住友200挖掘機熱車二臂和鬥子同時操作車就發憋，柴油泵剛校完。

如果能確保發動機燃油系統及機械部分沒問題的話，那就確定是液壓部分了，這還要看妳的住友200是那壹年的，是正控制還是負控制（指液壓控制系統），如果是負控制基本就可以鎖定在主液壓泵調節器上了，但少數部分憋車不排除主泵內部斜盤及斜盤支架的磨損，也不排除液壓泵伺服活塞磨損卡滯泄油，伺服活塞上的傾斜銷如果磨損嚴重也會造成反饋卡滯現象，造成主泵功率不能靈敏的與發動機功率匹配，這是負控制液壓挖掘機憋車的主要原因；如果是正控制液壓系統查起來就要復雜多了，首先把電控調解器轉換調解成負控制模式，然後試車是否好轉，如果好轉說明是電控電器部分故障，如果故障現象依舊說明是調解器故障，調節器故障的話其修復價值極低，幾乎無法修復，只能換新總成（可以做行走溢流實驗，用鏟鬥想法咬住鏈條然後單壹推動這側行走手柄，看是否憋車，如果是電器故障就要看線路是否有虛接、接地現象，各傳感器電流電壓參數，控制器及ECU電腦是否有故障碼等等（電器故障專業化太強，要專業維修人員才能完成），補充壹點：請註意檢查回油系統是否通暢，尤其是液壓油溫度如果異常增高，重點檢查回油單向閥是否卡滯。具體類似問題可以電話咨詢：北京邦德瑞博機械有限公司技術部。