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有壹個島,漲潮淹了去島的路,退潮露了路。

當地老人記憶中的吉島,是壹個沒有土壤和植被的礁島。類似現在的黃巖島,有壹條500-600米長的小路與岸邊相連,每天漲潮時淹沒,退潮時露出水面。上世紀70年代初,吉島被挖開,陸地相連,在原址上建起了漁船修理廠。如今,這裏只剩下壹塊吉島巖,見證著消失的島嶼。

頂著烈日,本報“海島遊”報道組近日探訪了唐島灣的壹個島嶼:吉島。

資料記錄:這是壹個面積只有0.05319平方公裏的小島,靠近北側的吉米亞港區海岸。然而,當我們在那裏時,我們很難相信我們需要“找到”這個島嶼。因為當地的老漁民或外國遊客都不容易指出吉島的位置,這個島已經與大陸相連,變成了壹個造船廠。關於吉島的壹切似乎都不復存在了,當地老年居民有必要從記憶中努力尋找...

“最後壹塊巖石”仍然存在

從吉米亞港管委會大樓向南行駛幾百米,離海岸線越來越近,沿著壹條小路進入膠南船舶修造廠。工廠裏有密集的車間和塔吊。“我們已經在吉島了。”企業董事長孫崇泰說,這個廠是吉島過去的所在地,是1976人工接地。

“1972年,吉島壹帶開始填海造廠。”他說膠南船舶修造廠是國有企業,前身是青島漁船修造廠,1958年遷到膠南勃利,1972年遷到這裏。他指著港區西側的壹座山告訴記者,那叫望山。在那壹年,那裏的石頭和土壤被挖來填海,道濟島被平整和連接,並建立了壹個工廠。與此同時,西起吉米亞漁港。現在,在妳所能看到的範圍內,這裏幾乎沒有島嶼的痕跡。

“我帶妳去壹個地方。”看著大家失落的表情,孫崇泰帶領記者壹行穿過船舶組裝區和高聳的龍門吊作業區,來到附近的壹片空地。壹塊幾平方米的大石頭出現在他面前,四周都是磚石。

老孫說,這幾乎是這個小島上僅存的“化石”了!建廠的時候,島上裸露的巖石基本都被鏟平了,只剩下幾塊島基巖。後來,他主張在工廠建設期間保留這塊巖石。記者仔細研究了這塊“島上最後的巖石”:黑如隕石,保留著過去海藻的綠色痕跡,海浪留下的漣漪,貝殼的碎片...所有這些細節都在鄭重見證著這座正在消失的島嶼。

為了保護這塊石頭,孫崇泰可謂是在人群中推來推去。後來很多人主張搬走這塊“礙事”的石頭,他不同意。我自己也說不清為什麽會這樣。“這是壹個綜合體。”

“這是吉島原島的最高點,海拔7.4米。”孫崇泰指著壹個標有五角星的車間,這是企業的發動機車間,比其他車間略高。"這個車間直接建在巖石上."他說,那時候沒有挖掘機,沒有放炮,建廠區的時候是用鋼材壹點點挖。實在挖不動了,就直接把房子建在了巖石上,也是天然的穩定地基。

“讓我們回到過去。1950年代以前,海在現在的吉米亞港管理委員會以北1000米。”老孫說,宋朝的時候,1000米還是海...

毫無疑問,這個島淹沒在人群中,淹沒在人類開發建設的熱潮中。

島嶼→造船廠→商業集群

記者被告知,進廠的壹條兩車道公路是連接吉島和吉屋海岸的小路。“只有壹英尺寬。”60歲的船廠工人王永業用手比劃著說。他是本地人。當時這裏叫靈山衛公社,造船廠建在這裏他就進廠了。在我的記憶中,吉島是壹個沒有土壤和植被的礁島。類似現在的黃巖島,有壹條500-600米長的小路連接岸邊,每天漲潮的時候都是淹沒的,退潮的時候這條狹窄的小路就露出來了。他小時候和當地漁民從這裏上島,挖螃蟹和蛤蜊,抓魚和黃魚...

如今,路越走越寬,但島卻消失了。

建在吉島巖上的造船廠,也記錄了壹個機器轟鳴、船只修理建造的盛世。在這些老工人眼裏,那是企業發展的輝煌時代。

“當時這是膠南最好的企業。”老王介紹,工廠開始造水泥船和木船。從1983開始,已經可以建造鋼殼漁船。膠南的靈山衛、勃利、瑯琊以及膠州、日照的漁民都來這裏買漁船,壹年能造20多艘200多馬力的漁船。“壹艘漁船可以賣50多萬元,”他回憶道。企業年產值654.38+00多萬元,在膠南名列前茅,職工500多人。

90年代以後,膠南造船已經可以承接2000-8000噸的大型船舶建造和對接,包括貨船、工程船、大型拖船等。另壹位老工人魏壹直在講述膠南造船的輝煌時刻:1995年,為香港建造了兩艘1000立方米的大型開敞式泥駁。1998年為斐濟建造了4艘600馬力、32米的金槍魚延繩釣漁船,得到了法國BV船級社驗船師和船東的壹致好評。2005年以來,為中國港口第壹航務局成功建造了壹座5600噸級浮船塢...

但時間過得太快,轉眼間,這家曾經的國企已經“步入老年”。“幾年前,我接到訂單,就光明正大地加班。現在訂單會越來越少。”王永業講述了他的個人感受。他分析,壹方面造船業不景氣,另壹方面船廠的發展也受到自身條件的限制:唐島灣水深7米至10米,限制了造船企業的進壹步擴張。業內都知道,大噸位貨船和集裝箱船的建造和對接,都需要20米以上的吃水線。

幾位老員工在當地有房,生活也不錯,但他們認為企業最好的時候已經過去了。

“從長遠規劃來看,工業企業還是應該考慮搬遷。”吉米亞港管委會相關人員表示,吉米亞港是國家中心漁港和省內二類開放口岸,正在申報壹類開放口岸。港區東側有壹個漁港,西側有壹個貨運港。立足實際區位,下壹步要大力發展商貿物流,加快人流、商流聚集,發展成為沿海漁港和休閑度假小鎮。

吉島的變化證明,在現代社會的發展浪潮中,“滄海桑田”的變化正在以更快的速度、更大的跨度上演。它釋放的能量似乎在清理和改變壹切,歷史的、人文的、自然的,它周圍的海岸線和視野中的島嶼都逃不過這種命運...(錢卓)

島嶼檔案館吉島

吉島位於北緯35° 55′21.8″,東經120° 09′46.5″,面積0.05319平方公裏,原島最高點海拔7.4米。吉島位於唐島灣,長期靠近陸地。在1976與陸地人工連接,成為吉米亞漁港防波堤的壹部分。後來島上建起了膠南漁船修理廠,車間、碼頭遍布全島。隨著開發,原來的島作為工廠已經不夠用了,陸續在島的周圍填海造地,呈規則的階梯形狀擴大面積,北面是工廠,南面是碼頭。

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