鄭權的基本情況

王濟憲陳立清政泉1。基於ADAMS/Car和Simulink的主動懸架遺傳模糊控制J農業機械學報，2009，40 (5): 5-9(收錄於EI) 2鄭權，，王濟憲。混合動力拖拉機驅動橋的可視化設計系統J農業工程學報，2010，26 (2): 179-184(收錄於EI)3鄭，，王智賢。差速器齒輪可視化設計系統的研究與實現CIEE ICM tme(2010)PP 1051-1056(已被EI接收)。錄)4全鄭、陳立清、王智賢。輪式裝載機主減速器數字化設計系統的研究與實現新材料研究分冊97-101 (2065438 ++00)第3403-3407頁(EI(收錄於EI) 5俞，，閔，，全正(通訊作者)。基於romaxj的分時四驅汽車分動箱有限元分析應用力學與材料vols . 80-81(2011)PP 832-836。(收錄於EI) 6鄭權。懸架系統控制特性對車輪隨機動載荷的影響J合肥工業大學學報(自然科學版)2002，25(1):131-1347鄭泉。基於遺傳算法和神經網絡的半主動懸架控制仿真J合肥工業大學學報(自然科學版)2002，25 (2): 230-2358鄭泉，馮能蓮。王濟憲汽車公司。汽車前橋力學分析及軟件開發J拖拉機與農用運輸車2008，35 (4): 57-60 10鄭權，，何。UG機械傳動差速器CAD系統的開發J機械傳動2009，33(1):38-40 11鄭泉，楊。車輪與路面隨機動荷載與車速關系的研究J合肥工業大學學報(自然科學版)，2001，24(1):139-142 12鄭權，馬強，。基於遺傳算法的變速器優化設計J機械工程師，2007(11):127-128 13鄭泉，，宋宇。基於C #的電力系統報表管理系統的開發。NET J工業控制計算機2008，(11):61-62 14鄭權，陳景賢，。基於遺傳算法的產品質量設計優化J組合機床與自動化加工技術2008，(4): 4-7 15鄭權，陳景賢，46 (4): 63-65 16鄭權，。汽車企業創新能力評價及實證研究──以安徽省企業為例J科技管理研究，2009，(9) 17張，鄭權，.基於UG和ADAMS的汽車差速器聯合仿真方法研究J湖北汽車工業學院學報20655。25(1):10-13 18張、鄭權(通訊作者)、陶等.面向大規模定制的汽車車橋變型設計方法研究J機械科技2011，30 (9鄭權(通訊員)、黃敏峰等.基於XML的分動箱自動裝配系統設計.湖北汽車工業學院學報2011，25 (4): 43-46。