車展期間，寶馬自動駕駛輔助系統的壹系列體驗，包括堵車輔助、變道輔助等十余項自動駕駛輔助功能，通過深度試駕向公眾展示了寶馬如何通過自動駕駛技術提升出行的舒適性和安全性。
寶馬最先進的智能駕駛輔助系統，目前應用在量產車上，統稱為寶馬自動駕駛輔助系統Pro。比如堵車輔助功能，在車道線清晰的高速和快速路上，當車速低於60km/h時，駕駛員可以用手離開方向盤，讓車輛自動跟隨前車。
變道輔助功能允許車輛行駛在高速公路或類似高速公路的城市快速路上，駕駛員可以通過開啟轉向燈激活該功能，使車輛自動檢測周圍環境，如待穿越的車道線是否為虛線，後方是否有迎面而來的車輛，與前車的距離是否足夠等。，並在條件允許的情況下完成自動變道。
日前，以歐元？在NCAP(歐洲駕駛安全評估協會)的駕駛輔助評測中，全新寶馬3系搭載的自動駕駛輔助系統Pro獲得了四星的滿分。良好”的評級得到了專業評測機構的肯定，證明了這項技術的成熟度和用戶體驗。眾所周知，中國的道路交通環境極其復雜。寶馬的自動駕駛輔助系統Pro如何玩轉中國的道路？
首先，寶馬在配備自動駕駛輔助系統Pro的車輛上配備了最先進的傳感器、雷達和超聲波雷達，包括主要用於泊車輔助系統的12超聲波雷達，主要用於捕捉影響和圖像識別的8個攝像頭，主要用於探測相鄰車道的4個短程毫米波雷達，以及主要用於探測車輛和車輛前方行駛障礙物的1全程毫米波雷達。
此外，除了這些傳感器和雷達，駕駛室還配備了紅外攝像頭和電容感應方向盤，用於監控駕駛員的註意力。當堵車輔助功能開啟時，安裝在儀表盤上的紅外攝像頭會監控駕駛員的眼睛。當發現駕駛員視線偏離前方道路時，堵車輔助功能會退出，同時給予駕駛員視覺和聽覺提醒，及時接管車輛。電容式感應方向盤取代了傳統的物理扭矩感應，可以更準確的檢測駕駛員的手是否放在方向盤上。
至於中國更復雜的道路，寶馬中國R&D團隊早在兩年前就對自動駕駛輔助系統Pro進行了嚴格持續的本地化調整，並進行了超過5萬公裏的實地路測和300多個軟件版本測試，確保系統達到成熟體驗。
當然，即使目前的自動駕駛輔助系統Pro已經相當成熟，寶馬的R&D人員還在繼續測試，不斷完善系統，升級軟件版本。對於用戶來說，寶馬的遠程軟件升級可以讓車輛時時保持新鮮感，不斷提升自動駕駛輔助系統的功能性能，並與R&D人員共享最新的軟件版本。
在這壹年裏，全球有超過75萬輛寶馬汽車通過OTA把自己的寶馬車放到了車裏。7.0操作系統已升級至最新版本，包括來自中國的20多萬輛汽車，這也是歐洲汽車制造商有史以來最大規模的遠程升級。
可能有人會有疑問，寶馬在車輛上實現了這麽多種自動駕駛輔助功能來幫助司機駕駛，但對於司機來說，還會得到寶馬的“品味”駕駛體驗嗎？
我們在測試新款3系、4系轎跑和5系轎跑時，特意體驗了這套自動駕駛輔助系統。實際感受是，寶馬自動駕駛輔助系統開啟時，油門和剎車的動作處理得非常細膩，加速均勻，制動力也非常合適，讓車輛始終保持平穩的加速和制動，不會因為動作過度而給駕乘人員帶來不適。
當打開轉向燈激活變道輔助功能時，系統的判斷反應非常快，最短時間內完成變道。同時在轉向過程中，轉向角度、轉向力度、找正時機以及與油門配合的力度和時機都非常成熟，整個過程非常流暢，完全可以達到“老司機”的表現，流暢度超越大部分司機。因此，即使在自動駕駛的情況下，通過精準的操控性能，用戶仍然感覺自己在駕駛壹輛寶馬。
寶馬的自動駕駛輔助系統Pro之所以能讓車輛表現出老司機的水平，是因為寶馬在推出這壹系統之前，在全新的駕駛模擬中心進行了大量的測試，利用AI技術對海量數據進行分析處理，幫助自動駕駛輔助系統的開發和測試。
這個全新的駕駛模擬中心，位於德國慕尼黑寶馬總部，擁有面積為1.1.4萬平方米的實驗室，以及14和模擬器。從早期的概念階段到最終的功能驗證，都可以在實驗室和模擬器中完成。高仿真模擬器能真實展現車輛的所有運動狀態，能產生水平和垂直方向1倍的重力加速度。
通過實際道路場景的模擬駕駛，尤其是大量涉及危險或罕見發生的道路場景的測試，我們獲得了目前比較成熟的自動駕駛輔助系統Pro。此外，新的交互界面和操作概念也在駕駛模擬重心中進行測試，以分析駕駛員的註意力或多模式控制方法的有效性。對於做測試工作的R&D人員來說，可以說最真實最有意義的“遊戲”每天都在這個最昂貴的模擬器中進行。
自動化、網聯化、電動化、* * *共享，合稱為汽車新四化，也是未來汽車發展的明確方向。在這樣的背景下，各汽車制造商都在努力通過自己的努力盡快實現這壹偉大目標。對於寶馬集團來說，發展數字化和智能化也是目前最重要的任務之壹。
現在自動駕駛輔助系統Pro可以搭載不同類型、不同動力形式、不同駕駛模式，包括轎車、轎跑、SUV、內燃機、混動、純電動車等。在中國。比如寶馬？廣汽車展剛上市的X3、X5、X6、X7、3系、4系、5系、6系GT、7系、8系、iX3純電動SUV。
在現行道路法規允許的環境下，寶馬通過領先的技術和不懈的努力，推出了自動駕駛輔助系統Pro，並在實際駕駛中獲得了非常好的反饋，為駕乘者帶來了更加安全、便捷、舒適的L2級自動駕駛體驗。
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