1.火箭“心臟”焊接人高鳳林
今年53歲的高鳳林，是中國航天科技集團公司第壹研究院211廠發動機車間班組長，35年來，他幾乎都在做著同樣壹件事，即為火箭焊“心臟”——發動機噴管焊接。有的實驗，需要在高溫下持續操作，焊件表面溫度達幾百攝氏度，高鳳林卻咬牙堅持，雙手被烤得鼓起壹串串水泡。因為技藝高超，曾有人開出“高薪加兩套北京住房”的誘人條件聘請他，高鳳林卻說，我們的成果打入太空，這樣的民族認可的滿足感用金錢買不到。他用35年的堅守，詮釋了壹個航天匠人對理想信念的執著追求。
2.工藝美術師孟劍鋒
孟劍鋒是北京工美集團的壹名鏨刻工藝師，他用純銀精雕細琢鏨刻的“和美”純銀絲巾，在去年北京APEC會議上，作為國禮之壹贈送給外國領導人及夫人。從業二十年來，他追求極致，對作品負責，對口碑負責，對自己的良心負責，將誠實勞動內化於心，這是大國工匠的立身之本，中國制造的品質保障。
3.“蛟龍號”上的“兩絲”鉗工顧秋亮
“蛟龍號”是中國首個大深度載人潛水器，有十幾萬個零部件，組裝起來最大的難度就是密封性，精密度要求達到了“絲”級。而在中國載人潛水器的組裝中，能實現這個精密度的只有鉗工顧秋亮，也因為有著這樣的絕活兒，顧秋亮被人稱為“顧兩絲”。43年來，他埋頭苦幹、踏實鉆研、挑戰極限，追求壹輩子的信任,這種信念，讓他贏得潛航員托付生命的信任，也見證了中國從海洋大國向海洋強國的邁進。
4.胡勝：是壹位車床加工工人，是全廠車工中對刀具最精通的人。為了國產預警機核心部件的生產，他使用數控機床必須將加工精度控制在4微米以內，這無疑是極大的挑戰。
5.崔蘊：今年58歲的崔蘊，***參與總裝過七十多發不同型號的火箭，可2016年在他第壹次接到總裝長征五號遙壹任務的時候，卻不知從何下手。
6.劉伯明：這個“五壹”假期，無論是重點工程施工現場還是重點項目生產車間，廣大勞動者用自己的辛勤勞動為疫情防控和經濟社會發展貢獻著自己的力量。 715噸常規島低壓轉子，是核電站發電的關鍵設備。為了打破國外壟斷，中國壹重的鍛造工劉伯鳴接受了這個挑戰。
7.李凱軍：李凱軍是壹汽集團鉗工班班長，在模具鉗工崗位上壹幹就是20多年。他憑借對工作近乎癡迷的熱愛，不僅在單位家喻戶曉，並且蜚聲行業內外，成為技術工人的傑出代表。。
8.周皓：周皓是中國科學院深海所裏的壹名普通鉗工，負責所內深海科研裝備的零部件加工、制造、維修工作。在兩次馬裏亞納科考航次中，他解決科研裝備技術難題156 項，針對海試需要對科考裝備合理升級改造58 項，使國產自主研發的科研裝備取得多項國際、國內第壹。
9.竺士傑：5月4日的“大國工匠”是壹位碼頭橋吊司機，他曾經憑借著不差分毫的嫻熟技術和獨創的操作方法成功救援了壹起海上事故。
10.鄭春輝：5月3日的《大國工匠》我們要認識的是壹位木雕師——鄭春輝，他憑借壹雙巧奪天工的手和壹顆孜孜不倦的心，在壹段木頭上重現了《清明上河圖》的盛景。
11.孫紅梅：有這樣壹群人，他們技藝精湛、執著堅守，他們不斷創新，追求極致。來看“五壹”系列節目《大國工匠》。航空發動機是飛機的心臟，給飛機發動機維修就是在心臟上做手術。今天（5月2日）的“大國工匠”孫紅梅就是這個“主刀醫師”。
12.楊金安：大藤峽水利樞紐是我國珠江流域關鍵控制性水利樞紐，樞紐的船閘大門是目前世界上最大的閘門，這個閘門的底樞曲扭“蘑菇頭”要承受1295噸閘門的壓力。煉鋼工人楊金安就接到了壹個特殊的任務：煉出壹爐35噸的特種鋼，用來打造這個“蘑菇頭”。
13.金其福：在制造業高質量發展的今天，我們該怎樣當壹名合格的技術工人？河南中原特鋼裝備制造有限公司“鉗工狀元”金其福的回答是：要有壹股軸勁兒。這個從兩眼壹摸黑的學徒工成長起來的省級“鉗工狀元”，從業18年以來，幾乎都在做著同樣的壹件事——與機械設備改造和維修難題較勁。
14.曹遂軍：“我覺得專註於自己手中的工作，並在能力範圍內做到極致，這就是壹種工匠精神。”今年45歲的曹遂軍是中國石油天然氣第壹建設有限公司的壹名焊工教練。
15.付浩：付浩，現在陜西建工安裝集團有限公司“付浩技能大師工作室”擔任高級技師。參加工作三十二年來，付浩壹直堅持在技術難度大、工作環境艱苦的安裝施工第壹線。
16.王海榮：這所油田的首席技師王海榮，在工作的數十年間，加工改進多套工具。從1984年至2017年底，加工改裝各種工具4000多套（件）。
17.李曉佳：李曉佳從事的數控機床試車工作，就是給每臺機床做動態精度檢驗，通過車削試件來檢驗機床的加工精度。因為產出的每臺機床都是中高檔商品，所以在使用時不能出現差錯。
18.高喜喜：走進中國西電集團西安西電開關有限公司機械加工車間，數控機床旁，高級技師高喜喜正聚精會神的編程加工零件，他雙眼緊緊地盯著旋轉中的刀頭，不時對其進行修正。
19.張莉：相繼參與全國鐵路三次提速建設，參與時速250公裏、350公裏客運專線、重載線路所需30余種新型道岔的研發和10多項工藝改進工作，先後獲得5項國家專利……中鐵寶橋集團有限公司軌道線路研究院副院長、高級工程師張莉在十余年的工作中用壹段段經歷和壹項項成績詮釋著“認真做到極致”的“工匠精神”。
20.曹梅：臨近11時，曹梅走到戶外固定觀測點，仰望天空，默記幾秒，隨後回到辦公室操作臺前，將僅憑肉眼觀測到的雲高、雲量填進系統，連同觀測儀器自動抓取的準點氣壓、氣溫、濕度、風向、風速、地溫等基礎數據，11時準時上報至上級氣象部門。
21.李剛：這個被工友們稱之為“刀手”的技術大咖，不僅能蒙著眼在上千根電纜，數百個走向，數萬個節點中，壹口氣精準無誤的插接百余條線路，而且還具有著紮實的電氣理論基礎，參與國產盾構機電氣系統的創新研發。。
22.徐立平：壹臺正在工作的大型風扇，壹節等待精細加工的固體燃料發動機，兩個埋頭緊張作業的工人。這就是走入中國航天科技集團有限公司第四研究院7416廠航天發動機固體燃料藥面整形組所在的廠房能夠看到的全部景象。
23.周紅亮：9月4日，天空下著蒙蒙細雨。與往常壹樣，陜西寶雞秦嶺輸電運維班巡視員周紅亮肩上背著測溫儀，行走在距離寶雞市區50公裏的秦嶺觀音山，巡視著連接秦嶺南北的電力線路。
24.張新停：張新停在雞蛋上練鉆孔這門絕活兒，是為了在普通鉆床上給高硬度鎢合金鉆0.4毫米的平底深孔。當時，全公司沒有壹個人掌握這種技術，如果外包，不僅費用高而且周期長，會影響按期交付。