1. 手動編程很不標準，具我所了解雙軸是分段手動編程，我們是編程軟件自動生成。精確到百分之壹毫米的精確度，而且速度快。電腦內可以生成比較直觀的柱形，切可以任意測量修改尺寸。
2. 加工速度快：我們車床的中心套可以做到邊方10公分以內的尺寸，所以加工這些立柱的速度比較快，抖動小，光潔度好。雙軸的那款車床據我了解由於兩軸之間的距離限制中心套尺寸只能做到邊方6公分左右，邊方大於6公分的就沒有中心套可用。所以加工速度慢，效果也不好。
3. 較大立柱的車木采用了雙刀分層車削，兩刀在軸向距離上有1公分的差距，總車削深度上我們是按照指定的比例分成，所以大大減小了每把刀的切削力度。避免了振刀產生的刀痕。（因為刀痕是最難打磨的），而且由於兩把刀在立柱的兩測對立柱產生車削力，這樣對立柱的跳動有很大程度的減少，增加了車木光潔度。
4. 雙軸的加高刀架和加高主軸箱都會對穩定性降低。因為刀架、主軸箱支點在下面，車削加工點離支點越遠穩定性越不好。
5. 上料時的定中心：我們的中心支架采用木料自重放置在支架上比較自然的狀態下定中心，而雙軸只能采用側位支架，用手扶著保持狀態，那麽手扶的力氣不壹樣會使立柱的中心定位不準，中心定位不準會直接影響加工效果。
6. 由於雙軸的上下料復雜、定位不準等因素影響，真正的速度和效果我們見過的確實不比我們快（特別是超過邊方6公分以上的立柱脫離中心套加工他們的加工速度雖然是雙軸至少比我們慢了壹半。）所以我們見過的好多使用雙軸車床的客戶由於這方面的原因買了雙軸實際只用單軸。實現真正的速度和效果。還是要親自觀察壹下實際加工中比較壹下。