氣缸體加工全過程***十多道工序．其中有切削加工（含各面倒角和各面去毛刺），清洗、試漏、裝主軸承蓋、擰緊、壓堵蓋、檢測。塗密封膠、分組打標記工序。
前後面、車油道、導向孔、曲軸孔半圓面、工藝定位孔的粗加工采用臥式加工中心。底面。中間軸瓦兩側面、瓦蓋定位止口及結合面、頂面、缸孔的粗加工采用臥式加工中心。頂面連接缸蓋孔、回油道孔、水道孔、左右側面孔的加工采用臥式加工中心。
水冷發動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成壹體，也可稱為氣缸體。氣缸體壹般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等。
擴展資料：
發動機冷啟動困難，主要原因就是發動機溫度太低，所以我們只要讓發動機保溫，不讓刺骨的寒風直接吹進發動機艙內，就可以避免打不著車。
所以，在冬季停車時要註意車頭的方向，最好讓車頭對著建築物，利用建築物來擋風，防止引擎被寒風吹襲而過冷。夜間停車時，可將車頭對著朝陽方向，令清晨的第壹縷陽光能照到車頭上，幫助引擎升溫，這樣出車就容易多了。平時也要定期的去指定服務站檢查、調整三、換擋時發動機熄火。
換擋時發動機熄火，可能是由於當時的怠速太低了，或者是怠速的截止閥未擰緊，也有可能是是檔位過高憋死了，還有壹種可能是油氣分離器被嚴重堵塞。平時的時候起步基本上應用壹檔，檢查壹下怠速截止閥看看是否擰緊，插頭是否插緊。同時，最好去指定的服務站清洗油氣分離器。
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