撫順電鐵俗稱撫順電車，來源於日本電車體系，與日本東京等20城市電車布局、模式完全相同。在日本電車是電力機車的含義，所以撫順電鐵不是有軌電車，本質是輕軌 ；
撫順電鐵是中國最早的輕軌線路，是中國唯壹與日本東京等20城市布局、模式完全相同的電車網絡，既現代又古老，這是百年撫順電鐵與其他城市軌道交通與眾不同的壹個特色。
撫順電鐵線路使用中國最早的動車組車體，擁有中國最早的電力機車廠，還有車輛廠、檢修中心、運輸部鐵道器材廠等配套產業群，適合發展軌道交通產業和城市軌道交通網絡；
希望撫順利用現有的軌道交通產業群。最優引進東日本鐵路公司及其下屬公司的総合車両制作所新津事業所與撫礦機車廠、車輛廠合作；
其次，像成都新津那樣引進南北車集團與撫礦機車廠、車輛廠合作，建立撫順軌道交通裝備產業園 ，最少也像沈陽渾南新區那樣BOT模式引進南北車集團；
再次，引進香港地鐵那樣的軌道公司投資管理，通過沿線商業地產開發，帶動線路周邊房地產發展，形成盈利模式；
撫礦運輸部作為城市電鐵的老大之壹，多次支援全國城市和礦山的電氣化鐵路建設，黑龍江七臺河、山西煤管局煤礦鐵路、北京地鐵建設等都有撫順輸送的專業技術人才和管理人才。如果追溯歷史和源頭，撫順電鐵可稱為全國電力客運之母。 撫順電鐵是位於中國遼寧省撫順市的輕軌電車運輸系統，擁有專屬路權，不是有軌電車（路面電車），百年電鐵是中國歷史最悠久的輕軌，由俄國遠東森林公司建成於1904年4月，1903年沙俄為俄軍運輸煤炭，未經清政府允許，從中東鐵路南滿鐵路支線蘇家屯站以北渾河附近出岔，沿渾河南岸向東至撫順煤田方向鋪設鐵路，聯網千金寨、老虎臺礦、楊柏堡礦等撫順礦區電鐵線路，線路全長53.3公裏。日俄戰爭後1905年5月1日日本野戰軍鐵道提理部接收改造線路，1906年4月，千金寨站開始正式辦理客貨運輸，1907年4月1日南滿洲鐵道株式會社撫順碳礦不斷擴建而成撫順電鐵網絡，1908年撫順發電廠建成，不再依靠線路從沈陽供電，進行了部分電氣化線路改造；1914年10月，滿鐵將千金寨站以東各線劃為撫順碳礦所屬的專用鐵路。 在千金寨相鄰處設立客運電車站，完成全部線路電氣化改造，1940年線路總延長到188.7公裏，1941年西部電鐵線路全路竣工，1944年東部線路全路竣工；1949年線路總延長到206公裏。
舊聞：宣統元年九月十壹日(1909年10月24日）午前10時，日本樞密院議長伊藤博義，在滿鐵第二任總裁中村是公的陪同下，視察滿鐵經營不久的撫順炭坑。而就在此自前的9月4日，中日雙方剛剛簽訂了《東三省交涉五案條款》，清政府承認了日方對撫順煤礦的開采權。伊藤博文在撫順炭坑，乘電車從老虎臺到千金寨撫順站，沿途邊瀏覽邊聽介紹，他聽著松田炭坑長對撫順煤田埋藏儲量、煤層的厚度及礦區範圍的介紹，看著滿鐵總裁中村是公手裏閃閃發亮的煤塊，感到心滿意足。 ----撫順礦業集團電力機車工廠始建1914年
中國原煤炭工業部準軌電力機車定點生產企業，壹級企業，企業壯大後，業務壹分為三個工廠：
1， 撫順礦業集團有限責任公司礦用機電設備制造廠，是壹座充滿朝氣、實力雄厚的現代化機電設備專業制造廠。工廠始建於1914年，是原中國煤炭工業部確定的準軌電力機車、軌道蒸汽吊車及礦用機電設備檢修中心。
2，撫順礦業集團有限責任公司機械制造廠，原名：撫順礦業集團車輛廠，始建於1969年，是原中國煤炭工業部三大機械廠之壹。是煤炭系統唯壹取得鐵道部準軌貨車檢修、制造“代號”的工廠，工廠代號“049”，簡稱“撫礦”。工廠占地面積50萬平方米，標準化廠房20萬平方米。工廠技術力量雄厚，現有高、中級技術人員160余人。工廠設備能力雄厚，有各種機電設備1500余臺。具有代表性的設備主要有Y31800B滾齒機；重型CQ5263雙柱立式數控車床；TKA6920數控落地銑鏜床；GMB40120MR數控龍門鏜銑床；TKA57250X600數控龍門加工中心。工廠擁有的設備配套齊全、工藝先進，檢測手段完備並擁有多項技術專利。工廠主要產品有：FWK-4A型電動挖掘機、FWK-12型電動挖掘機、煤礦防爆特殊型蓄電池電機車系列產品、礦用隔爆型移動變電站（幹式變壓器）系列產品、高壓變頻調速裝置、高低壓成套設備、50噸履帶式、80噸履帶式起重機、準軌車輛、橋式吊車、各種型號伸縮式皮帶輸送機、刮板輸送機、人車、三環鏈、兩環鏈、破碎機、減速機、油母頁巖煉制全套設備等。產品行銷全國29個省、市、自治區，部分產品曾遠銷哈薩克斯坦、秘魯、俄羅斯、越南、朝鮮等國家。
3，撫順礦業集團有限責任公司檢修中心，檢修中心於2010年1月1日成立，是由原車輛工廠、原電力機車工廠機車分廠、西露天礦檢修廠和運輸部檢修廠整合而成。檢修中心技術力量雄厚，各種機電檢修工藝先進，檢測手段完備，主要承擔礦山采掘、運輸、機電設備的檢修和維護保養業務。主要產品有：電鏟、鉆機、準軌電機車、內燃機車、自翻車、敞車、雜型車、軌道吊車、電鐵客車及軌道汽車修理；各式電機、礦山機電設備及配件修理等。
中國最早使用電力機車在1914年，是撫順煤礦使用的1500V直流電力機車 ；對外客運電車於2009年7月1日正式停運，內部職工通勤客運仍然運行，貨運電車繼續運營。該電鐵系統由撫順礦業集團負責經營，現時全線總長301.9公裏，橫貫市內的望花，新撫，東洲三個行政區，並伸向郊區。是目前國內規模最大長度最長的電氣化標準軌地方鐵路。在電鐵投入服務初期，是用作運煤及采礦員工的，後成為撫順市居民出行的主要交通工具。電鐵業務曾於1980年代達到巔峰，之後呈現衰退趨勢，及至2000年代才獲得改善。
在20世紀70年代後期到1985年，電鐵的全年客運量高達5600萬人次，日均15.3萬人次。早晚上下班的通勤高峰時，在線乘客達8萬，那時每3分鐘就要從礦務局樞紐站發出兩列對開列車。在上世紀80年代中期之前，電鐵擔負著撫順市60%-80%的客貨運量。
與地鐵不同，電車在地面上飛駛，透過車窗，可以看見外面四季不同的風景。由礦務局車站上車沿北幹線行駛，列車沿著渾河逶迤而行，透過車窗向北望去,可以看到市府那點綴在渾河岸邊漂亮的建築。坐上劉山開往古城子方向的列車，可以將氣勢恢弘壯觀的西露天礦礦坑盡收眼底；坐上環線電鐵轉壹圈回來，可以途經號稱“中國第壹鋁”的撫順鋁廠、號稱“新中國特殊鋼工業搖籃”的撫順特殊鋼、高爐林立的撫順的新撫鋼、聞名全國的撫順四大煤礦、號稱“中國第壹挖”的撫順挖掘機制造廠以及中石油撫順石化的石油壹、二、三廠、撫順熱電廠、撫順礦業集團機械制造廠、撫順化工總廠、撫順水泥廠、還有號稱“中國火電之母”的撫順發電廠等工業企業。