第十六屆北京國際汽車展覽會，也就是今年的北京車展，在延期近半年後終於正式開幕了。
雖然規模明顯不如以前，但現在正值“金九銀十”的好日子，加上此前底特律、日內瓦、巴黎等大型國際車展都被取消了，作為目前2020年全球唯壹的A級國際車展的北京車展，還是相當火熱的。
接下來，小白和大家壹起先看看本屆北京車展上有哪些重磅SUV車型。
哈弗大狗，壹輛從命名就開始火熱的車型，這麽接地氣的名字也是相當少見了。在車展前夕，大狗也終於上市了，***推出四款車型，售價為11.99-14.29萬元。
外觀也足夠的個性和硬派，雖然是基於檸檬平臺，但1.5T發動機169匹的動力，總體還是壹輛更偏向城市SUV設定，日常代步和壹些輕度的越野輕輕松松，想要更硬核的越野能力，還是去看看自家大哥?坦克300吧。
剛剛大狗由於定位問題給不了的中高強度越野，咱們可以開坦克去啊！坦克300基於長城汽車坦克平臺打造的首款車型，是壹款兼顧越野與豪華舒適的SUV車型，新車將提供時尚版和越野版兩種版本。
方方正正的復古造型，車內有隨處可見的鉚釘，就連後保險杠也是鐵做的，毫無以為又壹款“真·公路坦克”誕生了。買了這輛車以後，別人問妳開什麽車，妳就可以大聲地回答：老子聲音大，開得是坦克！
經過壹系列的網上雲端亮相後，歐尚X5終於在北京車展上開啟了預售，感興趣的朋友可以關註下。配備的Onstyle3.0車機系統還是蠻有趣的，支持全語音交互、高德導航、無麥車載KTV、刷臉開車等功能，炫酷就完了。
當然最值得關註的還是它的動力，搭載長安藍鯨NE?1.5T發動機，最大功率180馬力，最大扭矩300N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。據悉，這款發動機熱效率高達40%，幾乎僅次於兩天的混合動力組合，並且官方稱百公裏加速時間為7.79秒哦。
雖然現在科賽Pro不溫不火，但在剛上市的時候，這款車10-15萬元級別的中型SUV當中還是有壹定市場的。
這次更新改款，售價區間為8.59-15.29萬元，無疑還是繼續深耕這個市場，主要的競品預計會是吉利豪越、捷途X90等，相信科賽Pro憑借空間和配置優勢，還是會有壹定競爭力的。
E01是壹汽奔騰旗下E系列的先鋒車型，整體在保留了家族化設計的同時，在細節處理上融入了更多時下流行的元素：例如前後燈組的貫穿式設計，基本沒有物理按鍵的內飾風格等，靜態來說還是值得肯定壹下的。
只不過在這個NEDC續航動輒5、600km的時代，E01最高450km的續航不夠突出。新車也在北京車展的首個媒體日正式上市了，***推出5款車型，售價區間為19.68-22.88萬元。
VE-1在去年就已經上市了，這是北京車展上出現的是VE-1的升級版——VE-1?SPORT?EV。相比普通版多了許多個性化的外觀套件。同時電池容量也得到了升級，NEDC續航裏程提升至470km。目前全系***5個版本，補貼後售價為15.98萬元-18.38萬元
CR-V相信二十幾萬預算買合資SUV的人肯定都考慮過，但這次北京車展上出現的，不是我們所熟悉的純燃油或者是強混版本，而是獨特的插混車型。基於SPORT?HYBRID?e+動力架構，搭載1.5L阿特金森循環發動機，配搭壹臺容量約17kWh的鋰離子電池組，純電續航裏程約80km。
除此之外，新車針對外觀部分進行了調整，最明顯的特征就是換上了專屬於混動車型的藍色本田Logo。
在經過了這麽久的低迷期後，現代終於打算要將自身品牌拔高了，否則隨著自主品牌的崛起和豪華品牌的下探，壹直走中低端路線必然會被市場淘汰。這不，現代很幹脆利落的把在北美市場的中大型SUV進口過來了。
縱置後驅平臺，3.5L六缸發動機，但起步價還不到30萬，性價比簡直沒誰了。當然，這個級別還有福特的探險者在虎視眈眈，帕裏斯帝作為進口車，壓力還是不小的。
領航是MG品牌全新推出的壹款旗艦車型，但並沒有采用MG壹貫的字母和數字命名慣例，本次北京車展亮相後，新車將會在10月17日正式上市。
領航也是首款運用獵鯊MG第三代前臉設計語言的SUV車型，雖然沒有公布車身尺寸以及動力系統等方面，但在智能化方面，領航會全系標配最新斑馬Venus系統，並搭載具備L2.5?PLUS自動駕駛級別的MG?Pilot?2.0智能駕駛輔助系統。
華人運通旗下的高合汽車首款車型HiPhi?X，早在去年就公布了自己的概念產品，只不過知道今年才正式亮相量產版本。
雖然售價不怎麽接地氣（創始版6座68.00萬、創始版四座80.00萬），但不可否認新車亮點其實頗多：NT展翼門（壹***六扇門），前大燈由1712顆LED光源組成，且配備有可編程的智能交互數字投影技術，用戶也可以自定義圖像；可以說完全是不計成本般將概念車實現量產。
嚴格意義上來說，野馬Mach-E才是福特第壹款正兒八經量產的純電動車。不過Mach-E可謂野心勃勃，頂著福特Mustang的光環，發布就備受關註，外媒也稱其是Model?Y最有競爭力的對手。
只不過在國內大多數人看來，壹款經典Pony?Car、Muscle?Car的標誌掛在壹輛純電動SUV上，確實是不得不讓人感概現在所處於的汽車時代。
日產Ariya是繼聆風之後的又壹款面向全球的電動車產品。同時，日產Ariya也是最早壹批換上日產全新品牌標識的車型，雖然還是以NISSAN的英文為主，但設計更加扁平化，也更有活力，也意味著日產將會開啟征途。
新車采用轎跑SUV的設計，並配合上極具未來科技的設計語言，相當的有未來感，也符合如今的設計主基調。據悉，新車的推出了兩驅車型和搭載日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術的四驅車型，以及兩種不同容量的電池，兩驅車型續航最長達610km，四驅車型續航最長580km。
雖然GLB在網絡上的口碑不好，但動輒五六千的銷量，看得出來大家還是相當口嫌體直的。這次的AMG?GLB?35絕對是人有多大膽，AMG就有多高產?。
之前被吐槽1.3T拉七座是小馬拉大車，這回塞進去壹副306馬力的2.0T發動機，成為繼AMG?A35L後的第二款國產車型後，看大家還怎麽嫌棄他。
後期如果能在35萬以內落地，毫無疑問這輛七座的SUV將會成為奔馳的王炸。
雖然受疫情的影響，本次北京車展不像之前那麽熱鬧，但***計785輛展車的規模還是相當給力的。
本篇小白給大家統計的車型，僅是小白認為比較值得大家關註的SUV而已。明天，小白還將給大家帶來同樣重磅的轎車和MPV，大家不妨期待壹下哦。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。