小汽車的創新技術
1、高集成刀片動力電池技術弗迪電池有限公司
高集成刀片動力電池技術，是全球首創的具有高集成效率、高安全防護的動力電池技術。該技術突破傳統拉深/擠出工藝制約，並攻克超薄鋁殼焊接技術，利用刀片電池獨特長寬比特征，實現超長尺寸電芯的緊密排列，獲得超過60%的體積集成效率。同時，基於磷酸鐵鯉先天的安全優勢，可以從多層級多維度保障動力電池系統安全。
2、面向海量場景的自動駕駛雲仿真平臺技術壹-深圳市騰訊計算機系統有限公司
該技術在計算節點中閉環運行全棧自動駕駛算法，利用雲計算的強大算力，支持壹萬個以上場景的並行計算，實現全自動化測評。同時通過數據壓縮、場景分割、網絡策略模型、流量鎖、全局幀同步等機制保證了仿真時序壹致性和通訊效率，實現了高並發、高效率、高容災、低成本，保障數據安全和資源的有效利用。
3、動力電池高效成組CTP技術-寧德時代新能源科技股份有限公司
動力電池高效成組CTP技術打破了行業固有的“單體成組模組再成組電池包”三級成組設計思維，從電池包結構高度集成、新工藝研發以及熱管理優化等方面開發了全新的動力電池高效成組CTP技術，實現兩級成組壹“單體直接成組電池包。
4、壹體化大功率燃料電池系統技術壹壹上海捷氫科技有限公司
壹體化大功率燃料電池系統技術通過采用超薄金屬雙極板、低Pt催化劑、空氣側無外增濕及智能控制策略，有效縮小了燃料電池系統體積，降低成本。通過建立質子交換膜中水含量狀態的在線智能檢測與控制策略優化，實現-30C的無輔助熱源的低溫啟動，可補足目前純電動技術在寒冷區域應用不足的空白，形成優勢互補局勢。
5、800伏碳化矽逆變器技術壹壹德爾福科技
該逆變器技術的核心是開發和應用了Viper電源開關。該開關高度集成了雙面散熱技術，並將原來的矽質絕緣柵雙極晶體管(IGBT)電源開關更換為了碳化矽金屬氧化物半導體場效應晶體管(MOSFET)開關。與前幾代逆變器相比，可以減少40%的重量，縮小30%的整體尺寸，提高25%的功率密度，同時可以減少最高70%的開關損耗。
6、基於異騰AI的自動駕駛雲服務技術壹壹華為技術有限公司
華為自動駕駛雲服務HUAWEIOctopus基於“異騰910”AI芯片和AI訓練平臺，通過軟硬件加速自動分析算法、並行仿真等技術實現車雲協同的自動駕駛數據快速閉環。Octopus提供數據、訓練和仿真三大服務。Octopus突破了真實世界時空的約束，旨在降低自動駕駛開發門檻，讓自動駕駛開發變得更智能、更高效、更便捷。
7、車用金屬雙極板燃料電池電堆技術壹壹新源動力股份有限公司
通過開發寬電流適應性膜電極、高效流體分配金屬雙極板和自調節集成化電堆結構，實現了燃料電池電堆的高比功率和高可靠性並完成了電堆及其關鍵部件的工程化開發，成功通過38項車規級驗證。經測試表明:金屬雙極板燃料電池電堆可以滿足全天候環境車用要求，為氫燃料電池汽車的商業化應用提供了關鍵部件和技術支撐。