壹、掘進施工方案：
為防止左、右洞同時在同壹地段開挖，對兩洞之間圍巖影響較大，右洞從進口開挖，左洞從出口開挖。開挖采用鉆爆法，開挖采用光面爆破技術。主出入口配備1臺鑿巖臺車、1臺挖掘機和1臺側卸裝載機進行壓載。6臺15T自卸車無碴。Ⅲ類圍巖采用短臺階法，臺階長度10-15m；Ⅳ類圍巖采用全斷面法施工。
二、隧道襯砌施工方案：
根據監測數據確定二次襯砌的使用時間。三級圍巖段隧道襯砌宜遵循初期支護，二次襯砌前應進行仰拱和回填。級圍巖二次襯砌可適當延後，待初期支護基本穩定後再施作。襯砌前，防水層和塑料盲管應按設計要求施工。防水層和塑料盲管采用自制臺卡車施工，防水層無釘鋪設，熱焊固定。隧道內襯采用液壓襯砌臺車全斷面施工，隧道出入口分別設置臺臺車。考慮到隧道在彎道上的因素，選擇長度為9m的臺車。整個隧道襯砌完成後，緊急停車區的襯砌混凝土將采用可移動的3015弧形鋼模板安裝在臺汽車的鋼模板內，並采用專用梳形模板進行加固和調整，人行、交通交叉洞等預留洞將采用專用臺框架進行施工。采用S8(C25)防水混凝土，由混凝土攪拌車(200米以上)運輸，混凝土由泵泵入模具，在攪拌站攪拌。
公路隧道的主體建築壹般由洞身、襯砌和洞口組成，明洞也建在洞口易坍塌的區域。隧道附屬結構包括防排水設施、通風照明設施、交通信號設施和應急設施等。在公路設計中，通常是先進行方案設計，再進行隧道的平面及縱剖面、凈空、襯砌等具體設計。