新時達電梯主板SM-01-F是目前新時達電氣公司應用最為廣泛的增強性主板，它具有兩種編碼器反饋口，具有模擬量速度給定和多段速速度給定，適用各種變頻器；主板配備了液晶操作器，支持手持編程器，以及專用電腦軟件包進行調試；模擬量速度給定可以實現直接停靠功能；全串行CAN總線通訊，能實現2臺電梯的並聯以及3臺以上電梯的群控。
新時達電梯主板SM-01-F需要註意的參數:
1．當F24=0為數字量控制模式時，F2，F3，F4，F5就不是S曲線的含義了，而是選擇多段速的定義，F2=30，F3=F4=F5=0跑壹層到滿速，此時F45單層減速距離調整有效；F2=30，F3=40，F4=F5=0跑二層到滿速，此時F45單層減速距離，F46雙層減速距離有效；F2=30，F3=40，F4=50，F5=0跑三層到滿速，此時F45單層減速距離，F46雙層減速距離，F47三層減速距離有效。
2．當接入抱閘開關信號的時候，請將F36參數設為50（有效），當沒有抱閘開關的時候，請將F36設為0，否則會報38號故障。
3．模擬量控制時的上下平層由F56和F57來調整，F56是向上有效，上行欠層需加大F56的值，上行沖層需減小F56的值，F57是向下有效，下行欠層需加大F57的值，下行沖層需減小F57的值。
4．F62為鋼絲繩打滑檢測時間，全程快車運行時間加10S和45S間取壹個小的值設在F62中，設定不當會報20號故障。
5．F64為檢修時有沒有開門選擇，0檢修時不可以開門，1檢修時在門區可以開門。
新時達電梯主板SM-01-F需要註意的事項:
1.當沒有連接通訊線的時候，檢修操作只需滿足安全回路，門鎖回路，上下限位和強迫減速開關正常即可運行；當連接了通訊線時，還需檢測操縱箱中02板上的開門到位，安全觸板和超載信號，上述三個信號中有壹個或壹個以上不正常，檢修運行將不能啟動。
2.當門鎖閉合時關門到位沒有動作，檢修只能運行壹次，第二次運行必須斷開門鎖壹下才可以繼續，如有上述情況請將關門到位開關調整到合適的位置。
3.如果沒有後門，必須將TX12（後門的關門到位）設置成常閉，否則登記信號後，方向指示能出來，但關門後不能啟動快車。
.如果沒有接入輕載開關，必須將TX7設為常閉，否則轎內登記3個以上指令就會全部消號。
5.如果發現到端站有指令信號不能消除的情況，請檢查上下限位是否在端站平層時就已經動作了，如是請調整上下限位開關到正確的位置。
6.井道學習必須在檢修狀態下進行，並且必須使下限位動作，上平層開關不動作（下面的平層感應器），下平層開關動作（上面的平層感應器），滿足上述條件後才能觸發井道學習。
7.做電機自整定時，請關閉控制櫃的總電源，吊起轎箱，將鋼絲繩從曳引輪上拿去，將主板輸出端子JP9.1到JP9.5短接，並關閉控制主板的小空氣開關，然後上電，抱閘接觸器和輸入輸出接觸器就強制吸合了，然後可以操作變頻器中自帶的AUTOTUN程序,整定完畢請恢復臨時短接的線路。
這是我們新時達電梯主板SM-01-F在安裝過程中需要註意的參數和壹般的註意方式，我們下壹步將對此主板的故障代碼給大家做分享。主板是我們控制電梯的，就好比我們人的大腦，所以我們需要對他特別註意。最近這幾年因為我們電梯四處可見，誰人都能進能使用，導致電梯主板被盜事故也顯著上升。所以，三金電梯配件公司提醒大家。電梯裏的任何小零部件都是必不可少的，何況是壹個主板，所以大家要加強對電梯保護意識。