本文首先研究和調查了混合動力汽車的發展現狀，調研了國內外混合動力汽車的主流配置，分析了各種配置的特點，分析和梳理了混合動力汽車的四種控制策略。
然後引入了機械點的概念，對輸入功率分流、輸出功率分流和復合功率分流三種基本功率分流配置進行了深入的比較和分析。然後，提出了由兩個單行星排組成的CHS混合動力系統的結構，並研究了各種模式的特點和適用範圍。根據CHS混合動力的配置，從穩態和瞬態兩個方面闡述了CHS混合動力系統的節油原理。在此基礎上，提出了CHS混合動力系統基於規則的控制策略。
最後，利用MATLAB/Simulink和LMS/AMESim建立了CHS混合動力系統的多物理聯合仿真模型。對CHS混合動力系統的動力性和經濟性進行了仿真，驗證了聯合仿真模型的準確性和基於規則的控制策略的有效性。
仿真和試驗結果表明，本文提出的CHS混合動力系統具有良好的綜合性能，所設計的基於規則的控制策略有效可靠。
從第壹輛汽車出現到現在已經壹百多年了，汽車工業已經成為許多國家的支柱產業。在美國、日本、德國等發達國家，汽車產業占其國內生產總值的比重超過10%，全球汽車產業呈現穩定增長趨勢。中國汽車工業的發展已有60多年的歷史，汽車工業總產值占中國GDP的比重逐年上升。近年來，中國汽車工業發展迅速。到2017年3月，我國汽車保有量突破2億輛，為我國經濟發展做出了重要貢獻。汽車工業的發展不僅極大地促進了社會經濟的發展，也為我們的日常生活提供了極大的便利。然而，隨著汽車工業的發展和用戶需求的增加，其帶來的環境和能源問題也越來越突出。為了應對全球變暖、能源短缺等壹系列國際問題，歐美日等國家大力支持和發展新能源汽車。為提高我國汽車產業的國際競爭力，我國從2016 1起正式實施乘用車燃料消耗量第四階段標準，乘用車平均燃料消耗量逐年下降。2020年需降至5.0L/100km，對應CO2排放量為120g/km。
新能源汽車通過使用清潔能源或新型動力總成，可以有效降低油耗和排放。