看到妳的提問，我很高興，真的想給妳發去壹本書，這裏先給妳講講 數控機床主軸驅動系統維修
數控機床的主軸效能是在很寬範圍內轉速連續可調，恒功率範圍寬。當要求機床有螺紋加工功能、準停功能和恒線速加工等功能時，則需要對主軸進行進給控制和位置控制。此時，主軸驅動系統也可稱為主軸伺服系統，主軸電動機裝配有編碼器或者在主軸上安裝外接式的編碼器，作為主軸位置檢測。
主軸驅動變速目前主要有兩種形式：壹是主軸電動機帶齒輪換擋，目的在於降低主軸轉速，增大傳動比，以適應切削的需要；二是主軸電動機通過同步齒形帶或v帶驅動主軸，該類主軸電動機又稱寬域電動機或強切削電動機，具有恒功率寬的特點。由於無需機械變速，主軸箱內省卻了齒輪和離合器，主軸箱實際上成為主軸支架，簡化了主傳動系統，從而提高了傳動鏈的可靠性。
數控機床主軸驅動系統分類
數控機床所用的進給伺服系統和主軸伺服系統按其所用的電動機來分，分為直流伺服系統和交流伺服系統兩大類。從20世紀70～80年代用得較多的是直流伺服系統。而在直流伺服系統中又分閘流體整流方式(以下簡稱為SCR速度控制系統)和電晶體脈寬調制方式(以下簡稱為PWM速度控制系統)兩種。直流驅動系統在70年代初至80年代中期在數控機床上占據主導地位，這是由於直流電動機具有良好的調速效能，輸出力矩大，過載能力強，精度高，控制原理簡單，易於調整。
隨著微電子技術的迅速發展80年代初期推出了交流驅動系統，由於交流驅動系統保持了直流驅動系統的優越性，而且交流電動機無須維護，便於制造，不受惡劣環境影響，所以目前直流驅動系統已被交流驅動系統所取代。初期是采用模擬式交流伺服系統，而現在伺服系統的主流是數字式交流伺服系統。交流伺服驅動系統走向數字化，驅動系統中的電流環、速度環的反饋控制已全部數字化，系統的控制模型和動態補償均由高速微處理器實時處理，增強了系統自診斷能力，提高了系統的快速性和精度。
主軸伺服系統的故障形式及診斷方法
當主軸伺服系統發生故障時，通常有三種表現形式：壹是在CRT或操作面板上顯示報警內容或報警資訊；二是在主軸驅動裝置上用報警燈或數碼管顯示主軸驅動裝置的故障，三是主軸工作不正常，但無任何報警資訊。主軸伺服系統常見故障如下。
(1)外界幹擾
由於受到電磁幹擾，遮蔽和接地措施不良的影響，主軸轉速指令訊號或反饋訊號受到幹擾，使主軸驅動出現隨機和無規律性的波動。判別有無幹擾的方法是：當主軸轉速指令為零時，主軸仍往復轉動，調整零速平衡和漂移補償也不能消除故障。
(2)過載
切削用量過大，或頻繁地正、反轉變速等均可引起過載報警。具體表現為主軸電動機過熱、主軸驅動裝置顯示過電流報警等。 吧:
對數控車床的主軸元件的要求是:同軸度，本身硬度和材質，表面精度，圓跳動，平行度。
哪個型號的數控車床用主軸伺服驅動？伺服主軸是主軸工作的壹種方式，沒有哪個型號的機床必須用，也沒有哪個型號的數控車床用不了，主要是看加工過程中是否需要任意角度定位，如果需要的話，就用伺服主軸，如果不要求定位，現在壹般采用變頻主軸。還有壹部分是用檔內變頻。
數控車床X軸驅動器報警壹般數控車床出現驅動器報警多是廣州數控，這個5出現的狀況和絲杠傳動的負載有關系，有時候X,Z軸快速移動過快會導致這樣，還有電壓不穩定等等，簡單的操作辦法關機再開機就可以了！
數控車床主軸聲音大數控車床主軸聲音大，分為兩種情況，第壹種情況，數控車床主軸在執行時，肯定是會發出壹定的聲響，但是這個聲響是在正常範圍的話，那就問題不大；第二種情況，數控車床主軸本來工作的聲音不是很大，但是突然聲音變大了，那麽考慮到的應該是數控車床故障，建議聯絡裝置廠家做壹下檢查。
數控車床主軸箱結構
機床主軸箱結構
常見臥式機床主軸箱的結構，它是將傳動軸沿軸心線剖開，按照傳動的先後順序將其展開而形成的。
L機床主軸箱的傳動系統
主軸箱的傳動系統，動力由主電動機經三角帶傳至主軸箱中的軸I，軸I t裝有壹個雙向多片式摩擦離合器M．，用以控制主軸的啟動、停止和換向。軸I的運動經離合器M．和軸Ⅱ壹Ⅲ問變速齒輪傳至軸m，然後分兩路傳遞給主軸Ⅳ(
(1)高速傳動路線
主軸Ⅵ上的滑移齒輪60處於左邊位置，運動經齒輪副直接傳給主軸。
(2)中低速傳動路線
主軸Ⅵ上的滑移齒輪五。處十右邊位置，且使齒式離合器M：接合，運動經軸Ⅲ壹Ⅳ壹V間的背輪機構和齒輪副傳給主軸。上，其外圓有四個凸緣，卡在空套在軸I上的齒輪7和14的四個缺口槽中，內、外片相間排疊。左離合器傳動主軸正轉，用於切削加T，傳遞扭矩大，因而片數多；右離合器片數少．傳動主軸反轉，主要用於退刀。
當操縱杠手柄1處於停車位置，滑套12處在中間位置，左、右兩邊摩擦片均未壓緊不轉。當操縱杠手柄向上擡起，經操縱杠26及連桿25向前移動，扇形齒輪23順時針轉動，使齒條軸24右移，經撥叉帶動滑環16右移，壓迫軸I上擺桿17繞支點銷擺動，下端則撥動拉桿15右移，再由拉桿上銷13帶動滑套12和螺母1l左移，從而將左邊的內、外摩擦片壓緊．則軸I的轉動便通過內、外摩擦片摩擦力帶動空套齒輪7轉動，使主軸實現正轉。同理，若操縱杠手柄向下壓時，使滑環16左移，經擺桿17使拉桿15右移，便可壓緊右邊摩擦片，則軸I帶動右邊空套齒輪14轉動，使主軸實現反轉。
為了縮短輔助時間，使主軸能迅速停車，軸Ⅳ上裝有鋼帶式制動器。制動器由杠桿18、制動盤19、調節螺釘20及彈簧、制動帶21組成。當操縱杠手柄1使離合器脫開時，齒條軸24處於中間位置，此時齒條軸24凸起部分恰好頂住杠桿18，使杠桿逆時針轉動，將制動帶拉緊，使軸Ⅳ和主軸停止轉動。若摩擦離合器接合，主軸轉動時，杠桿18處於齒條軸中間凸起部分的左邊或右邊的凹槽中，使制動帶放松，主軸不再被制動，制動帶的制動力可以由調節螺釘20進行調節。
4機床主軸部件
機床的主軸是壹個空心階梯軸。其內孔是用於通過棒料或卸下頂尖時所用的鐵棒，也可用於通過氣動、液壓或電動夾緊驅動裝置的傳動桿。主軸前端有精密的莫氏6號錐孔，用來安裝頂尖或心軸，利用錐面配合的摩擦力直接帶動心軸和工件轉動。主軸後端的錐孔是工藝孔
另外如果您想獲得更多數控車床的方面資料可以買壹本《金屬切削機床》
主軸孔直徑85的6150數控車床CK6150數控車主軸孔徑壹般是82mm，您需要數控車？那要具體您的機床配置哦：
加工長度（或最大工件長度）、數控系統、刀架、主軸（分檔？獨立主軸？）等等
數控車床x軸驅動過載報警1.下載安裝驅動精靈雙擊快捷方式
2.驅動精靈就會開始檢查，如果有的驅動沒有裝，它會彈出對話方塊提醒是否要安裝
3.檢查好點選立即解決.
4.選擇想要的更新的驅動或安裝驅動（壹般是全選）點選 下壹步.
5.在點選立即解決（這裏是在下載對應的驅動）.
求助，凱恩帝數控車床啟動主軸不轉先在MDI模式下執行壹下M41或者M42之後再給轉速試試
數控車床主軸安裝剎車功能變頻器主軸的，要想剎車更快 可以安裝制動單元加制動電阻。
具體的 妳可以先查出數控車床電櫃裏的變頻器的品牌和型號，然後找壹個該品牌型號變頻器的經銷商，在變頻器經銷商那裏購得制動單元和制動電阻，購回後按照變頻器和制動單元的說明書進行接線，接完線檢查壹下沒有問題後給變頻器上電，進行壹些必要的變頻器引數設定（具體引數 制動單元的說明書和變頻器的說明書 裏有介紹），引數設定完後就可以試執行。
因為不同廠家不同型號的變頻器配的制動單元和制動電阻的規格和型號是不同的，所以壹般制動單元都是配同壹個品牌生產商的產品。