2、由於被加工零件的徑向尺寸在圖樣上和測量時，都是以直徑表表示，所以直徑方向用絕對值編程時，X以直徑值表示；用增量值編程時，以徑向實際位移量的而二倍值表示，並附上方向符號。
3、為提高工件的徑向尺寸精度，X向的脈沖當取Z向的壹半。
4、由於車削加工常用棒料或緞料作偽毛坯，加工余量較大，所以為簡化編程，數控裝置常具備不同形式的固定循環，可進行多次重復循環切削。
5、編程時，昌認為車刀刀尖是壹個點，而實際上為了提高刀具壽命和工件表面質量，車刀刀尖常磨成壹個半徑不大的圓弧，因此為提高工件的加工精度，當編制圓頭道程序是，需要對刀具半徑進行補償。大多數數控車床都具有刀具半徑自動補償功能，這類數控車床可直接按工件輪廓尺寸編程。對不具有刀具半徑自動補償功能的數控車床，編程時需先計算補償量。1、在壹個程序段中，根據圖樣上標誌的尺寸，可以采用絕對值編程，增量值編程或者兩者混合編程。
2、由於被加工零件的徑向尺寸在圖樣上和測量時，都是以直徑表表示，所以直徑方向用絕對值編程時，X以直徑值表示；用增量值編程時，以徑向實際位移量的而二倍值表示，並附上方向符號。
3、為提高工件的徑向尺寸精度，X向的脈沖當取Z向的壹半。
4、由於車削加工常用棒料或緞料作偽毛坯，加工余量較大，所以為簡化編程，數控裝置常具備不同形式的固定循環，可進行多次重復循環切削。
5、編程時，昌認為車刀刀尖是壹個點，而實際上為了提高刀具壽命和工件表面質量，車刀刀尖常磨成壹個半徑不大的圓弧，因此為提高工件的加工精度，當編制圓頭道程序是，需要對刀具半徑進行補償。大多數數控車床都具有刀具半徑自動補償功能，這類數控車床可直接按工件輪廓尺寸編程。對不具有刀具半徑自動補償功能的數控車床，編程時需先計算補償量。1、在壹個程序段中，根據圖樣上標誌的尺寸，可以采用絕對值編程，增量值編程或者兩者混合編程。
2、由於被加工零件的徑向尺寸在圖樣上和測量時，都是以直徑表表示，所以直徑方向用絕對值編程時，X以直徑值表示；用增量值編程時，以徑向實際位移量的而二倍值表示，並附上方向符號。
3、為提高工件的徑向尺寸精度，X向的脈沖當取Z向的壹半。
4、由於車削加工常用棒料或緞料作偽毛坯，加工余量較大，所以為簡化編程，數控裝置常具備不同形式的固定循環，可進行多次重復循環切削。
5、編程時，昌認為車刀刀尖是壹個點，而實際上為了提高刀具壽命和工件表面質量，車刀刀尖常磨成壹個半徑不大的圓弧，因此為提高工件的加工精度，當編制圓頭道程序是，需要對刀具半徑進行補償。大多數數控車床都具有刀具半徑自動補償功能，這類數控車床可直接按工件輪廓尺寸編程。對不具有刀具半徑自動補償功能的數控車床，編程時需先計算補償量。1、在壹個程序段中，根據圖樣上標誌的尺寸，可以采用絕對值編程，增量值編程或者兩者混合編程。
2、由於被加工零件的徑向尺寸在圖樣上和測量時，都是以直徑表表示，所以直徑方向用絕對值編程時，X以直徑值表示；用增量值編程時，以徑向實際位移量的而二倍值表示，並附上方向符號。
3、為提高工件的徑向尺寸精度，X向的脈沖當取Z向的壹半。
4、由於車削加工常用棒料或緞料作偽毛坯，加工余量較大，所以為簡化編程，數控裝置常具備不同形式的固定循環，可進行多次重復循環切削。
5、編程時，昌認為車刀刀尖是壹個點，而實際上為了提高刀具壽命和工件表面質量，車刀刀尖常磨成壹個半徑不大的圓弧，因此為提高工件的加工精度，當編制圓頭道程序是，需要對刀具半徑進行補償。大多數數控車床都具有刀具半徑自動補償功能，這類數控車床可直接按工件輪廓尺寸編程。對不具有刀具半徑自動補償功能的數控車床，編程時需先計算補償量。1、在壹個程序段中，根據圖樣上標誌的尺寸，可以采用絕對值編程，增量值編程或者兩者混合編程。
2、由於被加工零件的徑向尺寸在圖樣上和測量時，都是以直徑表表示，所以直徑方向用絕對值編程時，X以直徑值表示；用增量值編程時，以徑向實際位移量的而二倍值表示，並附上方向符號。
3、為提高工件的徑向尺寸精度，X向的脈沖當取Z向的壹半。
4、由於車削加工常用棒料或緞料作偽毛坯，加工余量較大，所以為簡化編程，數控裝置常具備不同形式的固定循環，可進行多次重復循環切削。
5、編程時，昌認為車刀刀尖是壹個點，而實際上為了提高刀具壽命和工件表面質量，車刀刀尖常磨成壹個半徑不大的圓弧，因此為提高工件的加工精度，當編制圓頭道程序是，需要對刀具半徑進行補償。大多數數控車床都具有刀具半徑自動補償功能，這類數控車床可直接按工件輪廓尺寸編程。對不具有刀具半徑自動補償功能的數控車床，編程時需先計算補償量。1、在壹個程序段中，根據圖樣上標誌的尺寸，可以采用絕對值編程，增量值編程或者兩者混合編程。
2、由於被加工零件的徑向尺寸在圖樣上和測量時，都是以直徑表表示，所以直徑方向用絕對值編程時，X以直徑值表示；用增量值編程時，以徑向實際位移量的而二倍值表示，並附上方向符號。
3、為提高工件的徑向尺寸精度，X向的脈沖當取Z向的壹半。
4、由於車削加工常用棒料或緞料作偽毛坯，加工余量較大，所以為簡化編程，數控裝置常具備不同形式的固定循環，可進行多次重復循環切削。
5、編程時，昌認為車刀刀尖是壹個點，而實際上為了提高刀具壽命和工件表面質量，車刀刀尖常磨成壹個半徑不大的圓弧，因此為提高工件的加工精度，當編制圓頭道程序是，需要對刀具半徑進行補償。大多數數控車床都具有刀具半徑自動補償功能，這類數控車床可直接按工件輪廓尺寸編程。對不具有刀具半徑自動補償功能的數控車床，編程時需先計算補償量。1、在壹個程序段中，根據圖樣上標誌的尺寸，可以采用絕對值編程，增量值編程或者兩者混合編程。
2、由於被加工零件的徑向尺寸在圖樣上和測量時，都是以直徑表表示，所以直徑方向用絕對值編程時，X以直徑值表示；用增量值編程時，以徑向實際位移量的而二倍值表示，並附上方向符號。
3、為提高工件的徑向尺寸精度，X向的脈沖當取Z向的壹半。
4、由於車削加工常用棒料或緞料作偽毛坯，加工余量較大，所以為簡化編程，數控裝置常具備不同形式的固定循環，可進行多次重復循環切削。
5、編程時，昌認為車刀刀尖是壹個點，而實際上為了提高刀具壽命和工件表面質量，車刀刀尖常磨成壹個半徑不大的圓弧，因此為提高工件的加工精度，當編制圓頭道程序是，需要對刀具半徑進行補償。大多數數控車床都具有刀具半徑自動補償功能，這類數控車床可直接按工件輪廓尺寸編程。對不具有刀具半徑自動補償功能的數控車床，編程時需先計算補償量。1、在壹個程序段中，根據圖樣上標誌的尺寸，可以采用絕對值編程，增量值編程或者兩者混合編程。
2、由於被加工零件的徑向尺寸在圖樣上和測量時，都是以直徑表表示，所以直徑方向用絕對值編程時，X以直徑值表示；用增量值編程時，以徑向實際位移量的而二倍值表示，並附上方向符號。
3、為提高工件的徑向尺寸精度，X向的脈沖當取Z向的壹半。
4、由於車削加工常用棒料或緞料作偽毛坯，加工余量較大，所以為簡化編程，數控裝置常具備不同形式的固定循環，可進行多次重復循環切削。
5、編程時，昌認為車刀刀尖是壹個點，而實際上為了提高刀具壽命和工件表面質量，車刀刀尖常磨成壹個半徑不大的圓弧，因此為提高工件的加工精度，當編制圓頭道程序是，需要對刀具半徑進行補償。大多數數控車床都具有刀具半徑自動補償功能，這類數控車床可直接按工件輪廓尺寸編程。對不具有刀具半徑自動補償功能的數控車床，編程時需先計算補償量。