國內的兩廂車市場 能真正做到經典長存者並不多見。
而在新銳消費人群對產品的極端挑剔之下，時尚外觀、充沛動力乃至智能配置的需求都被催升至極高的標準。
作為壹款新車型， 其命名中的“S”， 便蘊藏著“Sport”、“Supme”、“Smart”三種超能力。
東風標致308S主打“T+STT”動力組合，搭載了1.2THP、1.6THP 兩款高性能發動機，還配備了“STT發動機智能啟停系統”，可實現高達15%的節油效果，提升經濟性的同時還能降低排放， 綠色環保。
此外還配備了1.6L CVVT發動機可供消費者選擇。
作為動力系統的壹大亮點，東風標致引入的1.2THP高功率版本發動機是 “技術升藍”又壹力作，其性能堪比主流市場1.4T渦輪增壓發動機以及2.0L自然吸氣發動機的動力輸出。
此款發動機疊加了超高速小慣量渦輪，D-CVVT連續雙可變進排氣正時系統，和排氣歧管耦合技術等最先進技術模塊，使燃燒更徹底，油耗更低，排放更幹凈，動力更強勁。
值得強調的是，其單軸平衡軸系統、雙質量飛輪、內置濕式正時皮帶系統等技術的應用，提升了使用的平順性和愉悅性。
而1.6THP渦輪增壓發動機先後已在3008、408上搭載，此發動機采用全鋁合金輕量化設計，應用Twin scroll雙渦道渦輪技術，提高廢氣使用效率以提升渦輪響應速度，同時應用高壓缸內直噴技術，發動機氣缸內直接高壓噴射，更加精確、油氣混合更充分，配合連續可變進氣正時技術，優化動力性能同時降低油耗和廢氣排放，高效又環保。
兩廂車之所以得到新銳消費者的獨愛，主要源於它獨特的活力，與生俱來的運動基因促使兩廂車受到青睞。
在308S身上，這種運動基因發揮的淋漓盡致，308S的外觀設計在體現標致家族最新設計語言的同時，也充滿了動感與新潮氣息，運動範兒十足。
308S在延續海外版設計的同時，將獅標改為站立式，體現了全球最新的設計語言。
其前臉采用更優雅的小進氣格柵造型。
另外，新樣式的前大燈組更有沖擊力，同時由135顆LED組成的。
308S側面采用了立體化設計，上下兩條腰線賦予新車更動感的姿態。
後門設計頗為特別，尺寸巨大的後側玻璃，將為後排乘客提供超大視野。
308S的尾部設計借鑒了獅爪的造型，夜晚點亮時很具有辨識度。
同時308S還擁有同級別車型中未有的超大1.444㎡全景天窗。
2014年，全新標致308刷新歷史，再獲 “歐洲年度車型”殊榮。
帶著2014年“歐洲年度車型”的最高榮譽，東風標致308S將全面延續海外“王牌鋼炮”的動力總成以及極簡內飾設計i-Cockpit理念。
對於擁有百年造車歷史的標致而言，傳承經典壹直被大家銘記在心。
308S的品質因傳承而更加歷久彌新。
308S傳承了標致3系經典操控和優秀的底盤調校技術，同時也融入了標致最新的設計理念和精致工藝，猶如現代工藝壹般，毫厘之間皆顯卓越品質。
同時，標致在歷史上擁有很多被稱為“彎道之王”的車型，東風標致308S傳承了 “彎道之王”經典底盤調校和操控，是標致品牌極富運動性能的車型。
智能用車是未來汽車發展的趨勢，308S將以最新潮的科技智能表現打造出最愉悅的駕乘感受。
10月初，國內媒體在西班牙試駕了標致308這款標致最新車型，智能科技配置，只需輕輕壹觸，便能開啟智能駕馭領域。
東風標致308S秉承了國產化車型“只增不減”的傳統，在智能科技裝備方面也必將青出於藍。