年難留，時易損，轉眼瑞虎八已上市兩年之多！壹次偶遇就相中了虎八，愛虎也迎來了兩周歲生日，感恩陪我駛過的每壹段路每壹段旅程，願未來的日子不負所望繼續前行！
最具原創的前臉設計，辨識度極高
生動中透露著霸氣
車身比例協調，下壓的後腰線給人穩重優雅的感覺
5座7座除座椅布局外外觀上沒有差異
敦實尾部配合貫穿式尾燈設計引領時尚，當時這樣設計的車型並不多
本人規矩90後，虎八是我的第二輛車，還清醒記得當初選車時的苦惱，當時預算有限，加上本身對利息敏感，10萬預算免息辦完首付，經了解預算內的車型還挺多，但虎八沒有進入第壹輪入選，因為沒見過實車，第壹輪入選的車型也很多，由於第壹輛車是長安車，於是最先試駕了95跟75，後來也先後試駕了gs8，CRV，H6，還有壹款大眾的MPV途安，價位參差不齊，但十萬都能首付落地，CRV的價格跟gs8相差無幾，經多方面的對比考慮排除了CRV，當時gs8在7座SUV中是大哥般的存在，外觀是吸引了我，但優惠不到壹萬，尺寸更大的95，行駛質感也很好，各方面也比較均衡，當時優惠小五萬，瞬間排除了gs8，然後就剩下h6、途安跟95，H6試駕下來沒有明顯的短板，小身材的途安空間居然還挺大，但由於噪音我排除了它！最後就剩下了H6跟95，當時理想的車型配置兩車的價格相差近3萬，個人更傾向95幾經考慮排除了H6，那是臨近18的七夕情人節，也得知那天當地有個車展，和媳婦商量著那天去訂95，等待去訂車的那幾天，內心激動澎湃，飛快的時間感覺也慢了下來！?終於來到了七夕，壹大早滿懷欣喜去訂車，剛走進車展，就看到了壹臺白色的瑞虎八展車，過目不忘，不行了，內心澎湃，媳婦也說看看，對外觀壹見鐘情?心想怎麽實車和照片差距怎麽那麽大，實車優雅生動，呆萌呆萌，馬上上之家再看參數，瑞虎8中型SUV、有5、7座可選，1.5T只有147馬力，采用6速雙離合變速箱，當時心還有點冷冷的，在和銷售的談話和外觀的吸引下抱著試試看的心態拿到了試駕車，起步走起，剛起步就給了我不錯的映象，起步有力，升擋也邏輯也跟at差不多，靜謐性也不比更高價位的95差，這試駕下來勾起了我對虎八的購買欲望，動力上95後勁優勢更強，但更喜歡虎八外觀內飾，喜歡的車型配置也比95便宜近2萬，相互取舍，決定了買虎八，就是這麽壹次偶然相遇虎八成功來到我家！
當時購買的是7座車型，所以每兩年要年檢，小虎正在檢測尾氣
小虎跑起的姿態還很帥氣，如果喜歡7座的沒必要考慮2年上臺年檢，因為現在全程不到壹小時完活，六年多上兩次臺多花不到壹千元！
不知道這是不是針對電子手剎的檢測，之前的車好像沒有做這個檢查
壹不小心說了那麽多，但都是我親身購車經歷，如今虎八也即將滿兩周歲，下面分享我對虎八的用車感受！?(壹)使用兩年跟大家聊聊虎八除像車身穩定系統、天窗、倒車影像、雷達這些常規配置以外有哪些高頻率使用且實用的功能:?1.電動尾門，SUV較高，虎八的尾門開啟角度可調，而且帶防夾，無論鑰匙還是手機均可開閉，非常實用，18款需要尊貴或尊貴以上配置才配備，這也是我選擇尊貴的因素之壹，20款這配置下探到精英型，顯然更有誠意！
尾門的開啟角度可在車機選擇設置，也可以在開啟時按壹下按鍵停留在當前位置！
尾門平常是高頻率使用，配備電尾真的便捷不少！
這是電尾的優勢可在任何高度停留，當下雨天裝完行李在車內關閉尾門，那種便捷太美了，完全避免了手動關閉尾門壹兜水的那種無耐！
2.車聯網、手機遠程控制，有了這個功能，無論何時何地都可以查看車輛各項電子配置狀態、車輛位置、油量，以及遠程控制空調、天窗、尾門、門鎖，像夏天出門露天停車的時候，輸入車控密碼提前開啟空調，上車就是19度的感覺太美了，這配置真是太方便！
實時查看車輛狀態，每次跑長途之前都會打開手機看看
點擊開啟或關閉輸入車控密碼即可實現
提前開啟空調滑動到妳適宜的溫度
實時定位，可以隨時查看行車軌跡，還有電子圍欄！
3.全系皮座椅，軟軟的，質感細膩且打孔設計，坐起來相當舒適，很多人在選車的時候容易忽略這項配置，導致買回家後才發現車輛坐椅對車輛駕駛或乘坐的舒適性有多重要！
前排包裹性很強，偶爾快速過彎支撐性很好，雖是仿皮，但質感真心不差！
像這類SUV根本不用擔心空間，三排座椅靠背都支持調節，1米7身高調好駕駛位置中排留壹拳腿部空間，最後壹排1米7還能有壹拳空間，所以有七座需求的夥伴可以去體驗壹下，最遺憾的是新款中排改為4-6放倒！
4.電子手剎、自動駐車，在這裏為什麽要提電子手剎呢，國產好多車都配備了呀，就是因為虎八配有自動駐車功能，只要開啟自動駐車功能，無論D檔還是R檔車輛踩停腳就可以放開，無論陡坡還是平路加油即走，習慣了這種便捷，妳再開其他車就會體驗到這項配置的重要和便捷性！
自動駐車功能開啟
(二)虎八目前已行駛3.9萬公裏，壹年差不多2萬公裏，當時買它也沒太在乎油耗，因為預算買?95安排在13個油以內，然而虎八卻給我小小的驚喜，平均實際油耗還不到9個油，高速?國道?城區平均8.6的樣子，高速6點多就能跑下來，三四線城區9個左右，大城市擁堵路段可能會略高，具體油耗還得根據路況和個人駕駛習慣！
短距離測油耗都是耍流氓，這是6千多公裏的平均油耗，高速大概1500公裏左右，涵蓋了我日常用車的所有路況，這也是虎八最具有參考意義的油耗！
這是600公裏高速300公裏城鄉結合的平均油耗
(三)虎八的動力表現，虎八搭載1.5T配6DCT動力總成，此臺發動機熱效率高達37.1%，放眼如今也不遜色，虎八在起步階段不會給妳太強的小排量渦輪介入的突兀感，更像是壹臺更高排量的自吸車，變速箱在1升2的時候反應稍慢，這應該是為駕駛者營造更高動力的表現，當升到2檔後升檔就特別積極，平路都能在2000轉以下完成換擋，上坡轉速稍微高些，變速箱換擋邏輯清晰，平常經常滿載走山路也不費勁，使用兩年下來，不說動力有多充沛，只要妳不是動力控，虎八的動力完全能勝任家用，多方視頻檢測虎八百公裏加速10.5秒，這也得利於雙離合的傳動效力！
滿載高速行駛虎八120邁內超車依然很從容
虎八235的大腳在高速上給足了安全感
滿載時的虎八
(四)兩年中虎八在使用區間出現了哪些小插曲，1.今年四月底更換電瓶2.中排座椅中間部位放倒過程中出現小插曲(看下圖)
就是這位置放倒的時候居然被撕開了，小尷尬[偷笑]
雖然出了點小問題，但讓我看到小驚喜，在看不到的地方依然沒有減配，很贊！
(五)底盤跟懸掛:虎八懸掛采用常規前麥佛遜後多連桿式獨立懸架組合，在高速過彎側向支撐也很到位，小坑窪過濾也還不錯，瑞虎八底盤行駛起來很整，沒有松散的感覺，唯獨在過減速帶的時候後懸掛感覺偏硬，給後排的體驗不太友好，不知道廠家是不是在為7座滿載時考慮，這樣的設定換來了不錯的超控性，整體還是滿意，據售後說新款對此也進行了優化！
城市SUV給不了全地形越野車的樂趣，但能帶妳去轎車去不了的地方
最低20厘米的離地間隙偶爾小野還是可以的
這媳婦是不是跟小虎很搭啊
小虎不大不小?媳婦不胖不瘦?都愛了愛了！
總結:瑞虎八是壹款性價比極高的車，同價位有更大三圍，更大空間，更強動力，更低油耗，同尺寸更有5、6、7座可選，在飛速發展的汽車領域，它沒有豪車光環，沒有合資背景，靠奇瑞的不斷努力，壹次又壹次的更新，國產正在崛起，妳可以不愛，但別詆毀！?本人90後，虎八是我的第二輛車，在眼裏她是情人，生活中是家人！願未來有她的每壹次出行都能平平安安，每壹年都能年年有余！
就是他給大家分享的虎八，感恩每次遇見[調皮]