隨著中國消費升級，豪華品牌中型車成為最熱門的細分領域之壹。特別是寶馬3系換代之後，迅速獲得中高端用戶的青睞，銷量表現壹直在同級別車型中遙遙領先，特別是6月份以15910輛的成績實現了逆勢增長，環比增長3.76%，同比增長524.90%；成為同級別車型中唯壹銷量增長的車型。確實，全新寶馬3系成為豪華中型車最受歡迎的產品也理所當然，年輕化、運動性、後驅，都是全新寶馬3系的代名詞。盡管這壹代車型更傾向豪華與舒適度，但寶馬對這款車的初心依舊，仍然是同級別最具運動的車型之壹。
全新寶馬3系車型眾多，雖然匹配的都是2.0T發動機，但分別有低中高三種動力調校，並且外觀上還提供運動套裝、M運動套裝以及M運動曜夜套裝選擇，同時，還區分標軸和長軸版本；今天我們為大家分析壹下這款車的產品力到底如何。
從外觀方面，全新寶馬3系的造型呈現了更強的沖擊力，該車采用的是全新壹代的設計語言，重塑外觀，更大且立體的雙腎進氣格柵和全新天使眼設計自適應LED大燈組合勾勒出性格鮮明的前臉。長軸版還配備了M運動套件，左右兩側寬大的網狀進氣口造型更是將該車的運動氣息提升到了極致。
銳利的腰線、經典演化的C柱彎角、18寸雙色或黑色M運動輪轂、車身同色或黑色高光後視鏡罩、黑色高光M尾部擾流板、舒展的全新L型全LED?3D懸浮熏黑尾燈，還有雙邊單出排氣尾管等，強烈的運動風格依舊在這款車上體現；從外觀上看，全新寶馬3系前後輪距更寬、重心更低、配合大尺寸車輪，更利於操控性能。而全新M運動曜夜套裝更是將豪華與運動完美融合，融入了熏黑質感套件，側翼和前後門檻等多個位置都有M標識表明身份。總之，全新寶馬3系的外觀設計，我們聽到的幾乎都是贊美之意，可見消費者對全新寶馬3系外觀設計上的肯定。
尺寸方面，標軸版車型的軸距達到了2,851mm，而長軸版車型更是全面加長，車身尺寸長、寬、高達到了4829*1827*1463mm，軸距為2,961mm，成為同級別車型中尺寸最有優勢的車型之壹。
內飾方面，全新寶馬3系在延續豪華的同時，更強調智能互聯駕駛座艙的設計理念，采用以駕駛者為導向的設計，三大功能區域設計更加符合駕駛操作；同時，全新12.3英寸可編程全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控中央控制顯示器、全彩平視顯示系統可以三屏聯動，還匹配了手機無線充電及無線連結Apple?Carplay功能，可謂科技感十足。進化到第七代的BMW?iDrive?人機交互系統支持全新界面的個性化設置，手勢控制功能增至7項，並支持遠程軟件升級，可以說旗艦車型的配置亮點大量出現在全新3系身上。不僅如此，該車可通過BMW雲端互聯，不僅實現遠程溫控、遠程3D環視影像，還可將手機作為BMW數字鑰匙，讓傳統鑰匙成為備用，這也是目前寶馬汽車的壹大特色。
黃金動力組合
從動力上看，全新寶馬3系搭載的是排量為2.0L的B48TU渦輪發動機，這款發動機廣泛運用在寶馬汽車旗下各款車型中，成為今天寶馬最核心的動力系統。全新寶馬3系全系車型都搭載了“2.0T+8AT”的動力組合，發動機分別低中高三種動力調校，320i、325i和330i三種車型分別對應156馬力、184馬力和258馬力，在動力調校上，這款車的跨度明顯，能適合各種需求不同的消費者。
搭載在全新寶馬3系的B48TU渦輪發動機扭矩平臺寬廣、渦輪遲滯小、爆發力較強，Double?VANOS雙可變氣門正時技術可持續調節凸輪軸位置，控制進/排氣門開啟時間，實現各個轉速都有更大馬力的輸出與較好的燃油經濟性；同時，采埃孚8AT換擋迅猛、邏輯清晰、傳動效率高。
5.9秒的的百公裏加速成績
這款發動機又經過了壹系列的升級改進，噴油嘴的噴油壓力進行了調整，噴油壓力提升讓燃油霧化效果更好，燃燒更充分，讓發動機在不同轉速、不同工況、不同負荷下都有高效率和較好的燃油經濟性；所以，這款車在動力輸出與燃油經濟性自然也就更好，可以實現百公裏加速5.9秒的成績，對於壹款講究運動與豪華的車型而言，全新寶馬3系的動力表現足以滿足大多數消費者。
50:50的前後平衡的重量分配
當然，充沛的動力統只是全新寶馬3系的亮點之壹，寶馬3系最引以為豪的運動DNA，更是體現在其50:50的前後平衡的重量分配上，該車型擁有經典的長引擎罩、短前懸車身比例設計，更低的車輛重心以及更硬的車身和懸掛都是寶馬3系出色運動性的底氣。懸架方面，該車品牌的是全新液壓減振器，內部為變徑減振筒+兩級閥門設計全新液壓減振器，內部為變徑減振筒+兩級閥門設計，底盤對小顛簸的過濾更徹底，遇到坑窪路段的處理也幹脆利落。在提升舒適性的同時，彈韌的底盤也營造出更強的高級感，同時，全新3系擁有更寬的輪距，能獲得更好的穩定性以及駕駛感受，在豪華舒適與運動性中取得完美的平衡。
出色的空氣動力學
當然，動力以及底盤調教是壹款豪華運動車型必不可少的條件，而全新寶馬3系更是在空氣動力學上進行了壹系列的優化設計。上壹代寶馬3系風阻力系數Cd為0.26，而全新3系更是在這個基礎上進壹步下探最終獲得0.23的成績。出色的空氣動力學優化不僅依靠車身造型的設計，據悉全新寶馬3系為此進行了很多的技術化升級，比如主動進氣格柵關閉功能（智能降阻進氣格柵）、“NACA?DUCT”空氣簾設計以及密封的車身底部，這壹系列的驚喜設計使得該車風阻系數大幅度降低的同時，也能提供更好的駕駛樂趣以及更好的節能表現。
總結
從產品力上分析，全系3系依然擁有出色的動力水平，同時在追求豪華舒適的情況下最大程度的保留運動風格。可以說，全新3系在通過壹系列高科技、高配置的加持下，成功的在駕控方面與豪華舒適上找到壹個完美的交點，在偏執與妥協兩者之間尋找壹個更符合市場需求的平衡點。如果說目前豪華中型車市場上哪款車最值得入手，寶馬全系3系應該名列前茅。
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