第壹，J11BS的確用了電傳，但效果很糟糕，甚至在平飛狀態下都出現了誘發性震顫，結果只能重新修正，限制飛行包線
J16壹直說要用數字電傳，這個沈飛也比較高調，應該是解決了
第二，為什麽J15不用數字電傳
J15上馬的時候，沈飛同時在搞幾個項目，J11B的生產和故障排除；J11BS的研制；J16的預研。口子開得太大了，而且當時沈飛的情況很尷尬
J11B空軍表示2013年後生產速度將逐步放緩，換而言之，不要了。J11BS作為教練型，數量不會太多。J162前途未蔔
在這種情況下，能否搭上海軍的船，搞出J15就至關重要
壹切都是穩妥未上，為此，沈飛在子系統設計方面盡量不用新技術，盡量和T10K保持壹致
電傳系統對整個系統的影響太大，所以沒有換，沿用T10K的東西，主要是T10K的雷達還是倒置卡塞論天線，太落後了，沈霍伊只能換上J11B的雷達，為此還在尾巴上重新配種（人家成飛的J10B、
西飛的飛豹2,在首飛的時候都沒有尾部的配重，而我們沈霍伊的飛機現在尾巴上都還有配重，壹看就知道控制率沒吃透，重心變化後不知道該怎麽辦了）
作為佐證，妳可以去看壹下當時海軍裝備部長的講話，他的說法是：在航母建造上主要依賴造船和航空部門的配合
造船工業很造就做了大量準備工作，可有的部門不給力。說白了就是打沈霍伊的臉
只不過沈霍伊命好，出了個羅陽，輿論自然要宣揚正能量