汽車模塊匹配和編程區別在於，模塊匹配是汽車上原車胎壓監測電腦系統，可安裝壹套新的胎壓
組件，針對編程下載新的車輛配置軟件。
編程則是胎壓監控系統利用該車輛配置文檔以特定的報警提示方式來發揮其功能，控制模塊型號變少。
動力控制模塊ECM便是壹個好的例子,由於有上百款不同的發動機類型，以前便需要上百種不同的備用零件存貨，現在ECU電腦可編程：幾種不同的硬件便可滿足所有的車型。?
各種汽車排放程序以適應市場，滿足市場可使用相同的發動機模塊的應用軟件，然而可以下載在不同區域的配置軟件以區別對待不同區域的廢氣排放需求。
維修中可實現兩車同型號ECU，在配置不壹樣的情況下通過編程來實現互換，設碼在我們日常維修工作中用到的比較多。
很多新電腦在生產出廠時已經將全套程序裝在EPROM或FLASH中，安裝在汽車上後才依據車輛的配置由設碼指定調出它使用其中壹套適用程序。
當汽車更換裝入新電腦後，某些車型電腦EPROM空白需重新用儀器編程寫程序，設碼是在新電腦裝入後，電腦內EPROM程序與車上元件激活或與其它電腦匹配。