編輯？/?錢亞光
設計？/?杜凱
來源？/?《福布斯》,作者艾倫·奧斯曼
自動駕駛技術初創公司Zoox在過去兩年經歷了壹次重大的管理層洗牌，並意外被出售給了亞馬遜。但隨著收購的完成，這家神秘的矽谷公司準備宣布其電動機器人出租車和更新計劃——這不包括轉向自動送貨，盡管它的所有者是壹家市值超過1萬億美元的零售巨頭。？
“最終，我們可能會推出其他產品，但對亞馬遜來說，這顯然是壹個增長機會。我們的任務絕對完整，包括地面機器人出租車、運送乘客和叫車。”CEO艾莎·埃文斯(艾莎？Evans)告訴《福布斯》。？
“下個月，妳將看到真正的交通工具。妳會看到它可以熟練的進行自動駕駛。我們將向妳展示Zoox要做什麽，以及我們是如何做的。”？
她沒有提供具體日期。？
Zoox首席執行官艾莎·埃文斯？
其專門打造的“雙向”車型具有四輪轉向能力，沒有油門、剎車踏板或方向盤，專門用於在城市中運送乘客，從舊金山和拉斯維加斯出發。？
這家公司在加利福尼亞州福斯特市制造的原型的過去圖像顯示了更多的骨架金屬框架、車輪和緊湊型座椅。這是壹個看起來像卡車的創意模型。它的設計和特點仍然是壹個謎。？
該公司的概念車類似於通用汽車支持的Cruise電動自動駕駛Origin van，但更小，計劃搭載1至2名乘客(盡管最大載客量為4名乘客)。？
由澳大利亞設計師兼企業家蒂姆·肯特裏-克萊(Tim？與Alphabet旗下的Waymo和通用汽車旗下的Cruise等重量級公司相比，肯特裏-克萊設計的Zoox是自動駕駛汽車領域的特立獨行者。
Zoox聯合創始人蒂姆·肯特裏-克萊(左)和傑西·萊維森？
2014在肯特裏·克萊的機器人駕駛科幻概念的指導下，他和斯坦福大學的計算機科學家傑西·萊文森(Jesse？Levinson)***共同創立了這家公司，並承諾Zoox將打造壹輛定制的機器人出租車，擁有獨特的功能和乘客設施。？
在最初的幾年裏，該公司籌集了近6543.8億美元，但在2065.438+08年，首席執行官肯特裏·克雷(Kentley Cray)意外被解雇，他被前英特爾高管埃文斯取代。塞內加爾人埃文斯是無人駕駛汽車公司唯壹的女性負責人。？
今年新冠肺炎疫情爆發後不久，有消息稱Zoox正在尋找買家。亞馬遜最終報價約6543.8+03億美元。
這筆交易於8月初完成。雖然聯合創始人萊文森仍然是首席技術官，但肯特裏-克雷和Zoox的原董事會成員與公司無關。亞馬遜龐大業務的最新加入，使其在機器人駕駛業務上與Waymo展開競爭。？
“亞馬遜對進入壹個新市場感到非常興奮。這就是他們收購Zoox的原因。”萊文森說。“我們討論了各種可能性，這項技術可以應用到他們已經在做的事情上，希望有壹天能夠實現。但他們在整個過程中向我們表明，對於整個世界來說，讓人們在城市中移動的機會價值數萬億美元。”？
與Waymo不同，Zoox和Cruise優先擁有專門為機器人出租車設計的車隊。然而，Cruise可以依靠通用汽車為其車隊供貨。Waymo從汽車合作夥伴那裏購買了數千輛汽車，並對其車隊進行了改裝，而Zoox則將汽車生產保留在該公司。？
根據levinson的說法，Zoox已經在加利福尼亞州的弗裏蒙特準備了壹個特殊的生產設施，特斯拉龐大的電動汽車組裝廠就位於這裏，每年將能夠生產“數萬輛”特斯拉車隊。這將是可能的，因為它的設計易於組裝。？
“我們有壹個龐大的全球壹流供應鏈來制造汽車零部件。我知道我認為它過於簡單化了，就像壹個巨大的樂高——壹個重達數噸的樂高。”埃文斯說。“妳有壹個驅動單元，妳有壹個車身，妳有座位和車輪，所有這些壹起形成了壹個巨大的組件。然後我們在網格上拉動它們，汽車就出現了。”？
Zoox無人駕駛汽車原型車，VH4(左)和VH5？
Zoox的生產計劃與電動卡車制造商Rivian完全不同。亞馬遜還投資了Rivian的生產計劃，並向其訂購了送貨車輛。？
“我們是兩家完全不同的公司，我們追求的是完全不同的市場。”萊文森說，“他們專註於電動卡車，即由人類駕駛的卡車。他們未來會有自動駕駛的功能，但是他們生產的汽車是賣給個人和企業的。我們已經進入了機器人出租車市場。”？
雖然Kentley-Cray的Zoox計劃在2020年底前在舊金山啟動第壹個商業車隊的計劃沒有實現，但該公司已經獲得了在加州和內華達州運營完全無人駕駛車輛的許可，無需人類備用司機，並可能在壹年左右的時間內啟動試點計劃，在兩個地點創收。Zoox不僅在舊金山測試其改裝的豐田跨界車，還在拉斯維加斯測試。
在外界看來，2019和2020年的大部分時間，公司的發展速度似乎都有所放緩。不過，由於所有初創企業都擺脫了無休止的融資壓力，並有壹個財力雄厚的老板，埃文斯和萊文森表示，他們願意耐心等待，2021年將是Zoox重要的壹年。考慮到今年的新冠肺炎疫情減緩了Waymo和Cruise的乘車計劃，這些比Zoox規模更大、資金更多的競爭對手的優勢明年可能會被削弱。？
埃文斯說:“韌性是最重要的。”雖然擔心疫情帶來的嚴重影響，但她仍然記得自己的導師——英特爾聯合創始人安迪·格羅夫(Andy？Grove)給了她指導:“在危機中，壞公司會倒閉，好公司會生存，偉大的公司會變得更強大。”
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。