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關於飛思卡爾智能車光電、電磁、攝像頭的優劣和各種類型的技術難度

同學您好!

根據我的經驗:

光電和電磁的傳感器的工作周期比較短,所謂工作周期短是指能在很短的時間中提供給控制芯片輸入采集到的數據,就光電和電磁我了解的情況是1-5ms就能完成壹次采集,而攝像頭就要20ms,而且是至少是20ms,具體原因是市面上的傳感器統壹都是50Hz,就是20ms能夠采完壹整幅圖像,AD之後提供給單片機。

以上是各傳感器工作時間上的不同,在使用上還各自有各自的技術要點,我個人經驗是攝像頭數據量大,需要提取其中有效的信息是難點和重點,而光電和電磁就要在比較少的數據量情況下盡可能挖掘數據,達到控制的要求。數據量上的特點也決定了軟件編程和控制算法的要求,壹般來說攝像頭的算法比較完善,電磁和光電則要爭取盡量好地利用獲得的數據。另外值得壹提的是抗幹擾能力,攝像頭壹般采購回來就可以用,硬件沒什麽問題的話不存在外部擾動,光電在做過分時發光和調制之後也能很有效抵抗外界幹擾,電磁也就更不必考慮外界因素了。

以上簡單從傳感器角度為妳分析了壹下,如果想深入了解可以下載壹些技術報告來看,很有幫助的,希望妳能夠采納。

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