近日，壹年壹度的CES（國際消費電子展）正在美國拉斯維加斯如火如荼地舉辦著，各行各業的高科技數碼產品令人眼花繚亂。
而今年又有哪些汽車黑科技呢？不要急，接著往下看。
索尼首款概念車-Vision-S
這次CES中，索尼除了繼續在影音界為所欲為之外，竟然在臺上開出的壓軸產品是壹輛汽車。這款名為Vision-S的自動駕駛電動車匯集了索尼多項技術，同時吉田憲壹郎總裁也宣布將正式進軍電動車技術領域。
從外觀上來看，SONY的Vision-S設計完成度已經很高。無論是內飾還是外觀。該項目下的首輛原型車是由索尼人工智能和機器人團隊制造的，和制造機器狗Aibo是同壹個工作人員。原型車融合了索尼成像和傳感技術，車內***搭載了33個傳感器，用於檢測和識別車內外的人和物體，並提供高度駕駛支持。
索尼方面表示，該款概念車結合了索尼成像與傳感、AI、通信和雲方面多項技術。因此這款車可以說是壹套完整智能汽車方案，只是給其他廠商作為展示用途，未來量產可能不大。因此與蘋果、恒大、格力等跨行業造車不同，索尼踏入的依然是它擅長的領域，而不是跨領域創新，這樣難度就可以大大降低。
嚴格來講索尼並不是造車，而是要進入汽車行業。
奔馳“無方向盤”概念車
奔馳推出了壹款狂野的概念車——奔馳Vision?AVTR，該車的靈感來自2009年電影《阿凡達》，是在阿凡達續集發起人詹姆斯·卡梅隆（James?Cameron）的幫助下設計的AVTR概念車，實現了古怪的造型，遙遠的未來技術以及與主要娛樂場所的完美結合。
這款電動概念車的特點是采用了完全可回收電池，可以像螃蟹壹樣橫向移動，而且沒有方向盤。該公司表示，取而代之的是壹種生物識別控制功能，汽車能夠監控駕駛員的呼吸模式，並“允許人機融合”。不過說實話筆者看到這個車的後背還是有點難以接受。
但是其實奔馳這款改變車最有看點的並不“無方向盤”，而是革命性的電池技術，這項基於石墨烯電化學的有機電池技術摒棄了稀土和金屬，安全無毒可降解，甚至可以放到農田裏堆肥，循環再生率達到100%。在環保性的背後，上述電池技術的能量密度以及傳導性也極為出色，以VISION?AVTR為例，這款車電池容量約為110千瓦·時，續航裏程超過700公裏，能在15分鐘內充滿電。
寶馬ZeroGLounger零重力座椅
在本屆CES展上，寶馬發布了不少新科技，但其中我最感興趣的還是當屬它最新發布的ZeroGLounger零重力座椅，該座椅將在未來幾年實現量產。
寶馬這套零重力座椅相較於現在常見的汽車座椅，在乘坐舒適性上實現了非常大的突破，可根據自身舒適度向後傾斜40度或60度，實現近乎平躺姿勢。
此外，在安全性方面也有了質的提升，座椅配備了壹個繭形包圍的安全氣囊，在發生事故時可為乘客提供環繞保護，相較於現在的安全氣囊系統，在安全性上又提升了不少。而且還可通過座椅下方導軌有效釋放沖擊能量，滿足最高安全標準。
現代飛行汽車
此外多家企業還展示了自己的飛行汽車，5G和自動駕駛技術變革出行生態，現代汽車、索尼紛紛開展電動飛行汽車，現代汽車宣布將與Uber合作開發該概念，該飛機的設計飛行行程可達100公裏，巡航速度可達290公裏/小時。
但是現代強調並不是每個人擁有壹輛會飛的汽車，而是打造壹個飛行樞紐的概念，更像是壹輛會飛的大巴車。這種飛行樞紐（或者稱其為小型直升機機場）是現代汽車願景的關鍵。它們將遍布城市地區，既作為準分散交通網絡的接入點，又作為周邊社區的公***聚集空間。
每年的CES展，各大車企都競相亮相自己的汽車黑科技，發布更多的概念車型，並提供更多解決出行問題的建議，這對汽車行業而言具有重要意義。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。