地鐵（火車、高鐵）這類交通工具除了和汽車壹樣有車輪外，還必須踩在兩根軌道上面才能行走，這就出現了如下專業術語
渡線地鐵列車從壹條軌道轉入另壹條軌道行駛時，用於轉換的那段軌道
配線壹般正線上只有上下行兩股軌道，到了車站內或者車輛段內就會分出若幹條軌道供地鐵列車停靠或保養，這些用於服務地鐵列車的軌道就是配線
折返線地鐵列車不能掉頭，需要地鐵列車掉頭時就要先開入折返線，然後通過渡線轉換至對向軌道往反方向行駛，所以地鐵是有兩個駕駛室的
聯絡線不同的地鐵線路之間用於聯絡的軌道，譬如地鐵1號線列車可以通過聯絡線開入地鐵2號線進行車輛調配、增援
停車線就類似停車場，寄存地鐵列車的軌道
車輛段線地鐵列車從正線（運營的軌道）駛入車輛段（地鐵4S店）的軌道
檢修線在車輛段內。車輛段就類似小汽車的4S店，列車停在專門的軌道上進行檢修、零部件更換，用於提供列車檢修的軌道就是檢修線，檢修線的軌道是架空的，工人可以下到地鐵列車底部進行檢查
出入庫線地鐵列車晚上停在車庫內過夜，地鐵進出車庫的軌道就是出入庫線
試車線新買來或檢修好的地鐵列車要測試性能，但又不能幹擾正常的運營線路（正線），就要有專門的軌道給他們試跑，這種專用軌道就是試車線