1、改變定子電壓調速
異步電動機的轉矩與定子電壓的平方成正比，改變定子電壓就可以改變電動機的機械特性和轉矩，這種方法不適用於普通籠式電機，因為它的轉子電阻很小，轉速低時電流會急劇上升。
可用於繞線式異步電動機，其轉子回路可串電阻或頻繁變阻器，大部分轉差能量損耗被引到外接電阻或頻繁變阻器上，減輕電動機的發熱。
2、改變轉子電阻調速
這種調速方法只適用於繞線式電動機，在異步電動機的轉子電路內串入調速電阻，當負載壹定時，轉子回路中串接的電阻越大電動機的轉速越低，越小轉速越高。此方法設備簡單，控制方便，初期投資少，但轉差功率以發熱的形式消耗在電阻上，屬有級調速，機械特性較軟。
3、串級調速
較先進的串級調速應用了可控矽逆變器控制的串級調速線路，其優點是能夠獲得較硬的機械特性，整流元件壓降小，設備占地面積小，無旋轉部分，噪聲小，維護較簡單，是繞線式電動機很有發展前途的調速方法之壹，其缺點是，轉子回路裝有濾波用的電抗器，故功率因數較低。
擴展資料：
從調速時的能耗觀點來看，有高效調速方法與低效調速方法兩種：高效調速指時轉差率不變，因此無轉差損耗，如多速電動機、變頻調速以及能將轉差損耗回收的調速方法（如串級調速等）。
有轉差損耗的調速方法屬低效調速，如轉子串電阻調速方法，能量就損耗在轉子回路中；電磁離合器的調速方法，能量損耗在離合器線圈中；液力耦合器調速，能量損耗在液力耦合器的油中。壹般來說轉差損耗隨調速範圍擴大而增加，如果調速範圍不大，能量損耗是很小的。