『壹』 熱能與動力工程專業與熱能與動力(水動方向)有啥區別
熱能復與動力工程壹般制分4個方向。壹個是煤燃燒，壹個是發動機，壹個是制冷，壹個是流體。樓上說的水利水電應該不屬於熱動這壹塊。就像電氣有大電（供電局之類）小電（電路裏的電氣方面），流體也是有這樣的分別，妳說的水動方向應該是流體類。如果妳是報考專業的話應該是選前者。學校的話，清華，上海交大，西安交大，哈工大，華科大應該是這個專業比較好的了。祝妳好運
『貳』 熱能與動力工程的專業方向問題
我是熱動專業，也有同學去了鋼廠的，他說在鋼廠鋼鐵冶金專業的基本在車間，而且限制比較死，提拔很困難，推薦選擇熱動專業，畢竟除了電廠外，還有設計院、電科院和研究所可以選擇。至於說考研，肯定是熱動了，熱動分支學科：制冷方向、鍋爐方向、熱工自控方向、熱物理方向等等，但是鋼鐵冶金與材料冶金都很難掛上邊，妳說哪個更適合些？
『三』 熱能與動力工程專業以後是幹什麽的
先說下我自己的情況吧！我是中南林業科技大學 07級熱能與動力工程專業的，現已畢業壹年。
這個專業的就業面很廣，要看妳選擇的是什麽專業方向了。我們學校是動力機械和流體機械兩個方向，所學的典型代表分別是汽車發動機和水泵。當然，其他學校還有制冷、熱能、核能等方向，分別代表了空調、發電、熱核。
由於很多用人公司對本專業不是太了解，不清楚實際所學是分了這麽多方向，所以招聘有些盲目。就像我，畢業設計做的是水泵的，但現在是汽車設計公司做空調系統的。不過，在某些專業知識方面還是有點相通的。
『肆』 熱能與動力工程專業（電廠方向）的主修專業課有哪幾門
熱能與動復力工程專業制課有：工程熱力學、流體力學、傳熱學、傳熱與傳質原理、低溫技術原理與裝置、現代電站鍋爐、現代電站汽輪機、發電廠自動化及計算機利用、動力設備與系統、計算機技術（硬件、軟件、網絡、應用）、計算機控制系統、能源與環境保護、制冷與空調等。
“熱能與動力工程”是多門科學技術的綜合，其中包括現代能源科學技術，信息科學技術和管理技術等，主要涉及熱能動力設備及系統的設計、運行、自動控制、信息處理、計算機應用、環境保護、制冷空調、能源高效清潔利用和新能源開發等工作，面向及培養知識面廣、基礎紮實、創新能力強的復合型高級人才。
『伍』 學習熱能與動力工程專業有哪些課程
1專業基礎課
高等數學、線性代數、概率論與數理統計、大學物理、大學物理實驗、普通化學及實驗、工程圖學△、微機原理與接口技術、理論力學△、材料力學△，流體力學△；
電工學△、金屬工藝學、機械原理△、機械設計△、互換性與技術測量△、制造技術基礎△、材料成型技術基礎、計算機控制技術、單片機原理與應用、工程熱力學△、傳熱學△、熱力測試技術。
2專業課
（供熱與制冷方向）化工原理、化工原理實驗、熱能與動力工程基礎△、鍋爐原理與設計△、制冷與空調△、熱力過程控制△、熱力發電工程△；（內燃機方向）燃料與燃燒△、機械優化設計、內燃機原理△、內燃機構造△、內燃機設計△（有些學校兩個方向合壹）。
3專業選修課
（供熱與制冷方向與內燃機方向專業課互為選修課）CAD/CAE/CAM、空氣動力學、虛擬樣機技術、有限元法、汽車排氣汙染與控制、專業英語、文獻檢索、渦輪機、內燃機設計方法、內燃機新能源、環境工程、動力機械故障診斷技術；
壓力容器設計基礎、流體密封技術、流體機械、動力機械噪聲與控制、換熱器原理及設計、節能技術、供熱工程、汽車發動機新技術、內燃機試驗方法、安全技術、腐蝕與防護。
(5)熱能與動力工程專業方向擴展閱讀：
畢業生應具備的知識和能力
1、掌握能源與動力工程及其應用方面的基礎知識；
2、掌握數學、物理、力學、機械、電工電子以及自動控制的基本理論和基礎知識；
3、初步具備綜合運用所學知識，分析和解決能源與動力機械中所遇到的研究、運用、規劃、設計制造等問題的能力；
4、了解國家關於熱能與動力裝置的設計、開發、環境保護和安全等方面的方針、政策和法規；
5、了解本專業領域世界先進技術水平的現狀和發展狀況，具有能運用和利用國際市場上提供的先進技術的基本能力；
6、掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，能夠利用現代信息技術獲取相關的知識；
7、掌握壹門外語，能夠熟練閱讀本專業外文書刊，有壹定的計算機應用能力。
『陸』 熱能與動力工程專業方向
樓主，為什麽妳們熱動是專門搞內燃機的啊？我學的熱動是火電廠方向啊..其實我們讀熱專能與動力最原本還是要屬搞熱方向的，畢竟現在空調方向就業面不廣，總不至於學空調的都去海爾吧。還有就是妳們學校的師資力量和優勢方向是哪個，比如妳們老師有很多在這個領域有比較高的權威的，或者師兄師姐有很多是進了空調制造或者相關的大企業的，那就搞空調，現在熱動可以說都有門戶之見。本科畢業的看學校，研究生畢業的看導師。要是學校兩方向都沒有特別的偏向，那就學熱吧。更容易找工作。我們系制冷就沒人選。
『柒』 熱能與動力工程分方向
首先看來妳想在什麽城市發展，源如果想進鋼鐵企業，就最好學熱能的，熱能有分加熱爐和鍋爐，加熱爐比較適合在鋼鐵企業發展，鍋爐專業可以去電廠、核電站之類的地方。內燃機主要就是汽車相關企業，還有船廠之類的。個人覺得兩個專業都還不錯，內燃機的應該能在以後比較有前景吧。其實學什麽沒差多少，如果學得好在哪都能有發展。
『捌』 能源與動力工程專業畢業之後是幹什麽的啊 就業方向有哪些
畢業生可到能源企業、交通運輸管理部門、船舶設計與研究單位、船舶檢驗、船舶制造、港務監督、電廠企業、水產養殖企業、 *** 市政及環保、能源合同管理等行業部門從事技術或行政管理工作，還可以到科研及教育部門從事能源與動力領域的科技開發和教學工作。
就業方向：
根據專業方向不同，畢業生可在大型企業、相關公司以及相關的研究所、設計院、高等院校和管理部門從事熱能工程、動力工程、制冷工程方面的研究與設計、產品開發、制造、試驗、管理、教學等工作。
主要就業方向為發電廠、內燃機廠、汽車制造廠、物流調控、鍋爐廠、大型機械廠、造船廠、空調廠、制冷設備廠、暖通工程等等。
(8)熱能與動力工程專業方向擴展閱讀：
畢業生具備的專業知識與能力
1、具有較紮實的自然科學基礎，較好的人文、藝術和社會科學基礎及正確運用本國語言、文字的表達能力；
2、較系統地掌握本專業領域寬廣的技術理論基礎知識，主要包括工程力學、機械學、工程熱物理、流體力學、電工與電子學、控制理論、市場經濟及企業管理等基礎知識；
3、獲得本專業領域的工程實踐訓練，具有較強的計算機和外語應用能力；
4、具有本專業領域內某個專業方向所必要的專業知識，了解其科學前沿及發展趨勢；
5、具有較強的自學能力、創新意識和較高的綜合素質。
『玖』 熱能與動力工程就業方向
專業前景 本專業以工程熱物理學科為主要理論基礎，以內燃機和正在發展中的其它新型動力機械及系統為研究對象，運用工程力學、機械工程學、自動控制、計算機、環境科學、微電子技術等學科的知識和內容，研究如何把燃料的化學能和液體的動能安全、高效、低（或無）汙染地轉換成動力的基本規律和過程，研究轉換過程中的系統和設備的自動控制技術。隨著常規能源的日漸短缺，人類環境保護意識的不斷增強，節能、高效、降低或消除汙染排放物、發展新能源及其它可再生能源成為本學科的重要任務，在能源、交通運輸、汽車、船舶、電力、航空宇航工程、農業工程和環境科學等諸多領域獲得越來越廣泛的應用，在國民經濟各部門發揮著越來越重要的作用。
培養目標 本專業方向培養具備熱能與動力工程專業方面的基本理論、基本知識和基本技能，能在國民經濟各部門從事熱力發動機和其它新型動力機械及設備的設計、制造、管理、教學和科研等方面的高級工程技術人才。
培養特色 本專業在加強學生基礎理論和綜合素質教育的同時，加強計算機及自動控制技術的應用，強化專業實踐教學，註重全能訓練，全面提高學生的實踐動手能力和科學研究潛力，使畢業生具有較強的擇業競爭能力和較寬的就業適應能力。
主幹課程 機械制圖、機械原理、機械設計、理論力學、材料力學、工程材料、電工技術、電子技術、計算機軟件基礎、液壓技術、液力傳動、內燃機構造、內燃機原理、內燃機設計、內燃機試驗、發動機電子技術、工程熱力學、流體力學、傳熱學、自動控制理論、現代測試技術等。
所授學位 工學學士
就業方向 畢業後可從事能源與動力設備的行政管理、內燃機及新型動力設備的開發研制、內燃機排放控制、新能源利用、汽車工業、兵器工業、環保工業、交通運輸業、船舶、電力、航空宇航工業等方面的工作。
『拾』 熱能與動力工程專業方向
集控顧名思義，就是搞集中控制，也就是把整個發電機組的各個部分進行單獨的與整體的協調的壹門技術。要求在理解各個部分比如鍋爐汽機的基礎上，進行編程（單片機PLC技術）。壹般對應的電廠工作就是坐在集控室看著屏幕上的可視化圖。想找出正在運行的機組的問題那是比較難啊。
而運行就是指鍋爐司爐或者專工之類的，對設備的運行非常了解，並進行需要的人工操作。檢修嘛就是到機組裏到處看，看看鍋爐看看汽機有沒有異常情況啊，壹般都是檢查。
說白了，集控就是搞後方的，運行檢修就是搞前線的。