太平洋汽車網技術故障的風險雖然自動駕駛汽車所涉及的技術無疑是令人興奮的，但它也充滿了風險。汽車在使用壹段時間後，很有可能會在編程過程中出現故障。這些小故障或漏洞在手機和電腦中可能不是什麽大問題，然而，駕駛自動駕駛汽車時出現故障可能會導致危險事故。
具備L3級自動駕駛技術的奧迪A8（參數|圖片）在奧迪研發人員的心目中，世界的汽車已經在自主駕駛。他們正在處理這個必要的社會框架問題。波士頓麻省理工學院媒體實驗室的機器人倫理學家凱特達林說：自動駕駛最重要的便是得到社會的認可，因為人們會對機器造成的事故感到更加情緒化。”
凱特·達林是參加“自動駕駛的倫理、法律和社會方面”研討會的12位國際科學家之壹。他們正在與奧迪的7名專家進行討論，其中包括軟件工程師、律師和政策專家。這次專家會議是奧迪為解決人工智能（AI）的社會影響而設立的。為了實現這壹目標，科學、商業、政治和社會必須緊密合作。正是基於這個原因，兩年前，奧迪建立了國際專家的跨學科網絡。該計劃的重點之壹當然是自動駕駛。
人工智能是壹個關鍵技術。它有助於汽車感知周圍環境並作出決定。“自動駕駛將帶來更多的舒適性和便利性，”奧迪高級開發自動駕駛總監兼永久網絡成員MiklosKiss說。“這將使交通更安全。”今天，所有事故中的百分之九十都是由人為錯誤造成的。車輛中的人工智能有望顯著減少道路交通事故的數量。
盡管如此，還是存在道德問題。最為人所知的例子就是交通事故嚴重的情況，即事故不可避免，這就是所謂的困境。在這個例子中，壹輛自動駕駛汽車面臨三種選擇-它要麽左轉，要麽撞A，要麽轉向撞B；如果直行，它會傷害乘客。
在研討會上，奧迪專家與波士頓麻省理工學院媒體實驗室的IyadRahwan等人討論了這個問題。他和兩位同事開發了在線工具道德機器，這為用戶提供了兩難局面的不同變化。然後他們通過點擊鼠標決定自動駕駛汽車應該做什麽。在現實生活中，壹個人沒有時間做出明智的決定，他們會憑借本能進行操作。但是，希望機器能夠做出正確的決定。
在法律方面，公眾關註的主要是誰應該在發生事故時負責。目前來看，法律總是適用於個人。但目前面臨的問題是，在日益智能化的情況下，法律最終可能會適用於所謂的“電子人”。這意味著壹件事情將歸屬於具有獨立責任的法人。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）