今天分享的這個哥們有點意思，來自潮州的火車（網名），起初他有過壹臺"大後超"豐田銳誌，出手後，卻壹直忘不了後驅帶給他的那種美妙感。
後來，他又買了臺1.8T"EA888"的斯柯達明銳，感覺這車子直線加速是挺快的，但始終覺得缺乏了壹些操控感，人車合壹的樂趣壓根談不上。於是乎，壹個"危險"的念頭萌發了——花8萬塊買臺手波的寶馬320i（代號E90）。
這可不是因為壹時腦熱，我們知道，雖然寶馬320i的動力不強，但是整體操控感有口皆碑。而且，火車心裏也有個寶馬情節，在他小時候，其老爸開過壹段時間的寶馬E39，也就是老寶馬5系，後來就壹直回味無窮，因為那是前50後50配重的"真寶馬"5系。
那火車是怎麽遇上這臺寶馬320i的呢？事情是這樣的，也許是緣分吧，他在朋友的修理廠看到了這臺寶馬320i，發現其整體車況不錯，而且還是臺難得壹見的手動擋，於是就跟車主開始了長達8個月的"拉鋸戰"，時不時就給他發出微信："哥，妳的320i賣不？"，發到自己都不好意思，深怕被原車主給拉黑了……
終於，到了2019年9月底，車主終於願意忍痛割愛了，把這臺跟隨了他10年之久的寶馬賣給了火車。沒錯，這是壹臺壹手的320i，到火車手裏的時候，公裏數9.3萬公裏左右，開得不算多，而如今公裏數已經變為了10.3萬公裏。
很多人都說老寶馬是個惹不起的主，事實真的是這樣？首先，即便火車收的這臺寶馬320i的整體車況算是不錯的了，但還是避免不了老寶馬比較"矯情"呀。說人話，就是這臺320i出現了車頂棚起泡、整車底盤件老化，發動機漏油等情況。
看到這裏，請大家不要慌，這些基本上都是這代寶馬3系的通病來的，正所謂，不漏油的寶馬不是真寶馬呀。而且，這些個問題，也並不是啥疑難雜癥，錢到位基本上就可以整備好。所以呢，買這個年份的320i，妳除了要備好收車錢，也要備好壹部分整備的錢，才能讓這臺"駕駛者"之車重回巔峰，給油就飛……
而且，壹旦妳整備好這臺手動擋寶馬320i，在不堵車的城市道路上開，真的是壹種享受，手波的精髓就是能完全根據妳的意願去發揮發動機的動力，而且妳的左腳不會因為踩離合而異常腫大。簡而言之，真男人開手動檔、真男人玩後驅車呀！（手動狗頭保命）
唯壹的遺憾，就是這臺E90是個2.0升四缸機器，平平無奇的156馬力，真的有點太弱雞，要是臺2.5升L6機器（218馬力），那就完美了……
但是，不完滿才是人生呀！我們要接受並不完美的人生，人生就像壹個永遠裝不滿的籮筐，因為裝不滿，我們才會不停地往其中放東西，收獲才會越來越多。有缺失，才會有希望，說不定以後就能換臺M3了呢……
圖片|實拍
編輯|掃地僧
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