現在的汽車制造都是采用全球化采購的戰略，因為很多供應商的零部件性能更好，而且成本更低。在這些汽車零配件的供應商中，博世公司絕對算得上是大佬級的人物。博世公司的創始人叫羅伯特博世，小時候的家境非常好，父母擁有壹個農場和壹家旅店，是壹個標準的富二代。在父親的督導下，羅伯特被送到了學校，成為壹名學習精密機械的學生。1886年25歲的羅伯特創辦了精密機械和電氣工程車間，從此開啟了他的偉大創業之路。
公司剛開始的時候，只能依靠安裝電話系統和電鈴等電器工作來維持生計，直到有個客戶希望他發明壹種用於固定式內眼機的磁電點火裝置，那經過努力，羅伯特終於發明了這個裝置，也就是最早的火花塞。這個發明改變了以前人們通過手搖才能啟動汽車的歷史，博世公司也正式進入了汽車圈，通過對這項技術的壟斷，獲得了大量的訂單，公司也開始急速發展。所以博世公司的logo就是由點火裝置的橫切面演變而來，並且壹直沿用至今。
那隨著汽車市場越來越壯大，博世公司開始主攻汽車領域，並陸續推出了汽車喇叭、汽車照明系統、電瓶點火裝置、柴油噴射技術等等。在半導體發展的初期，博世公司開始集成電路和汽車電子元件的研發和制造，並且申請了無數個發明專利，這也讓博世公司甩開競爭對手，成為汽車供應商中頂尖的存在。
後來隨著二戰的爆發，博世公司被迫簽訂了武器裝備合同，而制造武器所賺的錢羅伯特也都捐給了慈善機構。二戰過後，百廢待興，博世研發的電動工具成了人們重建家園時的利器。那除了電動工具外，博世還涉足了家電行業，在197西六年與西門子公司成立了博希家電有限公司，2014年西門子推出，但是博希家電依然保留了西門子的家電品牌。再後來，博世公司在汽車領域發明了兩項非常重要的裝置，ABS和ESP。博世用了九年的時間將ABS從概念的研發到最終量產上市，而電子穩定系統ESP也是博世公司第壹個開發和生產的。
這兩項汽車技術絕對算得上汽車技術中的裏程碑，無數個生命被這兩項技術所挽救，那雖然博世公司啊對汽車行業做出了傑出的貢獻，但是賺的錢也並不少，當年的ABS系統成本不到800塊賣給國內自主車企卻要好幾千的零售價，當時的比亞迪氣不過自己研發了ABS系統，博世公司知道後立馬以成本價銷售來壓制比亞迪，這也是博世公司啊慣用的手段，妳沒有我就高價壟斷，妳有我就用低價來打壓妳。不光是對中國，對全世界的車企，博世都是壹貫的態度。
比如說前幾年博世和寶馬鬧得不愉快，博世公司直接停止向寶馬供貨，導致寶馬壹天的損失就高達上億元。所以在汽車行業，博世公司就像是壹個大家長，下面有很多孩子，哪個孩子聽話就有更多好吃的，哪個孩子不聽話就要挨餓。憑借著手上無數的專利技術，博世公司的壹舉壹動都能影響整個汽車行業的發展。