“愛立眼”雷達系統由愛立信公司和薩伯公司***同發展為瑞典空軍提供壹個“空中預警”能力。
瑞典愛立信集團微波系統公司於1985年開始研制“愛立眼”電掃描相控陣機載監視雷達，並成功研制出PS-890“愛立眼”電子掃描陣列相控陣雷達。
起初，雷達原型安裝在壹架仙童·多尼爾公司Metro III型飛機上進行首飛。生產型選擇薩伯飛機公司的SAAB SF340支線客機為載機，1994年交付第壹架飛機開始進行雷達整合工作，1994年7月進行了首飛試驗。
世界上僅有兩種飛機采用PS-890“愛立眼”電子掃描陣列相控陣雷達。電子掃描陣列相控陣雷達不同於旋轉雷達天線罩或機械掃描系統的雷達系統，如俄羅斯空軍的A-50“支柱”或美國空軍的E-2C“鷹眼”和E-3“望樓”預警機，雷達天線沒有可動部件，性能可靠，靈敏度高和反應時間非常短。
“愛立眼”由愛立信微波系統公司發展成功。是瑞典第壹種遠距離、高性能機載早期預警和控制系統。系統包括壹套有源相控陣脈沖-多普勒雷達，整合的副監視雷達和敵我識別系統，壹個全面的模塊化的指揮控制系統、電子支援措施、通信和數據鏈。
“愛立眼”固定的雙側電掃描天線被安裝機身之上。這壹種放置方式降低在飛機尺寸方面需求量，而且被設計安裝在相對地小型商業和軍用渦輪螺旋槳推進飛機上。
“愛立眼”雷達已經正式系列化生產，並進入瑞典空軍服役，還包括巴西等國外客戶。平衡木狀的天線兩側各有壹部雷達天線陣面，每部天線陣面有200個固態收發陣元，因此也被稱為“側視機載雷達”。
雷達整合壹部敵我識別和副監視雷達，連同壹套電子支援措施組件，操作在北約J波段2 GHz~18 GHz頻率上。900千克重的機背天線被包裝在壹個9米長箱體狀天線罩中，在機身的支架上安裝。利用自適應旁瓣抑制技術，在每側的視角160度。從它的標準6000米的操作高度，雷達最大探測範圍450千米，能夠在壹個密集的敵對電子戰環境、大量雷達雜亂回波和低目標高度的條件下，在330千米的距離發現戰鬥機大小的目標；具有海洋監測能力，能在320千米距離發現海上目標。
雷達具有全面掃描監測同時對感興趣的重要方位進行頻繁扇形掃描的能力，而且壹個單獨扇形可能是同時在不同的模式中掃描。雷達綜合性能非常好，具有窄波束、高精度等特點，可同時跟蹤300多個目標。
預警機仍然只是壹種地面控制的機載監視系統，探測到的雷達圖像通過數據鏈傳送到地面防空系統的指揮中心，再進行處理分析。功能如同和總體空中防禦網絡整合的壹個機載雷達，因此不需要大量機載人員，全體人員僅2~6名。
“愛立眼”雷達系統與北約空中防禦指揮系統具有完全互通性。系統采用性能可靠的先進固態電子設備、利於升級的開放式系統體系結構和利於成本控制的增強型商業現貨供應硬件，包括普通通用型可編程工作站和全彩色液晶顯示器。在具有良好和全面的功能同時，極大的降低成本，價格僅是美國E-2C“鷹眼”預警機的壹半。
“愛立眼”系統雖名為空中預警控制系統，但實質上只是壹種地面控制機載監視系統，自身不具備對雷達圖像的分析處理能力，其資訊處理能力和自動化程度要明顯遜色於“費爾康”系統。