故障現象：2013型奧迪Q7車型，搭載3.0TDi發動機，累計行駛裏程約16萬km。車主表示，最近空調不頻繁偶發性制冷。處理過程：接故障診斷車後進行試車，發動機啟動後打開空調開關，測量空調出風口溫度5℃，空調制冷正常。通過故障檢測器檢測，發現空調控制單元(J255)中存儲有故障代碼“01273新鮮空氣鼓風機電機-V2斷路、對短路”。因為沒有出現故障現象，所以決定進行道路試驗。清除故障代碼，觀察空調數據流，道路試驗10km後出現故障現象，數據流(圖1)顯示發生故障時空調壓縮機調節閥(N280)控制電流為0A，空調壓縮機斷開狀態代碼為26。維護手冊，空調壓縮機斷開狀態代碼26的含義為“新鮮空氣鼓風機電機-V2斷開，搭鐵短路”，與連接車時讀取的故障代碼壹致。該車配備前後兩個風機，V2為前部風機。前部鼓風機工作正常，J255為什麽要保存故障代碼01273？觀察V2相關電路(圖3)，V2端子1是供電端子，端子2是控制端子，供給由J255經由鼓風機控制器(J126)控制的)連接線信號。由於故障現象持續時間短，決定連接pico示波器進行道路試驗，進壹步分析故障原因。微微示波器的2通道分別與V2端子1和端子2連接，故障發生時的電壓波形如圖4所示。從圖4可知，端子1接受的供電電壓為14V左右，是正常的；端子2的電壓偶爾不會上升到14V左右，是異常的，而且每次的異常電壓的持續時間非常短，為2ms左右。放大端子2的電壓波形(圖5)，發現電壓異常時，J126輸出的控制信號正常)，J126停止輸出控制信號時，端子2的電壓過低，正常必須與端子1的供電電壓壹致，此時端子1的供電電壓正常取下V2，發現內部碳刷磨損嚴重，接觸不良。經過更換V2後，反復復測，不再出現故障，進行故障診斷。
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