說明：對於行駛壹定公裏數後的車輛，在對維修前無怠速過高現象，但在進行相關維修（如清洗 更換總成）後 車輛可能出現怠速過高 嚴重情況下可能出現空擋/駐車檔 空調關閉時 怠速超過1500轉。其原因是維修後的基本進氣量增加但ECM中記憶的 適應老狀態節氣門的學習值無法在短時間內消除。從 而引起怠速進氣補償過度！
# 空調怠速控制系統對積碳沈積等有更強的適應能力。除非維修手冊中診斷程序或維修步驟要求否則不要隨意清洗或更換總成！
# 維修編程有風險，故請謹慎使用本方法並小心操作！
# 如操作清洗或更換後導致車輛怠速過高 ，在確定線路連接正常，無不見損壞後首先建議執行如下兩次ECM 維修編程操作，下面以君越2.4為例介紹.其他車輛操作方法雷同，只需更換相應的VIN碼！
1 先將其他不同配置的發動機 （只能在LZC/LZD中選則 再次可選擇君越3.0L）的標定程序編入 故障車的ECU中！
1.1 從故障車量上請求信息，當TECH2詢問vin是否正確是選擇“NO”
1.2 將TECH2聯至PC機上進行標定程序下載，當TIS要求輸入VIN時 請輸入TIS可以識別的其他配置發動機的VIN 如（LSGWV53C46S128290）註意 此時不要輸入故障車的VIN！
1.3 完成余下的維修編程步驟！
1.4 註意 第壹次維修編程結束後，已將壹個不同配置發動機的標定程序編入故障車的ECM，此時切勿啟動發動機！
2 重復步驟1進行第二次編程，但需要將其中的VIN換回故障車的VIN。完成後可將故障車的標定程序重新編導故障車的ECM。
完成上述兩步後可將ECM中的怠速學習值清除，此時清楚路試！
註意：08年的不需要編程，直接進入模塊設置進行怠速讀出重設定就可以了。