叨1061T系列載貨汽車裝用循環球轉向機，裝用了帶有兩個十字軸萬向節連接在轉向柱管與轉向軸之間。轉向傳動軸的下端是壹個可伸縮的花鍵軸，轉向盤的上下位置調整.靠花鍵軸保證。東風EQ1061T系列汽車直拉桿總成采用接頭式鉸接機構，並采用熱壓工藝將接頭與直拉桿壓合壹體。橫拉桿在前軸的後方.與前軸的左、右轉向節臂連接，組成轉向梯形(見圖85)橫拉桿兩端分別加工成左、右螺紋，左、右橫拉桿接頭也是左、右螺紋與之對應，使橫拉桿與兩接頭能夠同時擰進和擰出，當橫拉桿調整完後，將兩端卡箍的夾緊螺栓擰緊，擰緊力矩為40壹50N"m，保證橫拉桿不松動和行車安全。由於汽車行駛中要不斷操縱前輪轉向和因道路不平而引起前輪擺動，都會造成球頭銷的磨損，橫、直拉桿的球頭銷都靠釋放彈簧的預緊力補償球銷的磨損，將球碗壓向球銷的球頭，保證它們有良好的配合。橫、直拉桿球頭銷(見圖86)都裝有防塵罩，保證球頭銷的防塵和密封，球頭銷的球頭部分都加工有貯油槽。 橫拉桿球頭銷軸向上安裝，球頭銷在沒有與轉向節臂連接前，球頭銷的左右搖擺角保證各在90t;將銷軸的錐體部分插人轉向節臂的錐孔中，裝上槽形螺母，以200-250N"m的力矩擰緊，穿上開日銷(不允許為穿開口銷松退螺母來對開口銷孔)。橫、直拉桿接頭總成采用了新結構和新工藝，簡化了結構，減小了總成體積和質量;在總成裝配時采用了擠壓工藝，整個總成壓合為壹體不可拆卸。