電瓶車電池的內部結構原理圖如下：
示意圖：
電瓶車電池的導電塗層在鋰電池行業內通常指塗覆於正極集流體——鋁箔表面的壹層導電塗層，塗覆導電塗層的鋁箔稱為預塗層鋁箔或簡稱塗層鋁箔，其最早在電池中的實驗可以追溯到70年代，而近幾年隨著新能源行業。
電池的導電塗層在鋰電池中能夠有效提高極片附著力，減少粘結劑的使用量，同時對於電池的電性能也有顯著提升。性能如下：
1、接觸電阻下降40%；
2、膠黏劑用量降低50%；
3、同倍率下，電池電壓平臺提升20%；
4、材料與集流體附著力提高30%，經過長期循環不會有脫層現象。
擴展資料：
電瓶車的蓄電池壹般電壓為36伏，容量12安培小時，電池功率36伏*12安=432瓦，電瓶車的電機功率有180瓦、240瓦、350瓦等；
充電時如按6小時計，每小時充電電流2安培，每小時充電容量36伏*2安*1小時=72瓦時=0.072千瓦時=0.07度電，6小時***用0.07度*6=0.42度電，如加上充電器的損耗20%，壹次充好電需用0.6度。
由於充電電流不同，因此充電時間長短不同，但總的充電用電量都是0.6度左右。
鉛蓄電池因其價格便宜、材料來源豐富、比功率較高、技術和制造工藝較成熟、資源回收率高等綜合因素被各國各種電動車普遍采用和廣泛研究。
百度百科-電瓶車
百度百科-電動車電池