可能，在我心中有壹種情結，覺得ADAMS比較簡單，很容易學會，似乎不用多說什麽。但是我在多年的教學中發現，對於機械系的大學生而言，ADAMS比ANSYS更有用。ANSYS，雖然我經常在鼓吹它的好，但是它的門檻比較高，即便是大四的學生，對於ANSYS，要勉強入門都很困難。那麽，我不如談壹些更加實用的軟件，比如ADAMS，它幾乎可以適用於每個機械系的學生，而且非常容易上手，更有意思的是，它相當有用。下面就簡單的談談ADAMS，並說說我學習它的體會。
ADAMS是壹個多體動力學軟件，說白了，就是對機構做動力學分析的軟件。說得更直截了當壹些，它是理論力學以及機械原理，機械振動的輔助分析軟件。理論力學中的絕大部分靜力學，運動學，動力學問題，可以用ADAMS輕而易舉的解決；對於機械原理中的機構分析和設計，ADAMS也是絕佳的輔助工具；至於機械振動中的單自由度系統，多自由度系統的振動，乃至連續體的振動問題，都可以用ADAMS來解決。
除了做分析以外，ADAMS也可用於優化設計，它提供了壹整套做試驗設計，優化設計的工具。無需任何編程，就可以輕松的對機構做優化設計，因此，它也是機構優化設計的工具。
那麽，誰可以學習ADAMS?如何學習ADAMS呢？
先回答第壹個問題，誰可以學習ADAMS.
首先，在大二上學期，在學習理論力學的同時，就可以學習ADAMS，用它來做壹些動畫，幫助自己理解機構；
其次，在大二下學期，在學習機械原理的時候，可以用ADAMS來幫助自己做連桿機構，凸輪機構，齒輪機構的分析與設計；
再次，在大三，學習機械振動的時候，可以用ADAMS來幫助自己理解單自由度系統，兩自由度系統，多自由度系統的振動行為。
最後，在學習優化設計的時候，可以用ADMAS來幫助自己做優化設計，學習如何先做試驗設計，再做優化設計的流程，從而對於機構的方案設計有壹個完整的概念。
第二個問題，如何學習ADAMS呢？
ADAMS是由很多模塊組成的，如下圖。
其中，
CAR,CHASIS,DIRVELINE------主要是與汽車某個零部件設計相關的專業模塊，開始學習的時候不用理睬；
FLEX------------------------是柔性體模塊，開始學習時也不用看它；
INSIGHT---------------------是優化設計模塊，等大家學習完優化設計這門課程後再去看它，
SOLVER-----------------------是求解器，我們幾乎不用直接與它打交道，壹個按鈕就可以調用。
VIEW-------------------------這是我們用得最多的模塊，用於建模，分析。
POSTPROCESSOR----------------後處理模塊，用的很多。
可見，對於ADAMS，我們最開始只要用VIEW和POSTPROCESSOR就足夠了。而其中POSTPROCESSOR這個後處理模塊用起來相當容易，我們的主要精力應該是在VIEW上。
下面談談如何用VIEW.首先給出ADAMS2013/VIEW的主界面。
使用ADMAS基本上就是三步：
（1）建模。在VIEW裏面。
（2）分析.在VIEW裏面，按動壹個按鈕啟動計算，這實際上是ADAMS的核心。不過我們不需要了解其細節。
（3）後處理.在VIEW裏面，按動壹個按鈕就可以進入到該後處理軟件，然後也可以在該後處理軟件中按壹個按鈕迅速回到VIEW這個軟件。
總體上而言，第壹步，建模是核心。
建模，要建立什麽樣的模型呢？
對於我們機械系的同學而言，就是創建壹個機構。
我們知道，機構是由構件通過運動副連接而成的運動鏈，其中有壹個構件是固定在地面上的。
因此，創建機構很容易，先創建構件，然後創建運動副，接著施加驅動，這就可以了。
構件可以是實體或者是點，線這樣的幾何元素；運動副就是在機械原理中出現的轉動副，移動副這些東西；而驅動無非就是施加轉動速度，移動速度。另外，也可以施加驅動力和驅動力偶。這樣，機構的模型就建成了，然後就可以開始做分析。而後處理中，無非就是看看構件或者構件上的某個點，它的位移，速度和加速度曲線。或者，是考察運動副上的約束力是如何變化的。所以，它最後求解的實際上是理論力學最關心的內容。
這就是ADAMS。
因此，要學習ADAMS，建議從大二上學期就開始，當老師講解運動學部分時，學生就可以開始安裝ADAMS，並在裏面創建機構，用之試探著求解理論力學的運動學裏面的習題。這會很有意思。因為我們發現，理論力學習題中那些很難理解的機構現在運動起來了！而且它可以給出任何壹個點的位移，速度和加速度曲線，從而可以對我們求解的結果進行驗算。
而在學習機械原理的時候，尤其是對於四桿機構，ADAMS的用處相當的大。我們可以創建各種四桿機構，然後給原動件施加驅動，很快我們就發現，當四桿長度不滿足桿長條件時，的確沒有周轉副出現。當我們經過調試滿足桿長條件以後，通過改變固定桿件，就可以很興奮的看到它的確有時候是雙曲柄機構，有時候是雙搖桿機構，有時候是曲柄搖桿機構。更有意思的是，我們在設定壹個角度測量以後，可以方便的看到壓力角是如何隨著原動件的轉動而變化的，這壹點對於凸輪機構同樣適用。
對於筆者而言，ADAMS最大的用處是做方案設計。當我們做方案設計的時候，可能在AUTOCAD中做出不少方案，那麽這些方案的運動會按照自己的想象進行嗎？此時，ADAMS是絕佳的工具。通過簡單的繪制線條和圓圈，我們就可以得到機構運動簡圖，從而考察該機構的運動過程，進行方案的評選。其中的樂趣，只有大家用到以後才有體會。
暫時就說這麽多吧。總之，ADAMS從大二開始就可以伴隨我們的整個大學期間，無論是對於課程的學習，還是做創新設計，課程設計，畢業設計，都相當有用。建議每個機械系的大學生都學好ADAMS.