要說現在最火熱的國產動漫，除了近期上映的電影《姜子牙》以外想必就是已經連載了十幾集的《靈籠》了。而在前幾天更新的第12集中有壹個身影壹定引起了大家的好奇，那就是地面小隊那臺帶著奧迪車標的越野戰車。它有著帥氣的造型、極為科幻的配置以及超強的越野性能，壹度會讓人以為是不存在於現實世界的純虛擬車輛。但是大家肯定想不到，這臺仿佛來自未來的車型正是奧迪的?AI：Trail?quattro概念車，而動畫中的大部分功能也都是這臺概念車真實具備的功能。那接下來就隨著我們的文章來壹起了解壹下，這臺出自奧迪的強悍越野概念車吧。
這款名為AI：Trail?quattro的越野概念車事實上已經是奧迪AI系列電動概念車推出的第三款車型了。在它之前奧迪分別在2018年和2019年推出了AI：ME以及AI：Racing，從名字就能看出來前者對應的是註重舒適用車生活的兩廂轎車，而後者則是更加註重性能表現的高性能跑車。而這臺AI：Trail?quattro也同樣很明顯能夠從名字上看出來是壹臺註重通過性能的越野機器，其在外觀上就有著極高的底盤、碩大的尺寸的輪胎以及為了加強接近角和離去角表現而設計的短前懸和短後懸。再加上各處激進的結構設計，AI：Trail?quattro仿佛就是壹臺來自未來的硬核攀爬車型。
不過雖然定位硬核越野，這臺奧迪AI：Trail?quattro在車身結構的設計上還是體現了不少的對駕乘人員舒適性的考量。就比如說這個從未在越野車型上出現過的大角度對開門設計，不僅有著和勞斯萊斯車型相同的開啟形式，還去除了B柱讓打開兩個車門的側面顯得更加寬闊。並且其窗線的位置也非常靠下，駕乘人員在乘車的時候也能獲得相當遼闊的側方視野。
車尾方面，AI：Trail?quattro使用了奧迪家族化的貫穿式尾燈設計，雖然沒有特背復雜的結構布置但是在燈廠深厚的功底下，這個帶有小三角LED結構、中間有著碩大奧迪LOGO的燈帶在視覺質感的表現上還是相當不錯的。而其尾部的最大亮點應該就是長度幾乎為零的車尾了，我們從圖片中就能看到，奧迪AI：Trail?quattro的車身長度來到後軸之後就戛然而止了。包括尾燈、後軸以及後杠在內的各個部分的結構幾乎都沒有超過後輪的範圍。而其車頭的設計也有著相似的思路。這也就意味著這臺未來越野概念車有著近乎90度的接近角和離去角表現，在極限抓地力下貌似能夠實現飛檐走壁的神奇功能。
打開車門進入車內，妳會發現這臺奧迪AI：Trail?quattro雖然身為壹臺概念車但是在車內的設計上除了壹些比較有形式美感的線條結構以及細節設計以外，它在諸多只要能夠加上鏤空的地方都做上了鏤空結構。這就使得坐在方向盤前的駕駛員會驚訝的發現，在普通車型上壹般是視覺盲區的地方：A柱區域、車頭區域以及車側方向都有著極其寬闊的視野。而這壹點也是奧迪官方著重宣傳的亮點之壹：直升機座艙。顧名思義，只要坐在車內就能夠有著類似於直升機的360度無遮擋的視野體驗，配合上電子後視鏡實用性表現還是很強的。
而在座椅方面，奧迪AI：Trail?quattro似乎對於前後排乘客就有些"區別對待"了。其尾前排乘客配備的就是在概念車設計中十分常見的帶有科幻造型以及優秀人體工學設計的概念座椅。不僅看著很帥氣，實際的乘坐體驗應該也會在較好的水平。而到了第二排，AI：Trail?quattro僅為兩位後排乘客提供了兩個獨立的類似於野外秋千質感的布質座椅。並且根據奧迪官方的宣傳圖，這兩個座椅是確實可以拆下來在野外當做秋千或是吊椅來使用的！不得不佩服奧迪設計師的腦洞，不過這兩個吊椅在實際乘坐中的支撐表現和晃動水平肯定不容樂觀，乘坐AI：Trail?quattro?的後排還是需要壹副壯實的身板。
而奧迪AI：Trail?quattro搭載的另壹個黑科技，並且在《靈籠》動畫中也有所表現的配置就是這幾個車載無人機了。這幾個無人機由無葉風扇驅動，在車輛前進的同時能夠以成組的方式在車輛的前方以相同的速度飛行，並通過搭載在機身上的傳感器為AI：Trail?quattro提供前方路況的掃描信息，從而幫助車輛調整懸掛和底盤的設定，從而獲得更好的越野表現。這個黑科技也算是奧迪工程師對未來的越野車展開的合理想象，因為目前已經有許多量產車型開始通過車頭傳感器來獲取前方路寬信息，從而優化底盤設定。但是受限於車頭的長度和傳感器的探測範圍，收集的信息並不會有特別大的余量。而奧迪AI：Trail?quattro則采用了無人機的方式大幅增加了路況信息的收集範圍，這也使得車輛能夠更早更有效率的進行有針對性的調節。雖然想法很好，但是這個技術短時間內應該還是無法實現的，畢竟無葉風扇驅動的無人機以目前的眼光看來完全就是反物理定律的存在.
最後作為壹臺主打越野性能的車型，奧迪AI：Trail?quattro的動力表現肯定也不能拉胯。搭載了電動車型中少有的四臺獨立電機，AI：Trail?quattro的每個車輪都有著壹臺電機控制輸出性能的強弱，而這也是為什麽它的名字裏帶有quattro的原因。這四臺電機有著總***320kW的最大功率輸出以及高達1000牛·米的恐怖扭矩表現，足以讓這臺越野車在野外騰雲駕霧。不過雖然AI：Trail?quattro有著恐怖的四臺電機，但是它的最高時速表現僅有130km/h。奧迪的說法是這樣能夠增加續航裏程的表現，通過合適的輸出和時速限制，AI：Trail?quattro能夠有著400-500km的續航表現，確實還是挺令人滿意的。
不得不說奧迪這壹波廣告做得還是比較和諧的，符合劇情符合時代設定並且功能展示也不突兀，圈中許多車評人對於這個廣告的評價也都相當積極，希望以後廣告都能朝著奧迪這個方向學習哈哈。至於AI：Trail?quattro，短時間內量產肯定是不太可能了，只能期待它在很久以後的日子裏還能給我們帶來今天壹樣的驚艷吧。
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