直接使用PID向導
輸入量為 妳接溫度計的那壹路的模擬量（直接讀取就是放大了10倍的溫度值，使用時除以10）
EM231 AI2*RTD的第壹路為AIW0、第二路為AIW2
（若CPU為224XP以上，則向後推壹路，即EM231 AI2*RTD的第壹路為AIW2、第二路為AIW4） ；
目標值為 預期控制的穩定溫度閾值；
輸出量為 控制蒸汽閥的那個開關量。
采集頻率可以適當大點，防止閥門開啟頻率太快，可根據實際情況除錯調整。
pt100可以代換西門子溫度感測器qae2121.010嗎可以代換。
溫度感測器（temperature transducer）是指能感受溫度並轉換成可用輸出訊號的感測器。溫度感測器是溫度測量儀表的核心部分，品種繁多。按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照感測器材料及電子元件特性分為熱電阻和熱電偶兩類。
pt100——溫度感測器的量程？壹般在正負200攝氏度。
pt100溫度感測器接多大螺紋這個問題比較難回答，連線螺紋的形式很多，螺紋引數也很多。我就最普通的來說壹下，溫度計保護套管壹般來講是M27*2的。
PT100溫度感測器高溫損壞嗎損壞的。
溫度感測器（temperature transducer）是指能感受溫度並轉換成可用輸出訊號的感測器。溫度感測器是溫度測量儀表的核心部分，品種繁多。按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照感測器材料及電子元件特性分為熱電阻和熱電偶兩類。
pt100溫度感測器如何檢定
pt100溫度感測器檢定:
對PT100進行標定，恒溫槽能在工作區域內提供恒定穩定的溫度，標定方法如下：
1、恒溫槽加熱，達到預定的溫度；
2、將標準的PT100和普通四線制PT100分別插入兩只試管；再分別深入恒溫槽中，然後同時記錄兩者的電阻值；
3、根據標準PT100的電阻值便能方便的測得普通四線制PT100所處的環境溫度；
4、根據溫度T和電阻R繪制圖線，得到函式關系式；
5、重復測量，得到回程誤差等靜態引數。
pt100溫度感測器如何除錯pt100溫度感測器是壹種將溫度變數轉換為可傳送的標準化輸出訊號的儀表。主要用於工業過程溫度引數的測量和控制。帶感測器的變送器通常由兩部分組成：感測器和訊號轉換器。感測器主要是熱電偶或熱電阻；訊號轉換器主要由測量單元、訊號處理和轉換單元組成（由於工業用熱電阻和熱電偶分度表是標準化的，因此訊號轉換器作為獨立產品時也稱為變送器），有些變送器增加了顯示單元，有些還具有現場匯流排功能。
pt100溫度感測器如果由兩個用來測量溫差的感測器組成，輸出訊號與溫差之間有壹給定的連續函式關系。故稱為。pt100溫度感測器輸出訊號與溫度變數之間有壹給定的連續函式關系（通常為線性函式），早期生產的pt100溫度感測器其輸出訊號與溫度感測器的電阻值（或電壓值）之間呈線性函式關系。標準化輸出訊號主要為0mA~10mA和4mA~20mA（或1V~5V）的直流電訊號。不排除具有特殊規定的其他標準化輸出訊號。溫度變送器按供電接線方式可分為兩線制和四線制。[2]變送器有電動單元組合儀表系列的（DDZ-Ⅱ型、DDZ-Ⅲ型和DDZ-S型）和小型化模組式的，多功能智慧型的。前者均不帶pt100溫度感測器，後兩類變送器可以方便的與熱電偶或熱電阻組成帶感測器的變送器。
pt100溫度感測器線上哪買如果使用環境溫度不高，用普通導線即可，如果環境溫度高要買高溫導線，要到專業的經銷商店購買，網上也可以買到。
pt100溫度感測器的優缺點優點：制作方便，使用簡單，而且容易替換；
缺點：測溫範圍只有1-100，範圍小，精度不足。
pt100溫度感測器是壹種將溫度變數轉換為可傳送的標準化輸出訊號的儀表。主要用於工業過程溫度引數的測量和控制。帶感測器的變送器通常由兩部分組成：感測器和訊號轉換器。感測器主要是熱電偶或熱電阻；訊號轉換器主要由測量單元、訊號處理和轉換單元組成（由於工業用熱電阻和熱電偶分度表是標準化的，因此訊號轉換器作為獨立產品時也稱為變送器），有些變送器增加了顯示單元，有些還具有現場匯流排功能。
pt1000溫度感測器可以替代k型溫度感測器嗎1、節氣門位置感測器
作用：節氣門位置感測器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態
相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。
2、進氣門壓力感測器
作用：進氣壓力感測器是提供發動機負荷資訊，即通
遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機的進氣量，再通過內部電路使進氣量轉化成電訊號提供給電腦。失效影響：造成發動機不易起動，或怠速不穩。
3、進氣溫度感測器
作用：提供空氣溫度資訊用於修正噴油量和點火正時。 失效影響：怠速偏低,易熄火。
4、曲軸轉角感測器
作用：是提供轉速和曲軸相位資訊，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響：發動機不能起動或起動後發動機突然熄火。
5、冷卻液溫度感測器
作用：是監測發動機冷卻液溫度，將之轉換為電壓訊號傳送到電腦，ECU根據此訊號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。 失效影響：怠速偏低。
6、氧感測器
作用：是提供混合器濃度資訊，用於修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。 失效影響：怠速不穩，耗量過大。
7、爆震感測器
作用：是提供爆震資訊，用於修正點火正時，實引爆震閉環控制。 失效影響：當爆震將要發生前無法提供爆震信點，電腦接收不到訊號“峰值”不能減少點火提前角，而發生爆震。
8、三元催化器
作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中三種汙染物（壹氧化碳CO、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox的含量，發動機的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器轉化效率最高，當有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經附在陶瓷單體上的貴重催化發生氧化和還原反應，轉化為無害氣體。 失效影響：排出的廢氣不能達標。