快速充電的方式確實非常誘人，在實驗室的操作也顯示處較高的可行性，不過在安全測試數據沒有出來之前我支持反對者的意見，畢竟由這麽大電流帶來的這些熱量在快充這麽短時間內的消散很成問題，而且電池這種小體積的封閉體系很容易在這些熱量的慫恿下異化為小型炸彈。當然，這並不是說將來不會有人成功地研制出符合快速充電安全保障的材料，不過我想這些問題的迎刃而解很多是要交托給企業的現場工程師和工藝人員，如何改善電池包裝空間和電芯設計，在電動車上如何調整電路板和核心部件的位置，以及附加水冷或者熱量導出裝置的開發，這些問題可能都是實業人員需要解決的，相信在不久後應該就能實現。