天籟防盜系統 （NATS）鑰匙的初始化和註冊
軒逸采用壹種新型的防盜阻動系統，該阻動模塊裝在BCM中，而以前的車型裝在ECM中。現在，BCM接收並識別防盜啟動信號，如果接收到錯誤的信號，BCM就通過ECM切斷點火和燃油噴射，阻止發動機啟動。其基本結構如圖1所示。
壹、鑰匙的初始化 鑰匙初始化時需要用AEN02C以上版本的CONSULT-II 防盜卡（NATS卡），否則無法進行鑰匙初始化。在下列情況下，需要對鑰匙進行初始化： 1．更換BCM時，需要對所有的點火鑰匙/門鑰匙進行初始化。 2．如果換上壹個用過的ECM，需要對所有的鑰匙進行初始化。 3．如果換上壹個新的ECM，就不需要進行初始化；當打開點火鑰匙5s以後再關掉時，點火鑰匙會自動被初始化；如果無法啟動發動機，則必須對鑰匙進行初始化。 任何壹次鑰匙初始化，都會清除原先所有的ID號碼，所以必須重新註冊所有的鑰匙，否則將無法啟動發動機。在CONSULT-II自診斷系統中，將顯示“DIFFERENCE OF KEY（鑰匙錯誤）”或“LOCK MODE（鎖死模式）”。 在進行鑰匙初始化前，專營店必須首先向東風公司索取壹個4位數的對應於每壹輛車的唯壹的PIN碼（有些車型是隨機型PIN碼，如圖2所示）。在取得PIN前，必須先提供壹個寫在BCM上的5位識別代碼，它由數字和字母組合而成；或者利用CONSULT-II防盜卡（AEN02C以上版本），在相關項目下讀取識別碼。取得PIN碼後，可以利用CONSULT-II進入點火鑰匙初始化“START”界面，進行相應的故障診斷或更換鑰匙重新編程操作。具體步驟如下： 1．“C/U INITIALIZATION（控制單元初始化）” 選擇控制單元初始化模式； 2．點火鑰匙擰至“ON”位置； 3．輸入密碼（PIN代碼）； 4．按“START”鍵啟動控制單元初始化程序； 5．顯示“INITIALIZATION COMPLETED（初始化結束）”表示對IMMU及ECM的初始化結束； 6．將點火開關擰至“OFF”位置並拔出鑰匙。 如果第5步驟中顯示“INITIALIZATION STOPPED或FAILED（初始化停止或失敗）”，表示使用CONSULT-II進行的初始化沒有完成或失敗。 7．將點火開關擰至“OFF”或“ON”位置； 8．確認“SELF-DIAG RESULTS（自診結果）”； 9．如果顯示了IMMU，就更換IMMU並再次使用CONSULT-II進行“C/UINTIALIZATION（控制單元初始化）”。 如果顯示“NO SELF DIAGNOSTIC FAILURE INDICATED(自診斷未發現任何故障)”，就應再次進行“C/U INITIALIZATION (控制單元初始化)”。
二、點火鑰匙的註冊 1．將第1把鑰匙插入點火開關，並擰至“ON”位置保持 5s以上，然後將點火鑰匙擰至“OFF”位置並拔出點火鑰匙； 2．5s以後，當防盜指示燈閃動後，插入第2把鑰匙，並擰至“ON”位置保持 5s以上，然後將點火鑰匙擰至“OFF”位置並拔出點火鑰匙； 3．重復以上操作，最多可以匹配5把鑰匙； 4．打開車門或啟動發動機，即可退出鑰匙註冊程序； 5．用每壹把鑰匙（遙控器）啟動發動機，以便確認正常。三、NATS防盜系統故障碼 NATS防盜系統常見的故障碼有：P1610、P1611、P1612、P1614以及P1615等。其含義分別是：P1610-鎖死模式（LOCK MODE）；P1611-IMMU與ECM間的ID信號不統壹（ID DISCORD，IMMU-ECM），需要進行系統初始化；P1612-ECM與IMMU間的NATS通訊線路故障（CHAIN OF ECM-IMMU）；P1614- IMMU與KEY間的線路故障（CHAIN OF IMMU-KEY），BCM收不到鑰匙ID信號；P1615-鑰匙錯誤（DIFFERENCE OF KEY），BCM收到的鑰匙ID信號，經過BCM判斷，確認為非法ID信號。 當使用未註冊或註冊無效的鑰匙連續啟動發動機達5次以上時，NATS系統將進入鎖死模式，這時即使用正確的鑰匙也無法正常地啟動發動機，要解除鎖死模式，就必須重新對系統進行初始化。如果檢測到的故障碼與發動機系統有關，相關的故障碼也可以顯示在ECM中。在刪除NATS自診斷系統的記憶故障前，必須先檢查發動機系統的故障代碼，因為在刪除NATS系統自診斷代碼的同時，也會刪除“發動機”自診斷系統中記憶的內容。