汽車風扇控制的作用是減少冷卻系統中的熱量，冷卻系統通常安裝在車頭前面的冷凝器和散熱器處。車輛在使用時會產生過多的熱量。如果開車時只靠流經車輛的風速帶走熱量是不合適的，會導致發動機過熱。
當發動機冷或水溫低時，我們要求冷卻風扇不能轉動，這會導致水溫緩慢上升。當溫度在90度左右時，要求風扇低速旋轉，當溫度在100度以上時，要求風扇高速旋轉。
常見的風扇控制方法如下:
簡單繼電器控制
如下圖所示，散熱器上安裝有J1低速控制繼電器、J2高速控制繼電器和F18熱開關。當溫度低時，J1繼電器閉合。因為串聯了壹個電阻，所以風扇低速旋轉。當溫度高於100度或打開空開關時(F129關閉)，J2繼電器關閉，風扇高速旋轉。
脈沖調頻輸出控制
這種控制方法是用風扇控制單元代替繼電器。風扇控制單元和發動機電子控制單元不斷傳輸數據，獲得水溫控制信號，用於控制風扇的旋轉。PWM脈沖控制可以使風扇在任意轉速下散熱，可以說實現了精確的控制模式。
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