今年3月2日，Waymo宣布獲得了22.5億美元（約合160億人民幣）融資，加上本次的7.5億美元（約合52.9億人民幣），Waymo的首輪外部融資已經達到30億美元（約212.6億人民幣）。
就是Waymo在73天內，累計完成了212.6億人民幣的融資，相當於每天融資2.9億。
▲Waymo宣布再獲7.5億美元融資
這種超大規模的融資額，再次證明了Waymo在全球自動駕駛領域的領先位置。
進入2020年以來，自動駕駛行業再次迎來投資高潮，全球目前已有15家自動駕駛相關企業披露了新壹輪融資，其中11個玩家透露了融資金額，總金額超過230億元。
再加上Waymo今天宣布的7.5億美元，也就是53億人民幣，全球自動駕駛領域的融資總金額已經達到了280億。這還不算4家未公布金額，和壹些即將公布融資消息的玩家。
壹、疫情凸顯無人車重要性
Waymo方面表示，拿到融資後，將加大對人員、技術，以及Waymo One無人出租車服務和Waymo Via無人貨運服務的投資。
說直白點就是，大肆招聘人員強化技術領先地位，然後擴大無人出租車和無人貨運服務的規模。
技術領先，果然都得靠錢砸。
“新冠肺炎疫情已經證明，無人車可以在特殊時期提供安全的出行和貨運服務。這些投資者能夠支持我們打造安全便捷出行服務的願景，我們感到非常感激。”Waymo在投資公告中這樣說道。
新冠肺炎疫情發生後，無接觸成了人常生活和防疫的壹個熱詞，天生具有“無人屬性”的自動駕駛車輛迅速奔赴抗疫前線。
▲投入疫情防控工作的低速無人車
據車東西統計，國內疫情發生後，至少有14家企業的低速無人車產品投入到了抗疫壹線，進行藥品配送、測溫、消毒殺菌等工作，可參考車東西深度文章《低速無人車集體上陣抗疫！掃地殺毒測體溫，送藥送菜真暖心》，包括京東、馭勢科技、高新興、高仙機器人等公司。
二、Waymo將向海外擴張 無人車超600臺
今年3月2日，Waymo宣布獲得了22.5億美元融資（約合160億人民幣），投資方包括Silver Lake、加拿大Pension Plan Investment Board、Mubadala Investment等機構，以及零部件巨頭麥格納、矽谷風投機構Andreessen Horowitz和谷歌母公司Alphabet。
這是Waymo從谷歌X部門分拆為獨立公司後，首次獲得外部融資。Waymo方面當時表示，這次融資將主要用於規模化量產落地和海外擴張。
Waymo在2019年與雷諾日產聯盟達成合作，將通過雷諾、日產公司，將自己的無人車部署到法國和日本。2019年10月，雷諾宣布雙方落地的首個項目將會在法國首都巴黎，具體是用無人車在戴高樂機場和巴黎拉德芳斯區域之間提供自動駕駛出行服務，行程在32公裏。
此外，Waymo在中國也成立了子公司，或許正在研究如何進入中國市場。
Waymo於2018年底推出面向種子用戶的無人出租車服務，Waymo One，該服務目前主要運營地區在美國亞利桑那州鳳凰城郊區。
▲Waymo的自動駕駛車隊
根據此前報道，Waymo的無人出租車隊數量總計達到了600臺的規模，其中很大壹部分都是鳳凰城的無人出租車。其在美國亞利桑那州擁有了兩家技術服務中心，分別位於鳳凰城與梅薩。
同時，Waymo也在研發自動駕駛卡車技術，並向外出售自家的激光雷達技術。
此前加州DMV發布了2019年的路測報告，Waymo在加州***有148臺路測車輛，2019年在加州總計路測裏程145萬英裏（約合233萬公裏），MPD（每次幹預行使裏程）數值為13219英裏（約合21273公裏）。
三、自動駕駛行業開年融資近300億
據車東西不完全統計，從2020年1月份至今，國內外自動駕駛公司融資事件已有至少15起，除了4家公司未透露融資金額以外，另外11起融資的總金額已經超過230億元，加上Waymo今天宣布的53億，累計金額已經超過280億。
▲15家自動駕駛公司融資情況壹覽
當整個汽車行業遇冷的時候，自動駕駛卻開啟了“吸金”模式，搖身壹變成為風投、行業資本的寵兒。
現階段宣布完成新融資的15家公司中，大部分都是頭部玩家，且都具備壹定的技術或者落地成果。
另外，15家公司中目前只有Phantom AI仍在專攻L2和L3級的自動駕駛技術，其余14個玩家的業務觸角則都延伸到了L4級，也就是較高級別自動駕駛的領域。
▲技術成熟度曲線，紅圈為自動駕駛技術
從Gartner公司繪制的技術成熟度曲線來看，自動駕駛行業在2019年正處於上升前夜，然而到了2020年，果然開啟了復蘇模式，中美兩地的自動駕駛企業不斷爆出大額融資。
不過需要註意的是，自動駕駛技術在經歷了2016年左右的第壹波高潮後，本次的投融資潮明顯偏向頭部玩家，比如Waymo自己壹家就融資了超200億元。
這也說明資本的集中度在加劇，中後端的玩家再獲得融資的可能性不斷降低，也意味著行業將迎來新壹輪洗牌。
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