奔馳GLK是家族中的緊湊型SUV，它雖然已經停產多年，不過大街上依然能經常看到它的身影，這款車是09年推出的車型，被稱為小號的奔馳GL級，在2015年停產，取而代之的是奔馳GLC，不過車主表示奔馳GLK還能再開個十年沒有問題。
奔馳GLK級采用奔馳C級的技術，而它的設計和近期投放市場的GL級很接近，動力系統來自四缸和六缸發動機，分別是後輪驅動系統與全輪驅動系統，所有車型配備7G-Tronic自動變速器，以競爭奧迪Q5以及寶馬X3車型，在設計個上比GLC更硬朗壹些。
奔馳GLK的車型比較緊湊，側面設計很淩厲，長寬高分別是4556x1840x1689mm，軸距是2755mm，比現款的GLK更短，不過所帶來更好的通過性是GLC所不能比的，車頂行李架為全系標配，後窗為隱私玻璃，輪轂全系為19寸，帶來壹定的通過性。
尾部采用經典的C級尾燈，內部帶有圓潤的燈珠，後窗玻璃尺寸比較大，車主能夠有更好的後視效果，雙邊雙出排氣也是必不可少的，因為這臺車的排量比較大。
奔馳GLK的內飾很有老式奔馳的味道，尤其是中控部位的數字按鍵，也是沃爾沃等車型喜歡用的，四顆飛機引擎造型的出風口是奔馳家族的風格，中間的大屏幕為內嵌式，當時還不流行懸浮式的大屏，另外方向盤為三幅式設計，整個配置也是中規中矩造型。
奔馳GLK的儀表盤為三連炮設計，沒有液晶材質，設計的布局很合理，壹眼就能分辨清楚。奔馳GLK有進口版也有國產版，不過進口車型在2013款就已經停產，而國產GLK則是2015款停產。
屏幕為5.8寸，現在看來著實有些小氣，而導航為選裝，對於現在車型來說可玩性已經不高，不過有總比沒有好，音響效果也非常壹般。
當時奔馳GLK所搭載的全景天窗為分段式，還不是現在的天幕設計，面積也比較大，當時奔馳GLK的價格是39.80萬-55.80萬，目前二手車的價格大概在18.88萬-28.80萬，可以說還是比較保值的。
後排空間表現壹般，座椅比較舒適，中間也有出風口設計，只是中間的地臺比較突出，影響了乘車感受，該車的高配是四驅版本。
GLK引入國內的是3.0L?V6發動機，最大功率為180KW，峰值扭矩300牛米，參數還不如現在的1.8T發動機，油耗為7.8L，不過實測不止這些，而且66L的油箱根本不夠用。後期搭載了壹臺2.0T發動機，最大功率是155KW，峰值扭矩為350牛米，之後V6自吸就宣告淘汰，現在2.0T才是主流配置。
總結奔馳GLK搭載全時四驅系統，2.0T功率雖然不如現在GLC的參數，但是匹配7AT變速箱也是隨時有有可能來壹場說走就走的旅行，只是因為奔馳生產線的關系，而被迫停產，如果這款車把生產線賣給北汽，或許能早就壹段更美的佳話，不過現在車主也表示，只要不強制報廢，這款車還可以再開個十年。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。