對於任何壹款月銷量超過兩萬臺的車型來說，廠家在進行車型換代時都會格外慎重，更何況是哈弗H6這樣曾經單月過8萬臺的國民神車。第三代哈弗H6在今年的成都車展上正式亮眼，哈弗對這款家族明星產品投入了長城汽車目前所能整合到的所有新技術，包括妳聽過的和沒有聽過的。上周，我們有幸在北京近距離體驗了全新第三代哈弗H6新車。
鑒於前兩代哈弗H6走的是成熟穩重風格，第三代H6不可能壹夜之間大躍進，拋棄過往所有的印記。新車整體的風格依舊是端莊成熟，不過取消了現款圓潤的曲線，加入了更多有棱有角的設計。比如全新的六邊形大嘴，隱藏在鎧甲式中網內部的前視攝像頭和毫米波雷達；極具立體感的前保險杠細節非常豐富，包括轉彎輔助照明的LED霧燈，獠牙狀的前杠裝飾條，這是壹種既熟悉又新鮮的感受：新車既傳承了哈弗SUV的經典元素，又融入了更多年輕人喜歡的動感風格。這種感覺比較像大眾的新車進化，既不會全面推翻老款的設計，有很好的家族傳承，同時還能巧妙的在細節上打磨雕琢，給人耳目壹新的感受。
作為長城汽車全新檸檬平臺的首款戰略新車，第三代哈弗H6的尺寸變大了。新車的長寬高為4653/1886/1730mm，軸距加長58mm，達到2738mm，由此帶來更為出色的後排乘坐空間和後備箱載物空間。新車采用熱成型鋼壹體式門框設計，車身高強鋼占比高達71.61%，熱成型鋼最高強度達2000Mpa；還有壹點非常關鍵，整車重量降低100kg。增重容易減重難，在用戶肉眼看不見的地方，高強度鋼和輕量化材料的運用，可以說第三代哈弗H6下了大成本。
新車前大燈采用LED光源，下方為非常醒目的LED霧燈，在進行轉向時，霧燈會自動點亮進行輔助照明，加大照射面積。
新車采用問鼎紅點設計大獎的韓泰萬途仕Ventus?S1?evo?3?SUV專用輪胎，規格為225/55/R19，兼具優秀的幹濕地操控性能與優異的駕乘舒適性，整體表現非常均衡，單條價格在1000元左右。不過現場試駕車搭配的輪轂樣式，還是略微保守了壹些。
來到車尾，第三代哈弗H6采用了時下最為流行的LED貫穿式尾燈，車尾的精致感大幅提升。尤其值得表揚的是極具設計感的剎車燈，不僅線和面之間呈現了立體感，點亮之後更是神似東方美女的長睫毛，絕對是點睛之筆。
試駕會現場，我們還發現壹個全新的車身顏色，目前官方暫未公布名稱，不過這種天藍色的清新色調，應該會贏得不少年輕用戶尤其是女性朋友的關註和青睞。
看完了外觀，我們進到車內看看第三代哈弗H6的內在變化。相比外在，我更喜歡這套讓人眼前壹亮的全新內飾。10.25英寸懸浮式液晶儀表，12.3英寸高清觸控中控屏，小巧的三幅式運動方向盤，簡約的貫穿式空調出風口，電鍍旋鈕式換擋，這些元素組合到壹起，呈現出壹種簡約不簡單的和諧之美。
除了常規的黑色風格，新車還提供玫瑰金內飾。蘋果手機帶火了玫瑰金，話說土豪金的H6，妳愛了嗎？
除了黑白撞色、紅色內飾，第三代哈弗H6還提供這套黑棕拼接內飾，質感相當不錯。
換擋區域的線條非常優雅，下方做了掏空處理，可以放置錢包手機手提包等常用小件物品，極大提升了車廂的置物能力。
全新的車聯網系統，整合了騰訊愛趣聽的在線音樂、新聞、有聲讀物等娛樂內容，並且有愛奇藝在線視頻、車主專屬電臺等服務。內置科大訊飛定制化真人語音、配合3種虛擬形象，可綜合多種信源、外部信號等，提供貼心主動交互服務。此外，第三代哈弗H6是全球首款支持整車FOTA升級的燃油SUV，能夠實現智能系統、動力、智能駕駛等所有程序***計40余模塊、上千項功能的智能升級。
在我看來，這套車機系統最人性化的細節在於可以從官方商城中下載自己喜歡的主題和皮膚，大大優化了界面的多樣性和美觀度。同時車機界面支持自定義應用排序和增減，真正做到了以人為本。
第三代哈弗H6除了兩塊液晶屏幕，還搭載同級別SUV罕見的HUD擡頭顯示功能。10英寸的HUD可以即時顯示車速、導航、ADAS智能駕駛等信息，三塊顯示屏均可通過語音進行控制，實現三屏聯動。
在配置上，第三代哈弗H6還有藍牙鑰匙、遠程座椅加熱、前排無線充電以及N95空調濾芯，AQS空氣管理系統、360高清全景影像等日常生活需要用到的實用配置。
值得壹提的是，第三代哈弗H6的360全景影像可以與遍布車身的14顆雷達進行協調工作，當感知到車輛離障礙物距離較近或有危險時，系統會自動打開360全景影像畫面，豐富駕駛員視角，從而避免意外發生。
2738mm的軸距帶來了寬敞的後排乘坐空間。新車具備後排空調出風口、USB充電口，後排坐墊承托性不錯，並且後排地臺純平，在多人乘坐時保留了壹定的舒適性。
後備箱面積相比現款有所增大，蓋板兩側及下方均有不錯的拓展性儲物空間。
最重要的是，第三代哈弗H6終於用上了電動後備箱，豪華感加分不少。
看完了外觀內飾，我們來看看第三代哈弗H6的另外壹個革新：動力系統。新車雖然表明上依舊是1.5T+7DCT的組合，但是新車搭載的是1.5?GDIT?EVO發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩為285牛米，熱效率高達38%，得益於全新的渦輪增壓器，扭矩平臺擴大至1400-3600轉，扭矩爆發更早，響應更為及時；匹配的是第二代7DCT變速箱，液壓控制閥體采用4代閥，提高壓力控制精度，綜合傳動效率高達95.6%，換檔響應時間小於150ms，達到了國際領先水準。
駕駛起來直觀的感受就是起步及中低速的動力響應變快了，發動機和變速箱的結合非常緊密，油門的質感大幅提升，變得頗具響應樂趣。這種隨叫隨到的感受在自主品牌緊湊型SUV中非常罕見。另外新車整體質心降低20mm，轉向精度提升11%，再加上減重100公斤，動力響應和車身靈活性變得非常優秀，可以說這臺車開起來完全打破了我對於老款H6的駕駛認識。除了駕駛性能的提升，第三代哈弗H6的燃油經濟性提升了14.5%，還在謠傳H6費油？從這款車開始，不存在了。
另外壹個有意思的亮點，在於第三代哈弗H6搭載了同級別獨有的50米全自動循跡倒車功能。在狹窄胡同和老舊小區等難進難出的路況下，該功能會自動記憶最後50米的行駛軌跡，打開該功能後車輛自動倒車，幫助駕駛員擺脫困境。目前緊湊型SUV只有第三代哈弗H6具備此功能。相比寶馬的循跡倒車，這輛車可以同時解放雙手雙腳，更加智能。
其實綜合來看，全新第三代哈弗H6給我留下最深刻印象的就是簡約時尚的內飾，更聰明的車機系統，全新升級的動力總成，以及100公斤減重帶來的更富樂趣的駕駛質感和更低的油耗。相比同級別SUV，它的HUD擡頭顯示、FOTA整車升級、50米全自動循跡倒車更是吸引消費者的高科技殺手鐧。作為哈弗品牌的銷量擔當，全新第三代哈弗H6可謂任重道遠。不過從簡短的試駕感受來說，這無疑是壹次成功的進化和蛻變。
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