個人覺得紳寶智道的三大件都很不錯，特別是紳寶的底盤和中控臺，個人又覺得很不錯，底盤很穩，中控臺很人性化，故障率高。
動力方面，紳寶智行搭載了1.5T渦輪增壓發動機，這臺來自沈陽航天三菱代號為4A91T的發動機同時也被應用在多款自主品牌車型中。但是從調教上看，紳寶智行的性能數據算是偏保守的，最大功率為110kW/6000rpm，最大扭矩為210N·m/2000-4500rpm。
與之匹配的仍然是來自南京邦奇的CVT無級變速箱，它也是許多自主CVT車型的首選。1.5T發動機的性能在同排量屬於中遊水平，再加上CVT無極變速箱的搭配，這套動力單元的職責非常明顯，就是保證家用的平順性和節油性的前提下讓駕駛過程不至於過於平淡。起步時就可以看出智行的家用性格，沈穩不莽闖，即使油門給大了點兒也不會讓人覺得它很急躁。
普通模式下，紳寶智行的動力輸出很遲緩，發動機的轉速會保持在1600rpm左右，此時加速會很輕柔，慢悠悠的節奏就好像是妳正在駕駛著壹臺小排量自吸車壹樣，CVT變速箱又可以把動力銜接得很連續、緊密，沒有壹絲頓挫。如果妳並不是壹個急脾氣，駕車風格也是趨於保守，那麽這種松弛的風格壹定非常適合妳。
底盤方面，紳寶智行采用了前麥佛遜後多連桿的獨立形式，實際開上去感覺這套懸掛被調校得很符合家用並且顯得也很高檔，路面上的顛簸會很有效的被吸收，同時底盤的整實度也得到了保證，整體感很強，雖然只是10多萬的車，但沒有很廉價的松散感。
而在高速並線時，車身的循跡性也很積極，車頭的指向雖然略帶模糊，但是操控起來卻很順手，車尾不拖沓，沒有那種非常較勁的駕感。