沒錯，吉利汽車，浙江的吉利汽車，已經買下了沃爾沃的吉利汽車，正在招聘火箭研發人員。
從招聘啟示錄中，我們可以看到魚道時空公司正在招人，包括火箭總工程師和各子系統工程師。但在隨後的招聘啟示中，火箭總工程師的職位已被撤銷，而衛星的職位保持不變。
時空魚道是吉利科技集團的壹級新興戰略子公司，簡稱吉利衛星。公司主要負責吉利全球未來出行星座體系的建立、運營和維護，以自有衛星星座為核心，布局天地壹體化解決方案，服務人類未來出行生態。
吉利官方宣布，由魚道時空自主設計完成的首批兩顆低軌道衛星已通過各項鑒定試驗和測試，預計將於2020年內發射。LEO衛星的布局將為高水平智能駕駛提供高精度定位服務，全面提升用戶的智能出行體驗。同時計劃在2020年啟動世界首個商用低軌導航增強系統的驗證。這個商業系統的空間段、地面段、應用段的所有核心技術都是完全自主可控的。
世界上除了美國鋼鐵俠馬斯克的特斯拉，還會有壹家既造汽車又造衛星的公司。
2015，美國馬斯克的太空探索公司太空探索技術公司正式提出星鏈星座計劃。所謂星鏈工程，就是由在太空中可以相互鏈接的衛星組成的星座，為全球提供5G級別的高速互聯網服務。
圖片來源:小火箭
太空探索技術公司的星鏈計劃分為三個階段:
第壹步:用1600顆衛星完成初始覆蓋。
第二步:用2825顆衛星完成全球組網。
第三步:用7518顆衛星組成更激進的獅子座星座。
衛星鏈計劃三步完成後，在近地軌道形成兩個巨大的衛星星座，軌道高度340公裏的內層7518衛星和軌道高度1000公裏以上的外層4425衛星構成11943衛星。
2065438+2008年2月22日，星鏈工程首批兩顆衛星發射。
除了衛星，太空探索技術公司還有自己的火箭。2002年，太空探索技術公司啟動了獵鷹火箭計劃。經過4年的努力，花費9000萬美元，2006年3月24日，獵鷹1將美國國防高級研究計劃局的壹顆衛星送上了天空。雖然首次發射以失敗告終，但此後太空探索技術公司打破了聯合發射聯盟對美軍航天發射任務的壟斷，獲得了大量發射訂單。
圖片來源:小火箭
2065438+2009年5月24日，太空探索技術公司用自己的獵鷹9號火箭壹次發射60顆星鏈計劃的衛星。
自成立以來，太空探索技術公司已成為美國軍事航天發射的重要承包商，星鏈計劃也在緊鑼密鼓地進行中。至於鋼鐵俠的另壹家公司特斯拉，與中國人關系密切。上海超級工廠的特斯拉模式？3現在訂車已經排到5月份了。據說國產Model3可能會進壹步降價到22萬，這是讓自主純電動車無路可走的節奏。
火箭+汽車，太空探索技術公司估值已經超過360億美元，特斯拉市值達到654.38+0373.87億美元。
可以說美國鐵人已經跑得很遠了。
回到中國吉利，目前吉利汽車市值為654.38+0036.79億港元。在剛剛過去的2019年，吉利汽車共銷售1362000輛。吉利、領克、幾何三大品牌同頻發展，轎車、SUV、MPV齊頭並進。其中，吉利品牌終端銷量與去年基本持平，連續三年保持國內第壹品牌；Link品牌取得了成功，終端銷售額同比增長29%。
五年來，吉利汽車實現了30%的復合增長率，成為中國第壹品牌，汽車行業第壹陣營。2020年，吉利汽車1-2月累計銷量排名第三，市場份額7.3%，達到歷史最高水平。
吉利在汽車領域成績斐然，也開始進軍航天領域。在自身龐大的汽車用戶支持下，吉利進軍太空產業的第壹步是結合自身汽車產品提供導航服務。李書福曾經說過，在萬物互聯的世界裏，未來的交通工具壹定是線上線下高度融合的智能空間移動終端。吉利將通過衛星通信網絡、衛星數據應用和高精度時空服務，逐步實現向未來出行科技集團的轉型。
在線導航只是第壹步，無人駕駛才是吉利看重的應用場景。除了無人駕駛，國家對商業航天的開放也帶來了巨大的市場需求。
2014《國務院關於創新重點領域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見》提出:“鼓勵民間資本研制、發射、運營商業遙感衛星，提供市場化、專業化服務”。中國民營航天事業起步。
摩根士丹利預測，航空航天產業的規模將從2016年的3500億美元增長到2040年的1.1萬億美元以上，而這壹增長的壹半將來自新的互聯網衛星。根據航天報告2019，商業航天產品和服務在2018年創造了229，654，38+7億美元的價值，而相關的基礎設施和配套產業創造了996.9億美元的收入。
吉利這次招聘不僅布局了衛星導航，還從火箭總工程師這個稍縱即逝的位置上看到了運載火箭的布局。可以說，李書福未來的野心不僅僅是為汽車或其他商業應用提供導航服務，而是要成為像馬斯克壹樣的全方位商業發射和應用提供商，成為中國的鋼鐵俠。
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