具體應用，高效率示例:
人機工程學在汽車設計中的作用
汽車是人們的代步工具，與人們的日常生活息息相關，形成了獨特的汽車文化。“壹堆冰冷的鋼鐵”滿足不了現代人的精神文明需求。車身造型設計必須以人為本，體現人機協調，使用操作方便舒適，使汽車適應人的各種生理和心理要求，從而提高工作效率，保證安全，維護健康。未來的車身造型設計將更加註重車身外觀設計、人體工程學和室內環境的人性化發展。人機工程學基於對人體特征的詳細研究，建立了壹系列設計準則來指導汽車產品的設計，主要是人與汽車的界面設計。其中，MtF工業設計是與汽車設計相關的主要設計。中國
1)基於人體感官的界面設計MtF工業設計。中國
比如，人的視覺具有視角、視野、可見光波長範圍、顏色分辨率、視覺靈敏度、定位錯覺、運動錯覺、視覺疲勞等特性。汽車擋風玻璃、儀表板和儀表的設計要充分考慮這些特點，使駕駛員獲得足夠的可視區域，快速識別各種信號，減少失誤和視覺疲勞。交通標誌的設計也應采用大多數人能清楚分辨的顏色和不易產生錯覺的形狀。MtF工業設計。中國
2)基於人體形態的界面設計MtF工業設計。中國
不同的地區和種族，不同的年齡和性別有不同的體型。針對不同地區和人群設計的車，要參考具體對象的車身參數。在現代社會條件下，用壹種產品規格占領不同地區的市場是非常困難的。人在生活和勞動中有不同的形式。人體工作的姿勢不同，全身的骨骼和關節處於不同的相對位置，全身的肌肉處於不同的緊張狀態，心臟負擔不同，疲勞程度也不同。在設計機器的時候，首先要考慮用什麽樣的體型來操作。選擇好體位後，還要考慮以最舒適的方式支撐人體，合理安排操作對象的位置，減少疲勞和誤操作。比如，駕駛汽車時，駕駛員要坐在坐姿上，椅子的設計要符合人體骨骼的最佳輪廓，儀表的布置要容易看到，操縱桿/板的位置要在人體四肢靈活活動的範圍內。MtF工業設計。中國
3)基於力特性的界面設計MtF工業設計。中國
人體的疲勞程度在不同的姿勢下是不壹樣的，所以操作機器所需的力應該選擇在相應姿勢下不易引起疲勞的範圍內。例如，轉向助力器旨在減少轉向力。人體的最大拉力和最大推力在不同的姿勢下是不同的。比如坐姿時人腿的蹬踏力在臀部水平線以下20度左右，機動性好，所以剎車踏板安裝在這個位置。人體用不同的肌肉群以不同的姿勢工作，動作的靈活度、速度、最大頻率都不壹樣。比如腿的反復伸展和收縮頻率較低，而手指可以敲擊的頻率較高。因此，應根據不同的工作頻率，采用不同的工作模式來完成操作。MtF工業設計。中國
4)基於人腦特性的界面設計MtF工業設計。中國
人腦對事物的認識和反應有自己的特點，體現在對外界的行為和反應上。人們喜歡憑直覺處理事情，但不擅長復雜的流程和精確的計算。如何設計人機界面壹直是幫助人腦工作的計算機的熱門話題。無論是從低級語言到高級語言，到面向對象和面向任務編程方法的發展，還是在圖形終端、鼠標定位、窗口系統、多媒體、可視化、虛擬現實等方面的進步，都體現了這壹主題。近年來，人工智能在汽車上得到了應用。車載電腦可以幫助司機認路、換擋和避免碰撞。
毫不誇張地說，在現代社會，所有成功的機器產品都不能缺少人體工程學的概念。也正因為如此，越來越多的汽車公司在設計產品時，將人機工程學作為主要的設計考慮因素。