擴展數據:
大部分動力分散列車由於具有良好的加減速性能，適用於頻繁停靠或縱向坡度變化較大的崎嶇地形的通勤旅客列車。但由於列車編組中每輛車的編組需要固定，難以靈活改變排班，因此在貨運中應用不廣泛。動車組的電機壹般安裝在車底的轉向架上。
分布式動力列車中並不是每節車廂都有發動機，列車中沒有動力的車輛稱為“無動力公交車”。為了了解壹個列車組中動力車的構成，壹般用英文單詞“m”(電機/馬達)和“t”(拖車/無動力車卡)分別表示動力車和無動力車的分布。例如，6M2T表示這個* * * 8車列車組中有6節有動力的車廂和2節無動力的車廂，而4M表示全列車4節車廂都是有動力的客車。
與分布式動力相比，動力只集中在車頭(機車)的牽引方式稱為集中動力列車。
參考鏈接:百度百科-動力分布式列車