壹、基本結構
螺桿式空壓機的機體中，平行地配置著壹對相互嚙合的螺旋形轉子，通常把節圓外具有凸齒的轉子，稱為陽轉子或陽螺桿。把節圓內具有凹齒的轉子，稱為陰轉子或陰轉子，壹般陽轉子與原動機連接，由陽轉子帶動陰轉子轉動轉子上的最後壹對軸承實現軸向定位，並承受壓縮機中的軸向力。
空壓機轉子兩端的圓柱滾子軸承使轉子實現徑向定位，並承受壓縮機中的徑向力。在壓縮機機體的兩端，分別開設壹定形狀和大小的孔口。壹個供吸氣用，稱為進氣口。另壹個供排氣用，稱作排氣口。
二、工作過程
1、吸氣
電機驅動轉子，轉子轉動時，陰陽轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大。此時轉子齒溝空間與進氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時，齒溝處於真空狀態，所以轉自當轉至進氣口時，外界的空氣會充滿其中，沿軸向進入陰陽轉子的齒溝內。當轉子的進氣側端面轉離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉子與機殼之間，完成吸氣過程。
2、壓縮
在吸氣結束時，主、從轉子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉子角度的變化而減少，並按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。
3、噴油
在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。
4、排氣
當轉子之封閉齒峰旋轉到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時，主、從轉子的另壹對齒溝已旋轉至進氣端，形成最大空間，開始吸氣過程，由此開始壹個新的壓縮循環。
影響螺桿空壓機排氣量的因素
1、設備轉速
螺桿空壓機的排氣量與轉速成正比，而轉速往往會隨電網的電壓、頻率而變化。當電壓降低或頻率降低時，轉速將下降，使螺桿空壓機排氣量減少。
2、吸氣狀態
螺桿空壓機是容積型壓縮機，吸氣體積不變。當吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時，氣體的密度減小，相應地會減少螺桿空壓機排氣量。
3、氣體泄漏
轉子相互之間及轉子與外殼之間在運轉時沒有接觸，保持有壹定的縫隙，所以會產生氣體泄漏。壓力升高後的氣體通過縫隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時，將使排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動轉子的齒頂做有密封齒，主動轉子的齒根開有密封槽，端面也加工有環狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄漏量增加，因此平時維護的時候應該考慮到這些因素。
4、冷卻效果
氣體在壓縮過程中溫度會升高，轉子與機殼的溫度也相應升高，所以在吸氣過程中，氣體會受到轉子和機殼的加熱而膨脹，因此相應地會減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機的轉子中有的采用了油冷卻，機殼用水冷卻，其目的之壹就是為了降低其溫度。當冷卻效果不好時，溫度則升高，螺桿空壓機排氣量便會減少。