在方向機內部，屬於總成件。
方向盤扭矩傳感器 非接觸式扭矩傳感器的典型結構。輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當扭桿受方向盤的轉動力矩作用發生扭轉時，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了。
方向盤扭矩傳感器花鍵和鍵槽的相對位移改變量等於扭轉桿的扭轉量，使得花鍵上的磁感強度改變，磁感強度的變化，通過線圈轉化為電壓信號。信號的高頻部分由檢測電路濾波，僅有扭矩信號部分被放大。
擴展資料：
註意事項：
1、安裝的時候，不可以有帶電操作的存在，而且不可以直接碰撞、敲打傳感器。
2、當信號輸出的時候，不可以對地，防止電源短路，還有輸出的電流不可以大於10mA，而屏蔽的電纜線的屏蔽層壹定要跟+15V的電源的電源地連接起來。
3、聯軸器的那個緊固栓應該要擰緊，而且聯軸器的外邊需要加防護罩，這是為了防止人的身體受到傷害。
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