排在第壹位的呢，我覺得應該也是最沒有爭議的，那就是人工智能，其實呢，我也大致檢索過幾大 科技 媒體在過去幾年所做的年度關鍵詞榜單啊，似乎從2016年ago戰勝李世石的那次標誌性的事件開始，此後的每壹年的人工智能都是牢牢的霸占著榜單，不過相比之下，今年真的要舉出壹件與人工智能有關的。代表性的爆炸性新聞似乎都有點難，或許是因為大家已經逐漸適應了AI加壹切啊，這樣的壹種新時代了，但是人工智能在這壹年真的就沒有什麽突破了嗎？其實也並不是，可以說，亮點依然多多，我記得在1月份的時候，央視的紀錄片創新中國開播，這件事呢，確實給我震撼挺大的，主要就是因為這壹步。紀錄片的配音是壹個熟悉的，卻有不可思議的聲音，因為他用的是2013年就已經離世的著名播音員，配音演員李易老師的聲音，雖然說AI語音播報這件事在如今看來早已不新鮮，但是這壹次人工智能模擬的李易的配音，可以說是已經聲情並茂了，而且呢，絕大多數的停連重音都拿捏得十分準確。
當時呢，其實我也和人工智能方面的專家探討過，他們的觀點是，壹方面是由於李毅在生前留下了大量的可供機器學習的聲音素材，另壹方面則是這兩年與語音相關的人工智能技術進步的，其實真的很快，而更讓我驚訝的其實是11月新華社展示的那個AI合成主播，他是通過提取真人主播新聞播報視頻。中的聲音，唇形，表情，動作等等的特征，運用語音，唇形，表情合成，並且通過深度學習等技術聯合建模訓練而成的，那盡管現在看來，他還有著許多哎，感覺有點詭異的，不那麽自然的地方，但是聯想壹下這幾年類似技術的叠代與進步速度，幾乎就直接可以做出這樣壹個判斷，如果說妳和我算是同行兒。妳做的僅僅只是將文字轉換成聲音這件事兒，那麽除了最頂尖的那麽幾個，這個行業當中的絕大部分崗位都可能直接面臨被AI替代的風險，那就是在工業領域人工智能的也是展現出了越來越強大的能力，從數據收集的角度來看，壹臺燃氣輪機每天能夠產生25GB的數據，壹個智能電網平臺每天能產生30g的數據。
壹個交通管理系統，每天的數據量會高達六個t，要知道工業領域的數據其實復雜性非常的高，大部分企業拿到這些數據的，往往是做壹些設備運行的監控，但是呢，很多公司是更進壹步啊，從數據分析的角度挖掘價值，比如說利用大數據分析實現預測性維護，西門子呢，是幫助從馬德裏到巴塞羅那的26裂紋，拉了壹高鐵了。抽的準點率提高到了99.9%啊，如此高的準點率，那也是使得高鐵運營公司可以為客戶提供獨特的晚點退票政策，如果說列車晚點15分鐘或者以上，那麽乘客就可以獲得全額退票，這在以前啊，幾乎是壹件不可想象的事情，某種程度上的西門子在做的其實就是工業領域的要發夠。在能源制造和交通等領域，西門子的都有人工智能解決方案，在江蘇省 科技 廳和蘇州工業園區的支持下，西門子的事正在開展，涵蓋預測性維護，數控機床的診斷和數控機床的生產優化這三個方面的數控機床的大數據分析，當然2018年對AI的關註也越來越多。
但是愛tt，工業界媒體界的事兒了，腫瘤醫生們感慨著，AI在醫學影像領域的大展拳腳，生物學家們震驚著，deep貿易的f在預測蛋白質三維結構的任務中，以碾壓級的優勢戰勝了人類精英，運動愛好者，圍觀者，波士頓動力機器人idea展現出的跑酷及靈巧，產業工人，則驚嘆著西門子安貝格工廠的智能和高效。出租車司機擔憂者無人駕駛，迅速發展，就連餐廳和酒店服務員們都關心起了無人餐廳，無人酒店的開門迎客，似乎各行各業都開始逐漸意識到，那個曾經只出現在科幻中的人工智能時代，正在狂奔而來，改變已經是現在進行時，無論，我們是否真的做好了準備。5月份的時候，我的世界人工智能大會是在上海舉行了，給我印象最深的倒不是現場所展示的那些所謂的黑 科技 ，反倒是那句人工智能賦能，新時代的大會主題，賦能這個詞兒在我看來用的很棒，在可以預見的未來，這種負能量或許將會無處不在，各行各業都無可避免的會被滲透，被改變，被重塑，而是迎合。
陣痛過後，人工智能，那就必然會如當年的互聯網和計算機技術壹般在普通人的關註層面遁入到無形，到那個時候呢，我們不會在驚嘆它的神奇，而是會把它當作壹件基本卻又必不可少的工具，用來解放我們的腦力啊，或者說借助它讓我們自身的智能，得以更加自由的馳騁。嗯，2017年底，比特幣是壹度被炒到了天價，隨之而來的便是2018年初啊，有壹個概念的風頭，甚至壹度是蓋過了人工智能，估計妳也印象深刻，那就是區塊鏈，直到現在我的耳邊還能夠回想起那句雞血名言啊，錯過了互聯網，妳還要錯過區塊鏈嗎？壹時間什麽區塊鏈養雞？保險區塊鏈社交是層出不窮，似乎壹切都變得可以區塊鏈，更有人調侃，如今連保潔阿姨都能夠聊幾句去中心化分布式記賬了，當然這樣的狂歡背後必然隱含著泡沫，到了下半年，區塊鏈似乎就已經淡出了人們的視野，到了2018年底，潮水退去之後，我們不禁想反問，區塊鏈還剩下什麽？
在我看來啊，他剩下的是讓虛擬更加接近於現實，如何理解呢？原本啊，信息總給人壹種不那麽可信的感覺，畢竟由代碼構成的東西，理論上都可以被改變，甚至不留痕跡，即使是在現實當中，這顆蘋果產自哪兒，在倉庫裏放了多久，或者說這個人畢業於哪兒，有著怎樣的過去，諸如此類的信息呢，其實也同樣存在著，偽造的。可能，但是呢，需快遞，確實為我們解決了壹個關於信任的大問題，作為壹個去中心化的可分布式存儲技術，他那不僅使得虛擬貨幣變得無法偽造，更在諸如食品溯源，社交等很多的場景，給出了壹個相對完美的解決方案，它能讓信息第壹次變得像是所謂的物質實體壹樣可信。某種程度上甚至可以說是更可信，當然了，目前來說去快遞真的需要運用到實際場景的時候呢，依然是面臨著重重困難，畢竟他可信的壹切都建立在壹個前提之上，就是這些交易數據是存儲在參與區塊鏈的每壹個用戶的存儲空間中的，小範圍，使用的問題不大，但是壹旦大規模布局數據的變化及。
膨脹，這就不僅考驗著存儲設備的極限，其實更受限於網絡帶寬的本身，而同樣產生著海量數據的，還有越來越成形的物聯網，我們常說的ot，而這個領域呢，其實也同樣在年初的區塊鏈熱潮當中被反復提及，當時我們說的是區塊鏈加物聯網，這也被視作是化解物聯網安全風險的。計量要，物聯網本身在過去的這壹年可以說是默默的快速進步著，我們可以看到越來越多的人士用上了智能電子秤，智能臺燈，智能開關，智能插座等等，冠以智能之名的物聯網設備，更不用說它在城市建設，工業物流，零售等領域的日益普及了，其實呢，在比較保守的油氣行業，物聯網也在嶄露頭角，我們都知道。工業4.0的是將數字化註入工業，其實油氣行業的也正在迎來所謂的油氣4.0，油氣公司的試圖挖掘大數據蘊藏的潛在價值，期望，能夠利用數字化技術，縮短項目周期，降低成本，提高生產和運維的效率與安全性，同時呢，也可以為運營管理決策提供可靠依據，而針對油氣上遊勘探開發和中遊輸送領域。
分子式分別提出了4.0和plus4.0的概念，通過數字化雙胞胎的理念和技術，西門子覆蓋全生命周期的安全數字化解決方案，可以實現石油平臺和輸送管道的壹體化設計，虛擬調試，虛擬人員培訓，運營優化設備，遠程監控和診斷等等的智能應用，嗯，如果說區塊鏈是黨性。即實體化物聯網，在我看來則是讓現實信息化，而預熱了好幾年的5g概念，更像是穿越虛擬和現實之間資源壁壘的高速公路，今年三大通信運營商在多座城市已經開展了外場測試，而就在這個月，而三大運營商更是發布公告，表示收到了工信部有關5g頻率分配使用的通知，這壹切的其實也都在。提醒著我們五系真的不遠了，說實話，第二個關鍵詞呢，其實我糾結了很久，因為無論是前面提到的區塊鏈物聯網，還是五系看上去的都有上榜的資格，但細想之下，好像卻又都差了那麽點兒意思，要麽是降溫太快，要麽是缺乏爆款，要麽是依然蓄勢待發，不過呢，這三項技術背後所。
***同醞釀著，未來倒是十分清晰的，那邊是萬物互聯，2018年，我想可以算作是萬物互聯時代的蓄力之年吧，還有點兒潤物細無聲的虛擬和現實的邊界呢，越來越模糊了，剛好阿彤第壹個關鍵詞，人工智能的，這個四個字的格式，咱們湊個工整吧，萬物互聯，這個可以打包寄快遞。物聯網和5g的四字詞兒，咱們就算做是2018年的第二個年度 科技 關鍵詞吧，或許妳已經註意到，在說人工智能的時候，我已經壹帶而過的提過了無人駕駛這壹項近幾年大熱的技術，原本呢，這第三個關鍵詞，我就直接想給無人駕駛，或者是自動駕駛的，畢竟在全年的 科技 新聞。老公這個詞的提及率實在是有點高，記得2月初谷歌那是突然宣布將在2018年推出無人駕駛出租車服務，當時啊，這個消息壹出，行業內外都炸開了鍋，關於無人駕駛是否安全的爭論的，其實也壹度非常的火熱，當然這壹切似乎並沒有阻擋，無人駕駛車輪的滾滾向前，4月，隨著智能網聯 汽車 道路測試管理。
規範試行的發布，我國自動駕駛路測呢，也是徹底打開了局面，而世界範圍內對這場無人駕駛自動駕駛技術的賽跑，依然是激烈的進行著，在自動駕駛技術領域，有個l5的分級標準，數字越大呢，意味著自動程度越高，現在大家可能能接觸到的，通常是l2到23之間的技術，也就是說它有壹定。AI介入，妳們在特定的條件下可以完成車輛的變道和超車等操作，但是呢，他依然要求駕駛員隨時準備著接替的工作，記得在年初的時候， 汽車 市場上，其實還沒有任何壹家車企在量產車型上安置了能夠達到四級別的自動駕駛系統，也就是說在特殊地形或者路況下，完全可以脫離人為控制黑暗，它能夠自主的。完成車輛的運行和操作，這樣子的壹種自動駕駛級別，而駕駛員和車的互動的就僅僅局限在了啊，在這種不同的區域，或者是路況切換的時候的這種暫時替換，壹旦車輛進入到符合條件的環境，就可以繼續自動駕駛，特別值得註意的是，2018年，其實不少車企都宣布推出了四輯的自動駕駛 汽車 ，有的呢是正在進行測試。
有的呢，將會展開研發，比如說7月百度宣布聯合金龍客車推出了四系量產自動駕駛巴士，10月的時候的華為和奧迪宣布攜手研發四級自動駕駛，不管怎麽說，在這壹年的自動駕駛技術呢，是正朝著4G時代奮力前行，前面的賣了壹個關子，我並沒有把。今年的第三個關鍵詞定成無人駕駛，或者是自動駕駛是有原因的，因為在今年的還有許多奇奇怪怪形態的交通工具，頻繁的被提及，比如說各種形態的飛行 汽車 ，令我印象深刻的就有 汽車 和固定翼飛機的集合體，春先生也有類似pla這種超大號的載人版無人機，這兩臺所謂的車啊，可都不僅僅是概念。前者說是已經開放預訂，後者呢，也已經結束了秘密測試階段，並且正式對外展示，而根據現在給出的，或者說是預測的價格，這樣的設備量產之後呢，大約能夠控制在壹輛中檔SUV的水平，這就意味著在不久的將來，想開著自家的飛行 汽車 馳騁在天空，價格呢，並非是主要的因素，而是與之配套的政策。
壹個有趣的細節是，今年上映的不少科幻電影或電視劇，關於對未來城市交通工具的構想，似乎都有這種帶著多個懸疑的，飛行 汽車 的身影，說實話，無人駕駛飛行器車，還包括前段時間很紅的超級高鐵，雖然誰也無法斷言這些頗具未來感的交通方式，距離真正走進咱們的生活到底還有多。但是相比於過去，它們只存在於科幻中而言，在2018年呢，他們已經成為了模型，開始了測試，甚至接近於量產，這壹天呢，又似乎都在暗示著，也許不出十年，我們現在所熟悉的交通形態將會發生翻天覆地的變化，屆時呢，地球上的時間與空間觀，或許將。再壹次被顛覆，所以，2018年的第三個關鍵詞，我覺得屬於，未來交通這四個字。
向來為魔都人民所津津樂道的臺風魔都結界，似乎今年就非常不管用，上海那事成了中國首個30天內有三個臺風登陸的城市，本來應該是秋高氣爽的，11月呢，卻被霧霾濕熱英語搞的人是心情全無，到了12月更郁悶，雨呢是幾乎不停的連下了近半個月，更反常的是在壹波斷崖式。這降溫入冬後還破天荒的直接下了場不小的雪，身邊有很多的朋友都在疑問，而說，這種天氣還是我們所熟悉的上海嗎？不僅僅是上海，放眼全球，氣候異常，似乎都能算是壹個貫穿2018全年的重要新聞元素，無論是在亞洲，歐洲，非洲還是北美洲，很多地方今年的夏天都經歷了異常高溫。而中國，日本，越南，老撾，印度等等的，也因為暴雨經歷過水患，南半球的澳大利亞呢是經歷了百年不遇的大旱，前段時間大家印象也很深，美國加州呢，更是經歷了史上最嚴重的山火，漸漸的我們好像有了這樣壹種認知，就是似乎不正常的天氣才是正常的了，雖然我們很難將單壹極端天氣事件歸因於人。
會引起的氣候變化，但此前的其實很多科學研究都已經得出結論，極端天氣事件出現的概率與人類活動直接或間接相關，世界氣象組織統計過，2011年到2016年在美國氣象學會通報上發表的131項研究當中，有65%的研究發現極端天氣事件發生的概率，受人類活動影響顯著，比如說人類活動。導致某些極端高溫天氣出現的概率增加了十倍以上。技術了，那麽繼2013年大氣十條之後，今年的國務院更是公布了打贏藍天保衛戰三年行動計劃，而作為煤炭消費大國，要打贏這場藍天保衛戰，能源產業轉型其實至關重要，比如說廣東啊，就明確提出了優化整合燃煤電廠，推進服役到期，服役時間較長及位於城市建成區的燃煤電廠。
化整合和淘汰，2018年底前關停廣州發電廠這樣的計劃，但是淘汰燃煤電廠聽上去是件很簡單的事情，可是由此造成的電力缺口又該如何去填補呢？這個石化高效的燃氣發電就十分重要了，比如說在廣州增城，預計在2019年底投運的大型燃氣冷熱電三聯。呈貢項目就引進了包括兩臺西門子ct587h重型燃氣輪機在內的兩套發電機組，燃氣輪機的原理和走馬都想死啊，燈點燃後，燈內空氣被加熱，氣流上升，就會推動葉輪旋轉，而燃氣輪機的熱廢氣，並不是未經利用就排到環境中的，則是進入到余熱鍋爐，為下遊的蒸汽輪機產生。從而大幅提高發電效率，西門子的h級燃氣輪機是目前投入商業運營的效率最高，動力最強的燃氣輪機之壹，他那是廣泛應用於熱電聯產電廠中，這可以說是將燃料轉化為可用能源，最高效的方式之壹，那采用這樣壹臺燃氣輪機的聯合循環機組，可以滿足壹個300萬人口規模城市的家庭用。
有需求了，那麽除了集中式發電之外，分布式能源也可以說是潛力無窮，在今年8月，江蘇昆山的天然氣分布式能源項目當中，兩臺西門子燃氣蒸汽聯合循環機組是相繼順利通過了，96小時滿負荷試運行，這也意味著江蘇省的首個區域性天然氣分布式能源項目全面建成，投產之後，它不僅可以為電網提供清潔電力為其。提供工業蒸汽負荷，還能夠為周邊的公***和商業場所以及居民提供空調負荷，打造綠色低碳的可持續發展城市，雖然說我是把2018年的第四個 科技 關鍵詞給了氣候異常，但在我心中其實是期待著經由氣候異常環境汙染能夠引起，人們對於環境問題的重視，可以在以後另。能源產業的高 科技 轉型之路更加的順暢。
卡西，妳隕落，土星這樣的重要的探測器時刻，今年的太空 探索 好像是少了點爆款，唯壹稱得上是全球級圍觀的呢，可能也就是年初那場讓跑車飛往火星的天秀啊，獵鷹重型火箭的首飛吧，可是真的要細細盤起來了，今年值得稱道的探測器發射呢，著實又不少，5月洞察號。火星著陸器啟程，並且那是在上月底順利著陸火星，第壹次人類呢，是對火星的內部構造開展直接的探測，6月日本的隼鳥2號小行星探測器能是飛抵了小行星龍宮，並且在10月成功空投了著陸器nest，到2020年底的時候，只有2號在小行星上采集的樣本呢，就將被送回地球了還有。壹個專註於小行星的探測器，拉薩的奧西裏斯呢，則是在12月初抵達了小行星，被女人們在2023年，他也將給我們帶回，來自這壹顆在200多年後有1/2500的可能性撞擊地球的小行星上的樣本，8月12號，帕克探測器的事出發前往太陽，他那是將以前所未有的速度。
太陽或者說親吻太陽，因為它會穿過太陽的外層大氣，也就是我們所說的日冕帕克號的最終目標呢，是靠近到距離太陽表面不到600萬公裏的地方，10月19號，歐洲和日本聯合開發的xm探測器發射成功，開始了前往水星的漫長太空之旅，壹切順利的話，到2025年，他們將會傳回有史以來關於水星最詳盡的探測術。而就在前不久的12月8號，咱們國家的嫦娥4號月球探測器成功發射，再精巧的鵲橋號，中繼星的牽線搭橋之下，那也是開始了人類 歷史 上首次月球背面的軟著陸執行，可以說2018這壹年人類太空 探索 的腳步並沒有慢下來，火星，水星，小行星，太陽表面，月球，背面，目的地。是正在變得更加多元，而任務也變得更加復雜，這恰恰體現了太空 探索 ，好像正在從曾經的打卡遊轉變為如今的深度遊，還剩下最後壹個關鍵詞，我覺得呢，不如格局更大壹些，今年的是壹帶壹路倡議，提出五周年，更是改革開放。
40周年，我們之所以能夠擁有如今這般美好幸福的生活呢，其實啊，都離不開壹帶壹路與改革開放，這背後所蘊含的全球合作理念，雖然這壹年也發生了許多似乎與這四個字背道而馳的不太愉快的爭端，但是我們也更應該看到，合作與開放依然是未來的主流，更是機遇所在，這壹點對中國對世界都是如此。那些宏大的詞藻其實並不是我所擅長表達的，這背後的波瀾壯闊也好，驚心動魄也罷，這壹年來，我相信大家都深有體會，說個，我印象比較深的吧，記得在今年世界互聯網大會上，巴基斯坦前總理是回憶的壹件往事啊，離海灣地區不遠的瓜達爾港的曾經是巴基斯坦的壹個小漁村，他在短短兩年的時間內就變成了壹個重要港口，這才八級。資產的 歷史 上還從來沒有過，而這個瓜達爾港呢，就是中巴經濟走廊的出海口，這裏有個背景知識，壹帶壹路倡議的，目前是包括六條經濟走廊，而其中的中巴經濟走廊是最成功的，算得上是旗艦項目，可以想見，而對於向來東富西窮的巴基斯坦來說，這個位於國土最西端的港口，如果發展成了巴基斯坦版的深圳，那對於。
平衡他們的國內發展是壹個怎樣的利好，那更不用說，基礎設施建成之後，這壹個坐擁的極佳區位優勢的港口，對全球投資的強大吸引力了，那除了瓜達爾港的建設的中巴經濟走廊建設的重點，還有交通和電力，而這些方面對我們中國企業來說，同樣也是巨大的機遇，在巴基斯坦相對比較富裕的東北。不哇，有壹個人口占到全國壹半，經濟貢獻率達到60%以上的旁遮普省，在那兒呢，電力升級則是他們面臨的壹個重要課題，這其中我們中國企業就牢牢抓住了機會，中國機械設備工程股份有限公司呢，就為巴基斯坦旁遮普熱電有限公司的吉衡聯合循環電廠提供的二拖壹。妳指的動力島設備，而在這個項目當中呢，就有西門子提供的兩臺st五八千hk燃氣輪機和壹臺st5000蒸汽輪機，兩套tm余熱鍋爐，變壓器和開關站系統，全廠控制系統及相關輔助系統，可千萬不要小看這個項目，即使放到國內，它也是巨無霸級別的，它的總裝機容量的是達到了壹千。
263兆瓦，到2019年建成投產之後的每壹小時可以發電超過126萬度，只相當於巴基斯坦近400萬戶家庭的總用電量，他們也將成為巴基斯坦最大的燃氣電廠，這可以有效的緩解巴基斯坦國內長期電力供應不足的問題，這個項目呢，也是中國機械設備工程股份有限公司承建的。有個h級燃機電站項目，對於西門子則是他的h級燃機首次進入巴基斯坦市場，至於h級燃機的好處，其實這裏也就不用再重復了，前面我們在說廣州增城項目的時候就提到過，註意到了嗎？像這樣的合作，無論是對於巴基斯坦還是中國，無論是對於中國的本土企業還是國際企業，可以說全球。合作都帶來了實實在在的好處，而這樣的例子真要壹個個取下來，恐怕再花整整壹年的時間都舉不完吧，本來呢，只是準備換個20分鐘和大家來個快速盤點與回顧的，誰想壹旦開了頭，才意識到這壹年值得說道的事情實在太多，實在沒法周全。
這到底是壹家之言嗎？有所偏頗的話，也請各位包涵指正，其實呢，我也更期待的是，各位能夠在評論區踴躍留言，談談妳心目當中的2018 科技 關鍵詞，而只有加上了妳們的補充，才能算得上是壹次完整的盤點。新年快樂！